好了AV四色综合无码久久-国产人成高清在线视频99-人妻少妇乱子伦精品无码专区电影-xx性欧美肥妇精品久久久久久

據(jù)報道，陽明海運于9月7日下午召開了法律會議，公司業(yè)務(wù)長張紹峰表示，全球市場繁榮反轉(zhuǎn)速度超出預(yù)期，運價下跌難以預(yù)測。隨著現(xiàn)貨運價格的急劇下跌，合同價格面臨著重新談判的壓力。

陽明表示，SCFI該指數(shù)的下跌表明，全球需求端的貨物數(shù)量正在下降，塞港的情況正在放緩，供應(yīng)相對穩(wěn)定，艙口供應(yīng)高于貨運需求。然而，陽明認為，塞港等物流問題并沒有完全消除，也沒有必要過于悲觀。明年農(nóng)歷春節(jié)提前，春節(jié)前是發(fā)貨旺季，不排除12月亞洲海洋線將出現(xiàn)旺季。

陽明業(yè)務(wù)長張紹豐指出，隨著現(xiàn)貨運價的大幅下跌，船舶公司面臨著合同運價再談判的壓力。

他說，今年5月，托運人和我們在談判合同運價時都持樂觀態(tài)度，無論是歐洲線還是美國線。現(xiàn)在，合同運價確實很高。目前，現(xiàn)貨運價大幅下跌，給這些合同帶來了巨大壓力。我們將與客戶討論合同。目前，一些客戶仍然尊重合同精神。我們不會要求立即修改和調(diào)整，但會根據(jù)合同情況進行必要的調(diào)整。

張紹豐分析說，由于公司過去在運價上漲時沒有要求修改合同，一些長期客戶在運價下跌后也沒有要求修改合同。 要求調(diào)整合同的，公司原則上會在短期內(nèi)給予優(yōu)惠價格 。目前，運價仍高于利潤水平。船舶公司不需要故意減少艙位，但不會故意加會故意加速返回期，自然會降低艙位供應(yīng)。

雖然2022年上半年陽明凈利潤增長60%，達到40億美元，但張紹峰表示，市場逆轉(zhuǎn)速度快于預(yù)期，隨著俄烏沖突的延遲和美國將于11月舉行中期選舉，該公司目前對前景持謹慎態(tài)度。

他補充說：如果俄烏沖突得到解決，歐洲經(jīng)濟就會復(fù)蘇。此外，美國中期選舉會刺激經(jīng)濟增長嗎？國際貨幣基金組織將今年和明年的全球經(jīng)濟增長率降至3.2%和2.9%，而美國和歐盟的經(jīng)濟增長率僅為1%左右，中國明年的經(jīng)濟增長率仍為5.1%，這是個好消息。

展望下半年， 據(jù)估計，受俄烏沖突和通貨膨脹影響，消費者購買力呈下降趨勢；塞港效應(yīng)蔓延，壓縮艙供應(yīng)嚴重延誤，可緩解運價下跌。

到目前為止，明年全球集運市場變數(shù)較多，航運公司相對難以做出更準(zhǔn)確的預(yù)測。 陽明預(yù)計明年上半年通脹可能達到頂峰，推動消費者購買力逐步回升； 但隨著新船投入使用、港口擁堵與缺工情況緩解， 今年市場艙位供應(yīng)將增加 ，此外，還需要考慮路上有多少舊船被拆除和消化。

運價崩盤，主要是反應(yīng)需求急劇下降，再加上疫情的影響，許多托運人出現(xiàn)超額訂單， 隨著供應(yīng)鏈的恢復(fù)，進口商對庫存的控制度很高，訂單也會減少。 庫存消化的壓力仍然存在。庫存消化后，后續(xù)訂單將緩慢增加。

此外，三大海運研究機構(gòu)Drewry、Alphaliner、Clarksons預(yù)計明年兩艙供應(yīng)增長率將高于需求增長率，特別是明年供過于求的差距將擴大，船舶公司將面臨壓力。