136艘船!8月前,韓國(guó)船企獲得了近60%的環(huán)保船舶訂單
全球海運(yùn)業(yè)加快低碳轉(zhuǎn)型,轉(zhuǎn)向綠色燃料。在這種趨勢(shì)下,今年前8個(gè)月環(huán)保燃料船訂單大幅增加,而韓國(guó)船企憑借技術(shù)優(yōu)勢(shì)獲得了全球近60%的環(huán)保燃料船訂單。
據(jù)韓媒消息,根據(jù)克拉克森研究22日公布的數(shù)據(jù),今年1-8月全球新船訂單量為899艘總計(jì)2768萬(wàn)修正總噸(CGT),其中,342艘環(huán)保燃料船共1681萬(wàn)艘CGT,占比61%。在今年的環(huán)保燃料船訂單中,韓國(guó)船廠收到了136艘952萬(wàn)艘船CGT訂單量占56.6%,位居世界第一。與去年同期相比,長(zhǎng)了30%。韓國(guó)最大的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手中國(guó)船廠收到的環(huán)保燃料船訂單主要是電池動(dòng)力小型客船,這意味著大型環(huán)保燃料船訂單基本上被韓國(guó)船廠壟斷。
環(huán)保燃料船包括液化天然氣(LNG)、液化石油氣(LPG)、雙燃料動(dòng)力船、電池動(dòng)力船、使用和運(yùn)輸液化天然氣的甲醇和乙醇是燃料LNG船等。去年同期,環(huán)保燃料船訂單僅占30%。
根據(jù)分析,國(guó)際海事組織(IMO)加強(qiáng)環(huán)境監(jiān)管,促進(jìn)清潔能源轉(zhuǎn)型,是環(huán)保燃料船訂單大幅增加的主要原因。國(guó)際海事組織于2018年通過(guò)《IMO船舶溫室氣體減排初步戰(zhàn)略制定了2008年至2030年將碳排放強(qiáng)度降低40%的目標(biāo),2050年將溫室氣體年總排放量降低50%。
韓國(guó)媒體表示,由于韓國(guó)主要使用大型環(huán)保燃料船液化天然氣(LNG)、液化石油氣(LPG)為主,韓國(guó)在這方面的技術(shù)實(shí)力遠(yuǎn)超競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手,實(shí)現(xiàn)了對(duì)訂單的壟斷。造船業(yè)界人士表示,韓國(guó)企業(yè)還在加速研發(fā)使用氫氣、氨氣等新型環(huán)保燃料的船舶。
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