好了AV四色综合无码久久-国产人成高清在线视频99-人妻少妇乱子伦精品无码专区电影-xx性欧美肥妇精品久久久久久

22年后，韓國造船業(yè)三大巨頭之一的大宇造船海洋再次迎來了新的所有者。年初與韓國最大船企現(xiàn)代重工集團(tuán)合并失敗后，大宇造船可能以14億美元的價(jià)格賣給韓國軍工巨頭韓華集團(tuán)（Hanwha Group）。

韓國政府通過緊急銷售提案延長了現(xiàn)有的財(cái)政支持計(jì)劃5年

9月26日上午，韓國規(guī)劃財(cái)政部、工業(yè)貿(mào)易資源部、金融委員會(huì)召開緊急會(huì)議，討論大宇造船銷售。韓國工業(yè)銀行董事長兼首席執(zhí)行官姜錫勛在會(huì)議上提出將大宇造船出售給韓華集團(tuán)，并獲得政府批準(zhǔn)。

隨后，韓國工業(yè)銀行當(dāng)天下午召開理事會(huì)，大宇造船與韓華集團(tuán)簽署了有條件的投資協(xié)議，包括2萬億韓元（約14.06億美元）有償增資計(jì)劃(MOU)。根據(jù)本協(xié)議。因此，韓華集團(tuán)將以2萬億韓元(約100億元)有償增資的形式收購大宇造船海洋公司49.3%的股權(quán)，并取得經(jīng)營權(quán)。參與有償增資的公司有韓華Aerospace(1萬億韓元)、韓華系統(tǒng)公司(5000億韓元)、韓華Impact Partners三家子公司(4000億韓元)和韓華能源(1000億韓元)。

韓國產(chǎn)業(yè)銀行和韓國進(jìn)出口銀行計(jì)劃將現(xiàn)有的對(duì)大宇造船的金融支援方案延長5年，特別是改變了韓國產(chǎn)業(yè)銀行的永續(xù)轉(zhuǎn)換公司債券(CB)條件。目前，韓國工業(yè)銀行擁有大宇造船2.33萬億韓元的永久債券。如果大宇造船無法償還本金，目前每年1%的利率將上升到10%以上。也就是說，為了實(shí)現(xiàn)大宇造船的穩(wěn)定銷售，韓國工業(yè)銀行必須防止這種情況發(fā)生。

韓國工業(yè)銀行董事長姜錫勛當(dāng)天解釋了大宇造船的銷售背景：今年1月，現(xiàn)代重工集團(tuán)收購大宇造船后，對(duì)大宇造船進(jìn)行了業(yè)務(wù)咨詢。結(jié)果表明，在當(dāng)前的競(jìng)爭(zhēng)力水平和市場(chǎng)環(huán)境下，大宇造船不太可能依靠自身實(shí)現(xiàn)正常運(yùn)行。

為此，韓國工業(yè)銀行決定與大宇造船債權(quán)團(tuán)共同制定支持計(jì)劃，旨在成功吸引投資，使大宇造船業(yè)務(wù)正?；?。

與韓華集團(tuán)簽訂投資協(xié)議后，為提供比韓華集團(tuán)更有利條件的投資者參與，將根據(jù)假馬競(jìng)標(biāo)（Stalking Horse）大宇造船股份招標(biāo)程序。

最終投資者將根據(jù)后續(xù)投標(biāo)參與者的投標(biāo)條件和韓華集團(tuán)是否行使優(yōu)先權(quán)，韓國工業(yè)銀行表示

姜錫勛說：與韓華集團(tuán)的討論結(jié)果表明，大宇造船與韓華集團(tuán)簽訂了合格的投資協(xié)議，然后決定通過投標(biāo)決定最終投資者的假馬投標(biāo)合同。他還說：大宇造船公司期待著通過吸引投資來擴(kuò)大2萬億韓元的資本，以確保未來增長驅(qū)動(dòng)力的投資資源。

從分拆出售到整體出售，大宇造船迎來了新生

據(jù)國際船舶網(wǎng)報(bào)道，大宇造船成立于1973年，1994年被納入大宇重工。1999年底大宇集團(tuán)破產(chǎn)解體后，大宇造船于2000年成立，然后進(jìn)入債務(wù)重組。2001年債務(wù)重組完成后，韓國工業(yè)銀行接管并推進(jìn)私營化。此后，大宇造船連續(xù)22年由韓國工業(yè)銀行領(lǐng)導(dǎo)的債權(quán)團(tuán)管理，韓國工業(yè)銀行作為控股股東持有大宇造船55.7%的股份。

