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近日，據(jù)海事機(jī)構(gòu)Cargonave稱，本月巴西大豆發(fā)貨量將達(dá)到1,500萬噸，可能創(chuàng)下一個(gè)月的新紀(jì)錄，而出口線上有250艘船在等待裝貨，較去年同期增長了40%以上。

如果所有這些數(shù)量都出口，巴西甚至可能超過2020年4月創(chuàng)下的單月出口紀(jì)錄——約1485萬噸。

然而，據(jù)專家稱，物流方面的挑戰(zhàn)是巨大的，特別是在像今年這樣的雨季，這會(huì)延遲大豆從田地到港口的裝載。

農(nóng)業(yè)咨詢公司的分析師Daniele Siqueira表示:盡管收獲季節(jié)推遲了，但考慮到未來幾周的收獲應(yīng)該會(huì)提前，會(huì)有足夠數(shù)量的大豆出口，大約有1500萬噸。問題是我們是否能夠?qū)⑺械拇蠖惯\(yùn)輸?shù)礁劭凇＿@將在很大程度上取決于氣候。

AgRural指出，目前看收割速度是十年以來最慢的，到2月25日，該國已經(jīng)收割了四分之一的收成。這對上月的出貨量產(chǎn)生了影響，與2020年同期相比下降了約40%，約300萬噸，因此3月份等待出口的船只排起了長隊(duì)。

IHS Markit公司的Aedson Pereira認(rèn)為，由于下雨會(huì)引起各種并發(fā)癥，“不可能把所有事情都安排在計(jì)劃中”。不過，3月份應(yīng)該會(huì)達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的水平，標(biāo)志著這個(gè)全球最大大豆生產(chǎn)商和出口商的出口開始走強(qiáng)。預(yù)計(jì)今年該國的出口總量將超過8000萬噸。

2020年3月，巴西的發(fā)貨量達(dá)到了1085萬噸的歷史最高水平。根據(jù)Cargonave的數(shù)據(jù)，計(jì)劃在3月份發(fā)貨最多的港口是桑托斯港(Santos)，這是巴西大豆運(yùn)輸?shù)闹饕a頭，計(jì)劃發(fā)貨的貨輪超過70艘。而去年同期的出口船舶數(shù)量為58艘。

根據(jù)Cargonave的數(shù)據(jù)，在Paranaguá (PR)，有50艘船等待出口，而去年同期船舶數(shù)量有32艘。Itaqui的大豆裝運(yùn)日程也很緊張，Maranh?o有28船等待出口，數(shù)量是去年的兩倍。在Barcarena, Pará， 3月份預(yù)定船只數(shù)量有30艘，而去年同期為19艘。圣卡塔琳娜(Santa Catarina)的南弗朗西斯科港(S?o Francisco do Sul)的預(yù)定船只數(shù)量幾乎是去年同期的兩倍，總計(jì)約15艘。