運(yùn)價加速下跌,美西線跌破2000美元!船舶公司加大停航力度,減少服務(wù)
據(jù)報道,盡管船舶公司積極采取措施停止航行,減少運(yùn)輸能力供應(yīng),但美西等主要航線的運(yùn)價仍在加速下跌。美西航線現(xiàn)貨市場運(yùn)價接近2000美元,據(jù)說假期運(yùn)價低于該水平。
根據(jù)FBX最新的運(yùn)價指數(shù)數(shù)據(jù),亞洲到美國和西方的即期運(yùn)價比上周更高 大幅下跌18%至2435美元/FEU 。此外,根據(jù)上海航運(yùn)交易所9月30日發(fā)布的上海出口集裝箱運(yùn)價指數(shù),從上海港到美西基本港的市場運(yùn)價為2399美元/FEU,比上周下跌10.6%。
據(jù)多家承運(yùn)商和貨運(yùn)代理公司介紹,黃金周長假開始,隨著出貨量的減少, 美西航線現(xiàn)貨市場運(yùn)價低于2000美元。
一些承運(yùn)人估計,期美西線貨量下降了30%以上,新船運(yùn)輸能力增加,運(yùn)輸能力供應(yīng)大于貨運(yùn)需求,現(xiàn)貨市場混亂,運(yùn)價在2000美元左右拉鋸。據(jù)說非三大聯(lián)盟的船舶運(yùn)價下降了1800~1900美元左右。
與此同時 ,美國東部航線和亞歐航線的現(xiàn)貨運(yùn)價也在繼續(xù)下跌, 但由于碼頭工人罷工、港口擁堵等因素的支撐,與美西航線相比,下降速度較慢。
據(jù)FBX運(yùn)價指數(shù)最新數(shù)據(jù)顯示,亞洲至美東航線即期運(yùn)價下跌9%至6290美元/FEU;亞歐航線運(yùn)價下跌10%至6361美元/FEU。
此時,費(fèi)利克斯托港和利物浦港,占英國集裝箱進(jìn)出口量的一半以上,分別在黃金周期間及之后罷工,影響鹿特丹港和漢堡港的擁堵,延長船舶等待時間。
隨著貨運(yùn)需求的急劇下降和運(yùn)價的加速下降,船舶公司的停航力度增加 。據(jù)統(tǒng)計,10月份上海、寧波出發(fā)前往美國的航程分別減少了27%和31%。
據(jù)國外媒體報道, 三大航運(yùn)聯(lián)盟在最近宣布取消一些跨太平洋航線服務(wù)后,正在考慮暫時取消或合并一些亞洲-北歐環(huán)線服務(wù) ,減少預(yù)訂急劇下降的影響,減緩運(yùn)價下降。
日前,2M馬士基和,聯(lián)盟成員MSC已宣布暫停從中國到美航線TP3/Sequoia與此同時,馬士基還表示,亞洲至美國東部的航線TP28和TP20服務(wù)將合并到新的服務(wù)TP在20項服務(wù)中,美森輪船中國-加州快線(CCX)也取消了(詳情請參閱:由于需求大幅下降,多家船舶公司宣布取消跨太平洋航線服務(wù))
展望未來,一些承運(yùn)商和貨運(yùn)代理商提出了兩個觀察點(diǎn):一是11個長假后,10月下半月貨量是否會開始回升,歐洲和美國是否開始補(bǔ)充庫存;二是春節(jié)前的小出貨潮,加上亞洲貨幣貶值,有助于穩(wěn)定運(yùn)費(fèi)。
來源:搜運(yùn)費(fèi)網(wǎng)
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