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據(jù)悉，以星航運(yùn)已于2020年12月30日，向美國(guó)證券交易委員會(huì)提交文件，申請(qǐng)首次公開(kāi)募股（IPO），計(jì)劃在紐約證券交易所（NYSE）上市。

具體說(shuō)來(lái)，這家總部位于以色列海法的集裝箱船運(yùn)營(yíng)商計(jì)劃在紐約證券交易所上市，股票代碼為ZIM。如果成功，這大概率將是2021年第一家在美國(guó)上市的航運(yùn)公司。

關(guān)于IPO的目的，以星航運(yùn)表示，此舉主要是為了增加營(yíng)運(yùn)資本，并為其股票建立一個(gè)公開(kāi)市場(chǎng)，使其股票能夠在證券市場(chǎng)上交易和流通。

根據(jù)招股說(shuō)明書(shū)草案披露，IPO所籌資金將用于公司的長(zhǎng)期發(fā)展戰(zhàn)略，包括投資船舶、集裝箱以及數(shù)字化布局，夯實(shí)資本結(jié)構(gòu)，提高財(cái)務(wù)靈活性。同時(shí)，也將用于償還部分債務(wù)。

招股說(shuō)明書(shū)顯示，以星航運(yùn)的最大股東，是由Idan Ofer控制的Kenon Holdings，持有32%的IPO前股份。第二大股東是德意志銀行，占比為16.7%。第三大股票持有者是希臘航運(yùn)企業(yè)Danaos，占比為10.2%。

去年早些時(shí)候，以星航運(yùn)被曝出計(jì)劃IPO的野心，并多次透露出意欲提前償還5,500萬(wàn)美元債務(wù)的意圖。

值得注意的是，招股說(shuō)明書(shū)中并未披露每股發(fā)行價(jià)，也沒(méi)有確定IPO總資金。

關(guān)于此次IPO，有分析稱，以星航運(yùn)擁有一支以租入船為主的船隊(duì)，具有全球知名度。相比于其他在美國(guó)上市的航運(yùn)公司，以星輪船的獨(dú)特形象可能會(huì)帶來(lái)優(yōu)勢(shì)。

招股說(shuō)明書(shū)中，以星航運(yùn)這樣定位自己：“我們是一家全球性的輕資產(chǎn)集裝箱班輪航運(yùn)公司，在小眾市場(chǎng)占據(jù)領(lǐng)導(dǎo)地位，我們相信在這些市場(chǎng)擁有的獨(dú)特競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，使我們能夠最大化我們的市場(chǎng)地位和盈利能力。”

按總運(yùn)力來(lái)看，以星航運(yùn)位列全球第十大集裝箱船公司。據(jù)Alphaliner 1月4日的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，以星航運(yùn)共運(yùn)營(yíng)集裝箱船82艘，總運(yùn)力為36萬(wàn)TEU。其中，自有船舶僅為2艘，合計(jì)運(yùn)力6126TEU，自有運(yùn)力占比為1.7%。