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德國《商報》近日發(fā)表文章稱，德國聯邦經濟部正準備對中國的政策進行重大調整。

最近，德國聯邦經濟事務部(German Federal Ministry for Economic Affairs)表示將對基礎設施領域的外國直接投資進行額外審查。這可能會影響中遠海運港口對德國漢堡港的影響Container Terminal Tollerort碼頭(“CTT)股權收購。

2021年8月，總部位于漢堡的漢堡港口與物流股份公司(“HHLA)和中遠海運港(CSP)根據協(xié)議，中遠海運港將在漢堡港收購一項原則協(xié)議。CTT35%的集裝箱碼頭股權。

漢堡港地理位置優(yōu)越，是歐洲對華貿易最重要的樞紐之一，后方集疏運設施豐富，也是中歐列車的重要歐洲節(jié)點。

這筆交易實際上是一種雙贏的合作，因為中遠海運已經有幾十年了CTT忠實客戶，中國的投資將為漢堡四大集裝箱碼頭中最小的一個鋪平道路。

對于這筆交易，HHLA執(zhí)行董事會主席Angela Titzrath目前的海運業(yè)正在發(fā)生巨大變化，因此與客戶發(fā)展長期可靠的關系更為重要，他說。HHLA早在發(fā)展和中國之間的業(yè)務往來之前，就致力于發(fā)展 1982 年，第一艘中國貨船已經在那里了Tollerort碼頭?？俊＝涍^多年的耕耘，Tollerort碼頭已成為中遠海運船隊的主要附屬點。HHLA中遠海運港將大力發(fā)展CTT碼頭業(yè)務是加強中國與漢堡物流業(yè)務互聯互通的共同目標?！?

但是，交易的完成需要各種競爭和對外貿易監(jiān)管部門的批準。

本來雙贏的交易很順利，但后來發(fā)生的兩件事對交易產生了不利影響。一是2021年9月26日，德國選出了由社會民主黨、綠黨和自由黨組成的聯合政府，經濟部也從保守派移交給綠黨。航運咨詢公司Alphaliner傳統(tǒng)上，后者反對港口發(fā)展和基礎設施擴張。

隨后，俄烏沖突的爆發(fā)和德國對外國基礎設施（如管道和油碼頭）的依賴，使德國公眾更加擔心外國公司進入自己的基礎設施。

據報道，聯邦經濟事務和氣候保護部副總理羅伯特·哈貝克(Robert Habeck)(綠黨)計劃在最后一刻阻止這筆交易的形成。但好消息是，奧拉夫，德國總理，前漢堡市長肖爾茨(Olaf Scholz)它似乎傾向于通過。與此同時，HHLA堅持自己的立場，說雖然進展緩慢，但政府批準的過程仍在軌道上。