日本媒體關(guān)注:海運(yùn)下降緩解全球物流堵塞
據(jù)《日本經(jīng)濟(jì)新聞》網(wǎng)站9月9日?qǐng)?bào)道,新冠肺炎疫情和烏克蘭危機(jī)造成的商品供應(yīng)限制正在緩解。截至8月,全球供應(yīng)鏈混亂指數(shù)連續(xù)四個(gè)月有所改善,集裝箱船運(yùn)費(fèi)較一年前峰值下降50%。緩解物流堵塞有利于遏制通貨膨脹,但仍需要一段時(shí)間才能恢復(fù)到疫情前的水平。
紐約聯(lián)邦儲(chǔ)備銀行每月都會(huì)公布反映全球供應(yīng)限制改善和惡化的全球供應(yīng)鏈壓力指數(shù)。該指數(shù)是制造業(yè)采購(gòu)經(jīng)理指數(shù),用于海上和航空運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)費(fèi)和主要經(jīng)濟(jì)體(PMI)主要項(xiàng)目(交貨期、訂單余額、庫(kù)存)結(jié)合計(jì)算。指數(shù)越高,供應(yīng)限制程度越強(qiáng),指數(shù)越低,供應(yīng)限制緩解。
9月7日公布的8月指數(shù)連續(xù)四個(gè)月環(huán)比下跌,是2021年1月以來物價(jià)嚴(yán)重上漲以來的低水平。比2021年12月最高值下降66%。紐約聯(lián)邦儲(chǔ)備銀行表示:8月份供應(yīng)限制大幅緩解,各調(diào)查對(duì)象國(guó)家交貨期縮短。
報(bào)道稱,混亂的供應(yīng)鏈開始趨于穩(wěn)定的情況也體現(xiàn)在運(yùn)輸成本上。
據(jù)提供國(guó)際貨物數(shù)據(jù)的相關(guān)機(jī)構(gòu)統(tǒng)計(jì),2021年9月,40英尺(約12米)集裝箱的全球海運(yùn)運(yùn)費(fèi)約為1.1萬美元,一年內(nèi)飆升至5倍以上,但目前僅為5300美元,下降約50%。從東亞到美國(guó)西海岸或東海岸的運(yùn)費(fèi)也普遍下降。據(jù)美國(guó)勞工部統(tǒng)計(jì),2022年1月至7月,國(guó)際航空貨運(yùn)指數(shù)也下降了16%。
北美一家汽車零部件企業(yè)的高管說:船舶攜帶進(jìn)口貨物等待進(jìn)入香港的情況大幅減少。也許正在擺脫最糟糕的時(shí)期。。據(jù)介紹,疫情導(dǎo)致日本等亞洲國(guó)家運(yùn)輸?shù)脑牧虾土悴考魍ú粫?,阻礙了穩(wěn)定生產(chǎn),但情況正在改善。
近年來物流成本的上升擠壓了利潤(rùn),但隨著國(guó)際供應(yīng)鏈的穩(wěn)定,(成本上升)開始出現(xiàn)緩解的跡象。在8月底的財(cái)務(wù)報(bào)告會(huì)議上,大型家電供應(yīng)商百思購(gòu)買的負(fù)責(zé)人指出。如果物流改善和運(yùn)費(fèi)下降的趨勢(shì)繼續(xù)下去,它將成為支持企業(yè)收入的主要因素。
來源:搜運(yùn)費(fèi)網(wǎng)
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