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在過(guò)去的一周里，可拆卸的干散貨船數(shù)量顯著減少。船舶經(jīng)紀(jì)公司Clarkson Platou Hellas在最新的周報(bào)中， 過(guò)去一周因干散貨運(yùn)價(jià)小幅反彈，船東保留了老舊船繼續(xù)運(yùn)營(yíng)以期獲得更多利潤(rùn)，從而減少了該船型的拆解數(shù)量。 雖然船東對(duì)拆船價(jià)格有很高的期望，但印度次大陸的主要拆船廠面臨著許多阻礙價(jià)格急劇上漲的因素，如巴基斯坦洪水、信用證問(wèn)題和匯率波動(dòng)。 目前，整個(gè)拆船行業(yè)缺乏活動(dòng)。

另一家船舶經(jīng)紀(jì)公司Allied報(bào)告指出， 過(guò)去一周，拆船市場(chǎng)形勢(shì)穩(wěn)定，交易較多 。雖然整體經(jīng)濟(jì)形勢(shì)不利，但拆船廠仍在努力抓住任何機(jī)會(huì)確保船舶噸位。在印度次大陸，廢鋼價(jià)格水平保持不變，貨幣貶值持續(xù)，當(dāng)?shù)劁撹F需求水平仍然疲軟。 但令人驚訝的是，在長(zhǎng)期低迷后，土耳其市場(chǎng)出現(xiàn)了小幅上漲的跡象。

從貨運(yùn)收入的角度來(lái)看，目前的漲跌不足以影響拆船市場(chǎng)的預(yù)期。但考慮到季風(fēng)季節(jié)的結(jié)束， 預(yù)計(jì)當(dāng)?shù)劁撹F市場(chǎng)將得到改善，為廢鋼價(jià)格水平提供潛在支撐。

船舶現(xiàn)金買家GMS報(bào)告指出， 面對(duì)過(guò)去幾周喜憂參半的市場(chǎng)信號(hào)，第四季度拆船市場(chǎng)是否會(huì)真正好轉(zhuǎn)還不得而知。 幾周前，巴基斯坦和孟加拉國(guó)的匯率暴跌導(dǎo)致兩個(gè)市場(chǎng)的交易員持觀望態(tài)度。在過(guò)去的一周里，印度第二大陸的鋼板價(jià)格不同程度地下跌，給第四季度的拆船市場(chǎng)帶來(lái)了壓力。

在過(guò)去的兩個(gè)季度里，很少有船只被拆除到印度次大陸海岸，但最近次大陸市場(chǎng)的需求正在逐漸恢復(fù)。 隨著干散貨和集裝箱運(yùn)價(jià)的持續(xù)下跌，預(yù)計(jì)年底前將有更多此類船舶進(jìn)入拆船市場(chǎng)。隨著油輪市場(chǎng)的顯著改善，在可預(yù)見(jiàn)的未來(lái)，拆船市場(chǎng)上的油輪供應(yīng)可能會(huì)枯竭。

來(lái)源：Nikos Roussanoglou,Hellenic Shipping News Worldwide