2008年和今年，大宇造船推動(dòng)向韓華集團(tuán)和現(xiàn)代重工集團(tuán)出售，但最終以失敗告終。

今年，大宇造船海洋外包企業(yè)工會(huì)在巨濟(jì)島造船廠罷工，使大宇造船陷入更大的危機(jī)。然而，韓華收購大宇造船的嘗試預(yù)計(jì)將成功，預(yù)計(jì)大宇造船也將加速恢復(fù)正常運(yùn)行。

由于大宇造船業(yè)務(wù)正?；?，銷售受阻，韓國工業(yè)銀行債權(quán)集團(tuán)管理制度的聲音越來越高。在這方面，政府高級(jí)官員解釋說，如果一些人提出大宇造船破產(chǎn)成為現(xiàn)實(shí)，成千上萬的工作將消失，造船業(yè)作為韓國的支柱產(chǎn)業(yè)將不可避免地遭受沉重的打擊，加上可能引起社會(huì)糾紛，所以破產(chǎn)清算的可能性很小。韓國工業(yè)銀行只表明了原則立場(chǎng)：我們計(jì)劃在分析大宇造船外部專業(yè)咨詢結(jié)果后做出決定?！?

也就是說，盡管大宇造船自去年以來繼續(xù)承擔(dān)大量的新船訂單，但各方已該公司在韓國工業(yè)銀行債權(quán)集團(tuán)管理下的國有企業(yè)制度達(dá)成了共識(shí)。據(jù)觀察，如果大宇造船的民營化被推遲，由于韓國三大造船企業(yè)出血的低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)，韓國行業(yè)有一種危機(jī)感，即國內(nèi)造船業(yè)會(huì)崩潰。

此前，韓國政府討論了大宇造船軍艦業(yè)務(wù)和商船業(yè)務(wù)拆分銷售計(jì)劃。據(jù)報(bào)道，政府認(rèn)為，盡管多年來向大宇造船投資了11.8萬億韓元（約90億美元），但該公司的虧損規(guī)模仍在擴(kuò)大，因此很難包裝和銷售。據(jù)韓國業(yè)內(nèi)人士分析，此舉旨在減少大宇造船的銷售規(guī)模，提高大宇造船民營化的可能性。

在這方面，韓國朝野和工業(yè)界一直反對(duì)大宇造船銷售。韓國業(yè)內(nèi)人士表示，大宇造船不僅建造普通商船，還建造水面戰(zhàn)艦和潛艇。大宇造船的拆分和銷售將導(dǎo)致公司業(yè)務(wù)效率的下降。這是因?yàn)榇笥钤齑能姽I(yè)和商船部門不是相互分離的事業(yè)，而是相互補(bǔ)充的經(jīng)營結(jié)構(gòu)。造船廠內(nèi)的加工、建造場(chǎng)所在結(jié)構(gòu)上也很難拆分為完全不同的兩個(gè)業(yè)務(wù)，而且艦船建造所需的原材料供應(yīng)等多個(gè)輔助支援部門也都是在一個(gè)場(chǎng)所處理業(yè)務(wù)。

韓國政界也有很多人認(rèn)為，大宇造船的銷售必須以搞活區(qū)域經(jīng)濟(jì)、通過造船業(yè)增長實(shí)現(xiàn)國家發(fā)展為前提，所以完整的銷售是更好的選擇。從這個(gè)角度來看，完整的銷售是一個(gè)快樂的決定。

14年前，韓華集團(tuán)試圖收購，將在軍工和LNG該領(lǐng)域產(chǎn)生協(xié)同效應(yīng)

值得一提的是，2008年，韓華集團(tuán)試圖投資6萬億韓元收購大宇造船，并期待與軍工部門產(chǎn)生協(xié)同效應(yīng)。然而，由于大宇造船部分成員的反對(duì)和當(dāng)時(shí)國際金融危機(jī)帶來的融資問題，韓華集團(tuán)最終放棄了收購計(jì)劃。

