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波羅的海干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)在過去一周繼續(xù)低迷（BDI）從周一(10月10日)到周四(10月13日)連續(xù)下跌，直到周五才停止下跌，結(jié)束了6個(gè)交易日的連續(xù)下跌。BDI自8月底以來，指數(shù)周線下跌6.3%，創(chuàng)下最大跌幅。

10月14日，BDI指數(shù)上漲20點(diǎn)至1838點(diǎn)，日漲1%，周跌6.3%。波羅的海好望角散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)（BCI）上漲72:00至2166:00，日漲幅3.4%，連續(xù)6個(gè)交易日結(jié)束下跌，但周線跌幅9.6%，好望角船日均利潤(rùn)上漲600美元至1765美元。

同日，波羅的海巴拿馬散貨船運(yùn)價(jià)指數(shù)（BPI）下跌7:00至2081:00，日下跌0.3%，周下跌7%左右，巴拿馬船日均利潤(rùn)下跌67美元至18729美元。波羅的海超靈便散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)（BSI）下跌6點(diǎn)，到1690點(diǎn)。

據(jù)分析，隨著中國(guó)加強(qiáng)防疫措施，印度因強(qiáng)降雨破壞了夏季主要播種作物，食品價(jià)格上漲也可能導(dǎo)致新德里對(duì)食品出口實(shí)施額外限制BDI該指數(shù)大幅下跌的主要原因。

業(yè)內(nèi)分析指出，雖然上周好望角船市場(chǎng)的主要礦商都詢問了船舶，但船舶和貨物之間存在一些差異，因此交易不多。此外，巴西航線的低價(jià)交易降低了鐵礦石的運(yùn)輸水平。在巴拿馬和超級(jí)便利船市場(chǎng)，雖然印尼煤炭市場(chǎng)繼續(xù)釋放，但由于新聞指出，世界上最大的小麥出口國(guó)俄羅斯正在考慮廢除谷物出口配額通常在營(yíng)銷季節(jié)下半年，加上現(xiàn)貨容量跡象，拖累更多的煤炭和谷物巴拿馬和超級(jí)便利船運(yùn)費(fèi)。