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就在中信金融租賃準備進入國際市場時，其船舶業(yè)務負責人突然失去聯系。

據貿易風消息，中信金融租賃有限公司董事總經理、船舶業(yè)務部負責人郭芳萌于8月31日左右被中央紀委帶走調查。雖然截至目前，政府或中信金融租賃尚未公布任何關于郭芳萌的官方公告，但郭芳萌自上周以來一直處于手機失聯狀態(tài)。

如果消息是真的，郭芳萌是今年第九位接受中央紀委調查的船舶金融高管。郭芳萌去年4月加入中信金融租賃，在此之前，他擔任工行租賃航運金融部執(zhí)行總經理8年。

隨著郭的加入，2021年，中信金融租賃開始加快航運金融板塊的擴張，先后實現了首個集裝箱船舶融資租賃、首個船舶融資租賃項目和首個船舶經營租賃資產的交付。自今年年初以來，中信金融租賃已在大船集團訂購了15艘65000噸Ultramax型散貨船。

中信金融租賃有限公司成立于2015年，是中信集團和中信銀行服務實體經濟的重要戰(zhàn)略布局。中信金融租賃作為中信銀行的全資子公司，深入從事清潔能源、節(jié)能環(huán)保設施、高端設備制造、民生等主要領域的金融租賃業(yè)務。自2021年以來，中信金融租賃深入推進“有限多元化”戰(zhàn)略轉型，在鞏固綠色租賃特色優(yōu)勢基礎上，從船舶、飛機等傳統(tǒng)租賃業(yè)務領域和普惠、醫(yī)療等新興業(yè)務領域全面開拓，著力打造“一大一小穩(wěn)中間”的業(yè)務組合模式。

今年8月，中信金融租賃公司剛剛獲批設立項目公司（SPV）資格，這意味著公司可以在國內保稅區(qū)、自由貿易試驗區(qū)、自由貿易港等國內項目公司開展飛機、船舶、車輛、集裝箱、工程機械等外幣融資租賃業(yè)務，為公司商業(yè)模式轉型創(chuàng)造有利條件，也標志著公司專業(yè)化、國際發(fā)展的重要步伐。

項目公司獲批成立后，據說中信租賃正在代表一位外國船東訂購散貨船，這將是中信金融租賃在國際船舶融資領域的首次亮相。中信金融租賃希望以獲批設立項目公司資格為契機，乘勢而上，圍繞船舶、飛機和車輛等租賃物風險緩釋和資產運營管理做好文章，加快推動公司經營模式由以融資為主的類信貸業(yè)務向以融物為主的真租賃業(yè)務轉變。

一位來自中國主要國有船舶租賃公司的經理認為，郭芳萌的調查不會影響中信金融租賃業(yè)務，但金融租賃業(yè)在利用第三方安排人員選擇客戶時變得更加謹慎。

匿名亞洲船東表示，中國金融租賃公司的行動將影響整個航運業(yè)，但規(guī)模有限；短期內，中國船舶租賃公司將放慢貸款速度，更嚴格地遵守規(guī)定，審查客戶的信用風險，但這并不意味著中國公司將停止船舶融資活動。

然而，一些船舶經紀人指出，由于負面影響，中國船舶租賃的黃金時代已經結束。

在過去的10年里，中國的船舶融資活動一直在增長，這填補了自2008年以來歐洲銀行大幅縮小航運資產規(guī)模留下的空缺。如今，中國租賃公司每年為船舶融資提供約700億至800億美元，相當于歐洲和北美五大航運銀行投資組合的總和。

據克拉克森統(tǒng)計，截至今年第一季度末，共有84家中國租賃公司開展船舶租賃業(yè)務。銀行租賃公司仍占據船舶租賃市場的主導地位，中國十大船舶租賃公司的船隊和手持訂單總量達到2077艘1.2億噸。船舶融資租賃已成為僅次于銀行貸款的第二大船舶融資渠道，中國租賃也成為全球航運市場的焦點。