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世界上最大的獨立集裝箱船東訂造新船擴(kuò)張船隊的同時Seaspan Corporation利用船價上漲的機(jī)會，加快舊二手船的銷售。

Seaspan母公司Atlas Corp根據(jù)最新發(fā)布的財務(wù)報告，今年第二季度Seaspan出售了9艘中小型二手集裝箱船，運(yùn)力約4250艘TEU，這些船舶交易給其母公司帶來了超過2個.收入24億美元。

Seaspan相關(guān)船舶的具體信息未披露。不過，克拉克森的數(shù)據(jù)顯示Seaspan在今年5月將4250TEU集裝箱船“Seaspan Manila(建于2007年)和Seaspan Melbourne(建于2005年)出售給希臘船東Euroseas，售價3700萬美元。并附有分別至 2025 年 2 月和 2025 年 3 月租船合同。

VesselsValue4月份，法國達(dá)飛船收購了4250艘TEU“Seaspan Vancouver號(建于2005年)，價格未公開，該船現(xiàn)已更名為CMA CGM Seattle目前這艘船的價值接近 7000 萬美元。根據(jù)與銷售相關(guān)的管理協(xié)議，Seaspan 將繼續(xù)負(fù)責(zé)其中6艘船的運(yùn)營管理。

最新的交易活動顯示Seaspan該公司在2022年第一季度和2021年第四季度分別只出售了一艘二手船，而在2021年全年Seaspan只賣了7艘船。

Atlas首席財務(wù)官Graham Talbot解釋說：通過今年出售的10艘船，我們證明了我們的長期模式和對船舶資產(chǎn)質(zhì)量的高度關(guān)注。這10艘船的銷售額是2艘.571億美元的現(xiàn)金流優(yōu)化了我們的資產(chǎn)負(fù)債表，進(jìn)一步優(yōu)化了船隊未來的增長和資本分配。

自2020年底重返新造船市場以來，Seaspan它開啟了瘋狂預(yù)訂模式，在短短一年多的時間里訂購了多達(dá)74艘集裝箱船，包括45萬箱船和29艘中型船，是市場上最多的集裝箱船東之一。

就在今年5月，Seaspan剛剛在韓國K造船訂購了4艘7700艘船TEU新船計劃于2024年第三季度和第四季度交付雙燃料集裝箱船。到目前為止，Seaspan共有67個手持訂單，總運(yùn)力80萬TEU，大部分在建新船計劃于2023年至2024年交付，相當(dāng)于其現(xiàn)有船隊運(yùn)力的70%以上。

財務(wù)報告數(shù)據(jù)顯示，截至今年6月底Seaspan船隊運(yùn)營116萬艘集裝箱船TEU，另有 67 在建造過程中，預(yù)計今年下半年將收到4艘新船，年底將增加到131艘；2023年將收到23艘船，船隊規(guī)模將增加到154艘；2024年將收到39艘，船隊規(guī)模將增加到193艘；2025年將收到1艘，船隊規(guī)模將增加到194艘。此外，Seaspan還接受其他船東委托管理8艘集裝箱船。此外，Seaspan還接受其他船東委托管理8艘集裝箱船。

今年第二季度，Seaspan實現(xiàn)營業(yè)收入3.757億美元折舊攤銷前利潤757億美元（EBITDA）達(dá)2.524億美元同比增長11%；運(yùn)營現(xiàn)金流達(dá)到11%.凈利潤為945億美元.413億美元。截至2022年6月30日，Seaspan手租船合同累計價值達(dá)到174.包括在建新船期租合同價值103億美元在內(nèi)的266億美元。

Atlas Corporation本月早些時候收到Poseidon Acquisition Corp的36.全現(xiàn)金收購約4億美元，包括日本海洋網(wǎng)絡(luò)船務(wù)（ONE）、Fairfax、Washington和Atlas Corp董事會主席David Sokol。據(jù)報道，日本商船三井和日本郵船（NYL）、川崎汽船（K Line）新加坡成立的集裝箱子公司也參與了收購，每股收購價為14.8月10日，45美元Atlas Corporation收盤價為每股13.93美元。