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廣州港股份有限公司(以下簡稱廣州港)近日宣布，將設立全資子公司，投資廣州港南沙港區(qū)國際通用碼頭項目的建設和運營。

公告提到，為更好地服務腹地經濟社會發(fā)展，加快能力建設，提高通用集裝箱碼頭通過能力，加快港口主營業(yè)務發(fā)展，廣州港計劃投資建設廣州港南沙港區(qū)國際通用碼頭項目。

由于未來建筑市場價格變化、設計深化、政府審批等因素，該項目投資估算為74.72億元。

廣州港設立全資子公司投資建設經營項目，子公司注冊資本14.94億元，貨幣分期出資，子公司注冊地為廣州市南沙區(qū)。

據項目位于南沙港區(qū)三期工程下游。根據交通運輸部2016年批準的南沙港區(qū)規(guī)劃調整方案，計劃建設2個15萬噸、2個10萬噸的通用泊位。水工結構按20萬噸集裝箱船設計建設，設計年通過1000萬噸；建設8個3000噸通用內河駁船泊位，水工結構按5000噸內河駁船設計建設，設計年通過能力550萬噸；建設6個3000噸集裝箱內河駁船泊位，設計年通過能力50萬噸TEU。

通用散雜貨1550萬噸，集裝箱50萬噸TEU，工期預計為3年。

廣州港表示，在南沙港區(qū)建設廣州港南沙港區(qū)國際通用碼頭，符合廣州港規(guī)劃，滿足腹地經濟發(fā)展和航運船舶大規(guī)模發(fā)展的需要。項目建成后，將促進廣州港口業(yè)務的協調發(fā)展，優(yōu)化港江海聯運格局，增強廣州港的市場競爭力。

針對項目風險，廣州港認為，主要是由于國內外宏觀經濟形勢的變化、腹地經濟產業(yè)可持續(xù)發(fā)展的不確定性、其他運輸方式的供應轉移、周邊其他港口碼頭的供應競爭轉移等因素，可能導致項目供應不足。

在這方面，廣州港將積極拓展腹地供應市場，完善港口配送系統(tǒng)，擴大外貿航線和內陸港口，提高腹地供應的吸附能力，努力提高項目收入。