英國(guó)脫歐后,英吉利海峽兩岸貨運(yùn)面臨新挑戰(zhàn)
英國(guó)脫歐過渡期結(jié)束后的第一個(gè)工作日比一些人預(yù)期的要安靜。澤布呂赫港首席執(zhí)行官Tom Hautekiet表示:“這幾天晚上我睡得很好?!?
作為世界上最大的汽車樞紐,每天有超過7000輛卡車進(jìn)入比利時(shí)弗拉芒地區(qū),有超過四分之一的人跨過英吉利海峽前往英國(guó)。除了汽車,澤布呂赫港的貨物有近40%運(yùn)往海峽對(duì)岸。
雖然現(xiàn)在情況很平靜,但隨著未來幾周跨境交通的增加和新技術(shù)的測(cè)試,預(yù)計(jì)會(huì)出現(xiàn)運(yùn)輸延誤情況。澤布呂赫的海關(guān)工作人員已增加了一倍,以應(yīng)對(duì)預(yù)期到來的交通擁堵和貨物堆積。新的綠色通道已經(jīng)到位,還為快速過境的卡車準(zhǔn)備了紙質(zhì)單證。
Hautekiet表示,他現(xiàn)在最擔(dān)心的是新的連接港口、英國(guó)有關(guān)部門和海關(guān)之間的IT系統(tǒng)。“如果它發(fā)揮不了作用,就找不到其他的替代方案來處理每天5000或6000輛卡車涉及的單證工作。”
Stena 船公司的Ian Davies表示: 真正的考驗(yàn)是在貨運(yùn)量開始增加的時(shí)候,目前兩岸的庫(kù)存還需要消耗數(shù)周。
海關(guān)代理人Charles Hogg表示,對(duì)一些人來說,適應(yīng)新規(guī)則可能更難。“許多還沒有準(zhǔn)備好的進(jìn)口商將會(huì)面臨罰款,屆時(shí)卡車等待的時(shí)間會(huì)更長(zhǎng),并需支付額外的成本?!?
令人欣慰的是,澤布呂赫港擁有一項(xiàng)優(yōu)勢(shì):通過該港轉(zhuǎn)運(yùn)到英國(guó)的貨物中,90%以上是在沒有卡車司機(jī)的情況下完成的,這主要得益于該港的智能化發(fā)展。
Hautekiet表示, 我可以想象,碼頭的貨運(yùn)系統(tǒng)會(huì)朝著自動(dòng)駕駛的方向轉(zhuǎn)變,因?yàn)檫@種方式快捷、高效、不易受病毒感染。
來源:搜航網(wǎng)
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