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-新造船市場(chǎng)-

船舶經(jīng)紀(jì)公司Allied在最新的周報(bào)中， 過去一周新造船市場(chǎng)的表現(xiàn)相對(duì)溫和 。其中， 干散貨船板塊比較沉默，只有幾艘大靈便船訂單出現(xiàn)。 考慮到最近即期運(yùn)費(fèi)市場(chǎng)的壓力和高新造船價(jià)格，訂單數(shù)量下降也就不足為奇了。 然而，鑒于市場(chǎng)的整體樂觀情緒，預(yù)計(jì)新訂單仍將上升，特別是在夏季貨運(yùn)高峰后。油輪板相對(duì)繁榮，訂單集中在小型船舶上。目前，氣體運(yùn)輸船最活躍，許多新訂單被曝光。

另一家船舶經(jīng)紀(jì)公司Banchero Costa報(bào)告顯示，隨著假日季節(jié)的到來，上周的新造船訂單并不多。大宇獲接4艘174000立方米LNG運(yùn)輸船輸船的兩艘訂單Iino Kaiun，2艘來自Meiji Kaiun，預(yù)計(jì)將于2026年和2027年交付。Foremost Maritime在名村造船訂造2艘185000艘 計(jì)劃于2024年12月和2025年6月交付載重噸好望角船NYK長(zhǎng)期租賃。CPC Corp在CCSC Taiwan一艘50000載重噸的訂單MR2型油輪將于2024年12月交付。HMM現(xiàn)代尾浦訂購(gòu)了3艘1800艘船 TEU集裝箱船將于2024年5月和6月交付，單價(jià)為3550萬美元。

-二手船交易市場(chǎng)-

二手干散貨船在過去一周成為船東最受歡迎的船型之一。Allied表示， 在過去的一周里，二手干散貨船的交易量相當(dāng)大。 雖然近期運(yùn)費(fèi)收入下降勢(shì)頭將對(duì)成交量產(chǎn)生負(fù)面影響，但鑒于購(gòu)買意愿仍相當(dāng)強(qiáng)勁， 預(yù)計(jì)未來市場(chǎng)活動(dòng)將保持在較高水平 。 油輪板塊的交易量處于向上通道，交易活動(dòng)向較小的船型傾斜(尤其是MR型)，與新造船市場(chǎng)一致。 此外，隨著運(yùn)費(fèi)收入繼續(xù)上升，波動(dòng)性較小， 預(yù)計(jì)二手船交易將長(zhǎng)期保持上升趨勢(shì) 。

Banchero Costa報(bào)告顯示， 在干散貨船板塊， 希臘船東以3000多萬美元的價(jià)格出售了2012年建造的17個(gè).3萬載重噸EKATERINI輪（SS2027年到期)；日本船東以1650萬美元的價(jià)格出售了2006年建造的7.6萬載重噸BONANZA YR輪（裝有BWTS）；2011年建造的5.6萬載重噸 SOFIA 輪（裝有BWTS）以2300萬美元的價(jià)格出售給未披露的買家；2009年建造的53400噸CRETE TRADER 輪（裝有BWTS）以1600萬美元的低價(jià)出售給中東買家；1998年建成的約28400 載重噸MARIA L Hakodate以730萬美元的價(jià)格賣給黎巴嫩買家；1996年建成的2.6萬載重噸A RACER輪（裝有BWTS）以690萬美元的價(jià)格賣給中東買家；2萬 年建造的1.8萬載重噸QUANTRA以625萬美元的價(jià)格賣給未披露的買家。

二手油輪供不應(yīng)求，價(jià)格上漲趨勢(shì)持續(xù)了幾周。 2007年建造的11.5萬載重噸阿芙拉型NICHOLAS輪（裝有BWTS）以2700萬美元的高價(jià)出售給中國(guó)買家；2006年建成的11.3萬載重噸ARISTODIMOS輪（裝有BWTS）以2600萬美元的價(jià)格出售給中國(guó)買家；1008年建成的.5萬載重噸ORACLE以2800萬美元的低價(jià)賣給未披露的買家。2008年在成品油輪板塊建造的5萬噸載重GRAND輪（裝有BWTS）以1950萬美元的價(jià)格出售給未披露的買家；另外兩艘46900載重噸MR2型船JAL UPASANA輪（2006年建造）和JAL SASVATA輪(建于2009年)以3350萬美元的總價(jià)出售，其中JAL SASVATA輪期租給ST Shipping，租金為1.2萬美元/天。

集裝箱船板塊， MSC以1.2013年建造的9400標(biāo)箱總價(jià)3億美元JUDITH SCHULTE輪和JOHANNA SCHULTE輪。

來源：Nikos Roussanoglou, Hellenic Shipping News Worldwide