韓華之所以在14年后再次推進(jìn)大宇造船的收購，是為了在軍工領(lǐng)域發(fā)揮協(xié)同作用。最近，韓華宣布將分散到韓華軍工部門和韓華Aerospace和韓華防務(wù)的軍工產(chǎn)業(yè)整合進(jìn)韓華Aerospace。韓華Aerospace全球十大軍工企業(yè)的目標(biāo)將通過此次收購合并實(shí)現(xiàn)。據(jù)軍工業(yè)相關(guān)人士介紹，韓華將軍工視為集團(tuán)新的增長動(dòng)力，正在積極投資，據(jù)悉，韓華的戰(zhàn)略是收購大宇造船，開展?jié)撏У忍厥獯皹I(yè)務(wù)，進(jìn)一步拓展業(yè)務(wù)領(lǐng)域?！?

韓國造船業(yè)相關(guān)人士表示：韓華集團(tuán)近年來加快了國防產(chǎn)業(yè)的發(fā)展步伐，取得了良好的效果。因此，考慮到與大宇造船軍工的協(xié)同效應(yīng)，韓華集團(tuán)迅速成為市場(chǎng)上收購大宇造船的熱門候選人。大宇造船完全賣給韓華集團(tuán)是件好事，雙方的協(xié)同效應(yīng)也令人期待。

與此同時(shí)，韓華集團(tuán)有望在全球能源向氫能時(shí)代轉(zhuǎn)型之際LNG該領(lǐng)域還將與大宇造船產(chǎn)生協(xié)同作用。目前，韓華集團(tuán)已從美國進(jìn)口LNG，由統(tǒng)營Eco Power公司發(fā)電的事業(yè)結(jié)構(gòu)。韓華集團(tuán)期待，如果加上大宇造船掌握的浮式液化天然氣裝置(FLNG)和LNG浮式儲(chǔ)存再氣化裝置(LNG-FSRU)等待海上油氣生產(chǎn)技術(shù)，韓華集團(tuán)未來需求將大幅增長LNG市場(chǎng)覆蓋產(chǎn)業(yè)鏈的所有領(lǐng)域。

韓國業(yè)內(nèi)人士表示：大宇造船LNG運(yùn)輸技術(shù)和韓華集團(tuán)子公司韓華解決方案的力量，可以構(gòu)建連接生產(chǎn)-運(yùn)輸-發(fā)電的子公司LNG職業(yè)價(jià)值鏈。此外，大宇造船還可以使用具有競(jìng)爭(zhēng)力的海上風(fēng)電安裝船(WTIV)，韓華解決方案公司可以進(jìn)入美國和歐洲，韓華建設(shè)公司可以進(jìn)入國內(nèi)海上風(fēng)電市場(chǎng)。

通過推動(dòng)韓華集團(tuán)收購大宇造船，自2000年大宇集團(tuán)解體以來，連續(xù)23年受債權(quán)人集團(tuán)管理委屈的大宇造船運(yùn)營正常化也將加快。在韓華集團(tuán)全方位投資支持的基礎(chǔ)上，大宇造船的環(huán)保造船技術(shù)發(fā)展也將增加靈活性，并期待更積極地參與全球訂單競(jìng)爭(zhēng)。

韓華集團(tuán)強(qiáng)調(diào)，大宇造船的收購不僅是創(chuàng)造利潤的簡(jiǎn)單手段，也是承擔(dān)國家基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)的一軸的意志。韓華集團(tuán)將通過擴(kuò)大投資、增加就業(yè)崗位、擴(kuò)大出口等措施，實(shí)現(xiàn)與慶尚南路巨濟(jì)地區(qū)社會(huì)共贏的目標(biāo)。同時(shí)，韓華集團(tuán)還計(jì)劃與船舶設(shè)備配套企業(yè)和合作企業(yè)（分包企業(yè)）建立可持續(xù)的合作關(guān)系。

韓華集團(tuán)相關(guān)人士表示：此次收購不僅將最大限度地發(fā)揮集團(tuán)的協(xié)同作用，而且將積極推進(jìn)投資國家基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)、永不懈怠大型企業(yè)社會(huì)責(zé)任的‘事業(yè)報(bào)國精神’。集團(tuán)將通過與工會(huì)的積極對(duì)話和信任建立合理的勞動(dòng)關(guān)系。