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近日，鄭尚與波羅海洋交易所信息服務(wù)有限公司（以下簡稱波羅海洋交易所信息公司）簽署諒解備忘錄，雙方將進(jìn)一步加強(qiáng)溝通，探索航運(yùn)衍生品研發(fā)和上市合作。據(jù)報(bào)道，雙方正在研發(fā)巴拿馬干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)（BPI期貨達(dá)成合作意向。

自1985年是世界著名的航運(yùn)信息服務(wù)機(jī)構(gòu)，自1985年務(wù)機(jī)構(gòu)BDI、BPI對(duì)于干散貨（煤炭、糧食和各種礦石等）的航運(yùn)運(yùn)價(jià)指數(shù)，該指數(shù)系統(tǒng)主要用作現(xiàn)貨定價(jià)基準(zhǔn)和衍生品結(jié)算基礎(chǔ)。波羅證券交易所信息公司是波羅證券交易所的全資子公司，代表后者編制和發(fā)布指數(shù)，進(jìn)行外部授權(quán)和合作，并由英國金融行為監(jiān)督管理局監(jiān)督。BPI該指數(shù)反映了巴拿馬船在五條主要國際航線上運(yùn)輸干散貨的平均運(yùn)價(jià)水平。巴拿馬船主要運(yùn)輸煤炭、糧食等貨物，是干散貨航運(yùn)的主力軍之一。

據(jù)鄭商所相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，國際貿(mào)易中90%以上的干散貨通過航運(yùn)(以重量計(jì))完成。干散貨航運(yùn)具有自然的國際特色，市場化程度高，運(yùn)價(jià)波動(dòng)頻繁。中國是航運(yùn)貿(mào)易大國，干散貨船隊(duì)規(guī)模和進(jìn)口量居世界第一。航運(yùn)企業(yè)深入?yún)⑴c國際市場，面臨運(yùn)價(jià)波動(dòng)的風(fēng)險(xiǎn)。近年來，根據(jù)實(shí)體產(chǎn)業(yè)的需要，鄭商研究所跟蹤研究了干散貨航運(yùn)市場及相關(guān)指標(biāo)，加快了國民經(jīng)濟(jì)服務(wù)業(yè)向航運(yùn)等交通運(yùn)輸業(yè)的延伸。

馬克·我們公認(rèn)的基準(zhǔn)、指數(shù)和航運(yùn)經(jīng)紀(jì)實(shí)踐深受國際市場的尊重，杰克森說。我們很高興與鄭商所合作，期待在中國拓展業(yè)務(wù)，支持新的市場實(shí)體使用以波羅海交所航運(yùn)指數(shù)為目標(biāo)的衍生品。BPI指數(shù)期貨將為中國航運(yùn)企業(yè)提供新的運(yùn)價(jià)風(fēng)險(xiǎn)管理工具。干散貨衍生品市場的增長也將給整個(gè)航運(yùn)業(yè)帶來長遠(yuǎn)的利益。受英國金融行為監(jiān)管局監(jiān)管的波交所信息公司，我們的基準(zhǔn)指數(shù)接受審計(jì)，可以檢驗(yàn)和完全中立。”