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全國(guó)零售聯(lián)合會(huì)（NRF）和哈克特協(xié)會(huì)發(fā)布的最新全球港口跟蹤月報(bào)顯示， 今年創(chuàng)紀(jì)錄的春季進(jìn)口后，美國(guó)主要集裝箱港口的進(jìn)口量將在今年剩余時(shí)間大幅放緩，但2022年的進(jìn)口量仍將高于2021年。

NRF副總裁負(fù)責(zé)供應(yīng)鏈和海關(guān)政策Jonathan Gold零售額仍在增長(zhǎng)，但經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)正在放緩，這反映在貨物進(jìn)口上。 雖然低容量可能有助于緩解一些港口的擁堵，但需要指出的是，全球供應(yīng)鏈挑戰(zhàn)遠(yuǎn)未結(jié)束。我們最大的擔(dān)憂是西海岸港口和鐵路貨運(yùn)部門的勞動(dòng)談判是否會(huì)導(dǎo)致供應(yīng)鏈中斷。

國(guó)際碼頭和倉(cāng)庫(kù)聯(lián)盟（ILWU）與太平洋海事協(xié)會(huì)（Pacific Maritime Association）合同于7月1日到期，許多零售商提前購(gòu)買，并將貨物轉(zhuǎn)移到東部和墨西哥灣沿岸港口，以促進(jìn)第二季度的進(jìn)口。目前，鐵路公司及其工會(huì)正在與總統(tǒng)應(yīng)急委員會(huì)合作，解決持續(xù)了兩年的合同談判。此外，由于獨(dú)立卡車司機(jī)的抗議，奧克蘭港在7月底短暫關(guān)閉。

6月份，全球港口跟蹤月報(bào)覆蓋的美國(guó)港口處理了225萬(wàn)TEU，比5月份的240萬(wàn)TEU下降了5.9%，但同比增長(zhǎng)4%.9%。 今年5月是NRF自2002年跟蹤進(jìn)口量以來(lái)，一個(gè)月內(nèi)進(jìn)口最多。 6月份的數(shù)據(jù)使今年上半年的總進(jìn)口量達(dá)到1350萬(wàn)TEU，同比增長(zhǎng)5.5%。

7月份的數(shù)據(jù)尚未公布，但預(yù)計(jì)總量將達(dá)到226萬(wàn)TEU，同比增長(zhǎng)3.2%；8月份預(yù)計(jì)為220萬(wàn)TEU，下降3%，9月份215萬(wàn)TEU，增長(zhǎng)0.4%；10月份213萬(wàn)TEU，下降3.9%；11月為206萬(wàn)TEU，下降2.7%；12月為203萬(wàn)TEU，下降3%。

今年下半年，這些數(shù)字將達(dá)到1280萬(wàn)進(jìn)口箱TEU，盡管同比下降1.5%， 但預(yù)計(jì)年進(jìn)口箱量將達(dá)到2630萬(wàn)TEU，較去年2580萬(wàn)TEU年紀(jì)錄增長(zhǎng)2%。

NRF 預(yù)計(jì)2022年美國(guó)零售額將比2021年增長(zhǎng)6%~8%。

洛杉磯/長(zhǎng)灘港、奧克蘭港、西雅圖港、塔科馬港、紐約/新澤西港、弗吉尼亞港、查爾斯頓港、薩凡納港、埃弗格萊茲港、邁阿密和杰克遜維爾港、墨西哥灣休斯頓港等。

來(lái)源：NRF