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美國(guó)可能會(huì)在周五迎來(lái)全國(guó)鐵路罷工，這給原材料市場(chǎng)帶來(lái)了巨大的壓力。在美國(guó)交易的主要大宗商品中，天然氣期貨漲幅最大，因?yàn)榱T工加劇了人們對(duì)天然氣供應(yīng)緊張的擔(dān)憂。

周三(14日)，美國(guó)10月份交付的天然氣價(jià)格盤(pán)中飆升超過(guò)10%，最終收漲9.9%至9.104美元/百萬(wàn)英熱單位，為7月27日以來(lái)最大單日漲幅。

此外，美國(guó)的供暖和發(fā)電燃料的價(jià)格已連續(xù)五天上漲，為今年5月以來(lái)最長(zhǎng)的連漲。

通過(guò)船舶運(yùn)輸?shù)侥鞲鐬逞匕兜挠衩滓鐑r(jià)上漲了近5%，因?yàn)殍F路停運(yùn)會(huì)導(dǎo)致更多的玉米通過(guò)船舶運(yùn)輸。

芝加哥的乙醇價(jià)格上漲了5.6%，這是去年12月以來(lái)最大的上漲，因?yàn)槌善酚驮现坏囊掖紘?yán)重依賴(lài)鐵路運(yùn)輸。

在美國(guó)勞工部的領(lǐng)導(dǎo)下，美國(guó)鐵路公司正試圖在周五午夜前與工會(huì)達(dá)成初步協(xié)議。目前還沒(méi)有進(jìn)展的跡象。如果不能達(dá)成協(xié)議，美國(guó)將迎來(lái)30年來(lái)第一次全國(guó)鐵路罷工，約12.5萬(wàn)名工人可能會(huì)罷工。

美國(guó)的鐵路系統(tǒng)承擔(dān)了美國(guó)近30%的貨物運(yùn)輸。如果該系統(tǒng)癱瘓，預(yù)計(jì)日貿(mào)易損失將達(dá)到近20億美元，對(duì)原材料市場(chǎng)造成重大打擊。

在美國(guó)鐵路罷工中，煤炭供應(yīng)將大幅減少，迫使發(fā)電廠更加依賴(lài)天然氣作為燃料。美國(guó)約22%的電力來(lái)自煤炭發(fā)電。

有機(jī)構(gòu)估計(jì)，鐵路運(yùn)輸?shù)娜蔽?，可能?dǎo)致美國(guó)煤炭運(yùn)輸每天減少約170億立方英尺，相當(dāng)于美國(guó)天然氣日產(chǎn)量的17%。

與此同時(shí)，在接下來(lái)的幾天里，一股熱浪將從德克薩斯州延伸到紐約。氣象預(yù)報(bào)局預(yù)計(jì)，9月19日至23日，美國(guó)中部和東部大部分地區(qū)的溫度將遠(yuǎn)高于正常水平，這將顯著增加空調(diào)的使用，從而增加電力供應(yīng)商對(duì)天然氣的需求。

今年夏天的極端高溫導(dǎo)致美國(guó)天然氣庫(kù)存遠(yuǎn)低于往年同期。

EBW高級(jí)能源分析師Eli Rubin鐵路工人罷工的突出風(fēng)險(xiǎn)正逐漸成為市場(chǎng)關(guān)注的焦點(diǎn)。

水星集團(tuán)物流公司（Mercury Group）首席執(zhí)行官安Anton Posner由于俄烏糧食出口量的增加，鐵路運(yùn)輸?shù)娜狈⑦M(jìn)一步給糧食駁船系統(tǒng)帶來(lái)壓力。

Posner補(bǔ)充道，即使沒(méi)有鐵路罷工，目前的運(yùn)力也不足以應(yīng)付現(xiàn)有的運(yùn)量。

根據(jù)行業(yè)協(xié)會(huì)，美國(guó)燃料和石化制造商（AFPM）鐵路服務(wù)的關(guān)閉也可能會(huì)提高汽油價(jià)格。

菲利普斯66是美國(guó)最大的燃料制造商之一（Phillips 66)發(fā)言人在電子郵件中指出，公司正在關(guān)注形勢(shì)發(fā)展，制定應(yīng)急計(jì)劃，減少罷工對(duì)工廠的潛在影響。

杜克能源公司（Duke Energy Corp.）負(fù)責(zé)燃料和系統(tǒng)優(yōu)化的副總裁John Verderame周三，該公司有足夠的煤炭?jī)?chǔ)備來(lái)抵御有限中斷，并制定了限制鐵路罷工影響的儲(chǔ)備計(jì)劃。Verderame長(zhǎng)期停運(yùn)會(huì)影響可靠性。

摩根士丹利分析師Pamela Kaufman報(bào)告稱(chēng)，盡管罷工的可能性很高，但持續(xù)兩天以上的長(zhǎng)期罷工風(fēng)險(xiǎn)很低，預(yù)計(jì)國(guó)會(huì)將采取行動(dòng)避免長(zhǎng)期罷工。