市場(chǎng)存在重大不確定性
德國(guó)集裝箱航運(yùn)巨頭赫伯羅特預(yù)測(cè),從明年開(kāi)始全球集裝箱船船隊(duì)增長(zhǎng)將超過(guò)需求。
8月11日,赫伯羅特首席執(zhí)行官Rolf Habben Jansen在接下來(lái)的24個(gè)月里,我們可以清楚地看到,供應(yīng)增長(zhǎng)將超過(guò)需求增長(zhǎng),公司上半年財(cái)務(wù)報(bào)告公布后說(shuō)。這一說(shuō)法也緩解了市場(chǎng)對(duì)集裝箱緊張局勢(shì)的擔(dān)憂。
根據(jù)赫伯羅特的預(yù)測(cè),由于近兩年前所未有的集裝箱船訂單浪潮,明年集裝箱船市場(chǎng)需求將增長(zhǎng)3%,船隊(duì)運(yùn)力將增長(zhǎng)7%。
今年上半年,隨著運(yùn)價(jià)居高不下,赫伯羅特的表現(xiàn)異常強(qiáng)勁。財(cái)務(wù)報(bào)告顯示,赫伯羅特上半年收入同比增長(zhǎng)75.93%至186億美元主要是由于平均運(yùn)價(jià)上漲到2855美元/美元TEU,2021年上半年平均運(yùn)價(jià)為1612美元/teu。
今年上半年,赫伯羅特的凈利潤(rùn)同比增長(zhǎng)了95億美元。利息稅折舊攤銷前的利潤(rùn)(EBITDA)稅前利潤(rùn)為109億美元(EBIT)上升到99億美元。
總的來(lái)說(shuō),赫伯羅特今年上半年的貨運(yùn)量與去年持平,均為600萬(wàn)TEU左右。然而,由于港口裝卸吞吐瓶頸和擁擠的腹地基礎(chǔ)設(shè)施主要原材料供應(yīng)鏈仍面臨巨大壓力,導(dǎo)致船舶和集裝箱周轉(zhuǎn)時(shí)間延長(zhǎng)。赫伯羅特將能夠?qū)崿F(xiàn)更高的利潤(rùn),如果集裝箱裝卸和租船成本沒(méi)有大幅上升,船用燃料平均價(jià)格上漲67%(從2021年上半年每噸421美元上漲到每噸703美元)。
從目前的經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)來(lái)看,下半年也有可能超出之前的預(yù)期。為此,赫伯羅特重申了7月28日上調(diào)的調(diào)的預(yù)期,預(yù)計(jì)今年全年上調(diào)EBITDA在195億美元至215億美元之間,高于145億美元至165億美元;EBIT在175億美元至195億美元之間,高于125億美元至145億美元。與2021年赫伯羅特相比,EBITDA從2020年的96億美元增加到128億美元,EBIT為111億美元。
但赫伯羅特也指出,由于俄烏戰(zhàn)爭(zhēng)、全球供應(yīng)鏈持續(xù)中斷、新冠肺炎疫情等因素,市場(chǎng)存在重大不確定性,預(yù)測(cè)仍存在相當(dāng)大的不確定性。
Jansen據(jù)認(rèn)為,全球新冠肺炎疫情放緩后的需求大幅增加了海運(yùn)需求,最近俄羅斯入侵烏克蘭也促使部分企業(yè)放棄了因空域關(guān)閉而大幅上漲的空運(yùn),改船運(yùn)。預(yù)計(jì)2022年旺季過(guò)后全球供應(yīng)鏈緊張局勢(shì)將有所改善。在過(guò)去的一年里,運(yùn)費(fèi)上漲了80%左右,最緊張的亞洲航線甚至上漲了3倍。
今年上半年,公司評(píng)估海運(yùn)需求和運(yùn)費(fèi)保持在高點(diǎn),但隨著供需平衡的恢復(fù),下半年可以緩解。
據(jù)了解,赫伯羅特船隊(duì)目前有253艘集裝箱船,還訂購(gòu)了22艘大型集裝箱船,預(yù)計(jì)交付后運(yùn)力將增加五分之一。
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