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近年來，東南亞國家是否會取代中國成為一個新的世界工廠的話題并沒有減少，加上該地區(qū)國民經濟持續(xù)改善的因素，加上歐洲制造業(yè)國深受能源困擾，工廠已經轉移到東南亞和其他地區(qū)，那么中國制造業(yè)的現狀呢？

許多東南亞國家同時發(fā)力

據Research and Markets最新數據顯示，越南已超越中國，成為歐盟最大的鞋類出口國。

截至2021年底，越南約有2200家鞋類生產企業(yè)，主要集中在胡志明市周邊地區(qū)耐克(nike)和阿迪達斯(adidas)以越南為主要生產基地等體育服裝巨頭。

耐克在越南有100多家供應商，阿迪達斯98%的自有品牌鞋類產品也在越南生產，占2021年鞋類總產量的40%左右。

今年3月以后，隨著越南北部疫情的好轉， 代工廠生產得到了快速恢復。 越南出口外貿抓住了全球疫情下的空白，努力承接產業(yè)鏈，從而實現了其脫穎而出的優(yōu)勢。

此外，其他東南亞國家也在努力。 孟服裝制造商和出口商協會主席表示，隨著全球對合成材料服裝需求的上升，孟正在尋求利用人造纖維服裝出口的潛力。 他說，孟成衣行業(yè)非常重視成衣產品的多樣化，尤其是非棉和高價值商品。

印度擁有龐大的紡織業(yè)，人造纖維和混紡織品的供應能力相當大。同時，印度也是孟成衣出口的重要目的地。這種商業(yè)形勢為孟印創(chuàng)造了促進兩國成衣和紡織業(yè)發(fā)展的機遇。

根據印尼中央統(tǒng)計局的最新數據，8月份， 印尼出口279.1億美元，同比增長30% ；1-8月，印尼出口1946億美元，同比增長35%。

德國工業(yè)制造業(yè)突破了產業(yè)風暴

另一個制造業(yè)大國德國與東南亞國家完全相反。根據德國哈雷經濟研究所的說法（IWH）的數據 ，由于能源成本上升和供應鏈瓶頸，德國8月份的破產申請增加了26%。該研究所還警告說，秋季將有更多的破產申請。

此前，德國著名的衛(wèi)生紙制造商Hackle、老鞋制造商Ludwig Grtz德國汽車內飾產品領導者Dr.Schneider已提交破產申請。百年汽車零部件供應商Bgra它還表示，如果能源價格仍然很高，它將離開德國。

據Bgra董事總經理Tobias Linser稱， 能源價格將從10月份開始上漲五倍，這意味著需要在未來三周內安排停產。

他還補充說，由于公司簽訂了長期供應合同，價格無法調整，這使得Bgra很難將成本轉移給客戶。德國財政部對能源密集型企業(yè)的補貼幾乎落后于他們，Linser說沒收到一分錢。

據德國BDI8月中旬至9月初，行業(yè)協會對593家公司進行了調查，58%的公司表示面臨重大挑戰(zhàn)，34%的公司擔心存在問題，25%的公司計劃轉移部分業(yè)務。調查還指出，十分之一的公司減少甚至中斷了生產。

德國經濟研究所經濟學家Klaus-Heiner Rhl相信這一次破產浪潮可能會比新冠肺炎帶來更大的打擊。疫情期間，大型服務業(yè)人員受到重創(chuàng)，但這一次，中小工業(yè)公司成為目標，這些公司通常有數百甚至1000多名員工。一旦出現問題，整個德國經濟就會陷入泥潭。

中國制造業(yè)加速了自動化

那么，中國的制造業(yè)呢？據美國媒體報道， 加快中國制造業(yè)自動化。

統(tǒng)計數據顯示， 中國仍然是世界工廠，約占全球制造業(yè)的29% 。根據世界大型企業(yè)研究協會的數據，中國每小時產出約為七國集團平均水平的四分之一。

然而，近年來勞動生產率的增長率呈放緩趨勢。這正好促進了中國制造業(yè)的自動化進程。據報道，中國工廠安裝的新機器人數量幾乎是美國和歐洲工廠的兩倍，是世界上最大的工業(yè)機器人市場。

據《華爾街日報》報道，去年中國工廠安裝的機器人數量幾乎相當于世界其他國家和地區(qū)的總和，正在加快實現自動化，鞏固制造業(yè)的主導地位。

根據國際機器人聯合會的新數據，2021年向中國工業(yè)機器人發(fā)貨量較前一年增長約45%，達到24.3萬臺。

許多經濟學家認為，由于難以依靠不斷增加的勞動力來促進經濟增長，自動化代表了提高工人生產率的最可靠途徑，提高生產率對中國脫離中等收入國家至關重要。

蘇珊珊，國際機器人聯合會秘書長·比勒還表示，勞動力市場的壓力意味著機器人對實現這一目標至關重要。她說：沒有自動化，就很難做到。