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在過去的一年半里，長榮海運和陽明海運的利潤創(chuàng)下了歷史新高。日本船東正榮汽船的長租萬箱船做出了巨大貢獻。正榮汽船也是兩家公司的貴族。

為了以最少的投資創(chuàng)造最高的經(jīng)濟效益，長期以來，集運公司通過大量租船建立了足夠大的船隊規(guī)模，以提高市場競爭力。目前，主要集運公司的租船比例約為50%，如世界上最大的集運公司地中海航運租船比例為57%.6%，馬士基航運租船排名第二的比例為41%，法國達飛船排名第三的比例為54.2%。

長榮海運和陽明海運作為臺灣省最大的兩家集運公司，租船比例分別為44.5%、68.4%。這兩家公司的萬箱船大多來自日本最大的造船廠正榮汽船。

根據(jù)2014年租船記錄，2014年長榮海運與正榮汽船簽約租賃5艘1.4萬艘船TEU2015年，集裝箱船租賃11艘18000艘TEU2018年租用12艘船TEU船，2015年，陽明海運與正榮汽船簽約租賃5艘14000艘TEU2018年租賃5艘11000艘船TEU2019年租用4艘11000艘船TEU船。由于是新訂造的船舶出租，交付時間多為簽約后2-3年，租期長達10年。由于是新訂造的船舶出租，交付時間多為簽約后2-3年，租期長達10年。

據(jù)業(yè)內(nèi)分析，新冠肺炎疫情爆發(fā)前，集裝箱船市場和造船市場都處于低迷狀態(tài)，正榮汽船租賃的集裝箱船利潤不高，估計利潤率在10%以內(nèi)；而且正榮汽船是船廠的子公司，船舶都是長期租賃。與希臘船東不同，短期租賃到期后可以超高價出租或簡單出售。

此外，集運公司還利用高租金的機會轉(zhuǎn)租租船，以賺取高回報。例如，去年10月，陽明海運將有1014艘TEU集裝箱船“Express Berlin這艘船的船東是希臘Danaos公司以27750美元的日租金長期租給陽明海運，陽明海運轉(zhuǎn)租日租金高達10美元.8-14.4萬美元。

根據(jù)當時陽明海運的公告，該船以一年租約轉(zhuǎn)租給馬士基，總收入在4490-6300萬美元之間，利潤約為3200-4670萬美元。

據(jù)業(yè)內(nèi)估計，如果陽明海運與航運聯(lián)盟其他成員共享這艘船，根據(jù)聯(lián)盟會員間艙的定價方法，陽明海運的收入不會太高。如果你自己做，你需要考慮是否有足夠的集裝箱可調(diào)度和碼頭座位合作。因此，你選擇將其轉(zhuǎn)租給當時世界第一的馬士基。