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最近，馬士基和MSC然后宣布取消跨太平洋航線服務(wù)。分析師指出，當(dāng)現(xiàn)貨運價格暴跌時，跨太平洋航線的運輸能力將在第四季度進一步下降。

此外，由于預(yù)計全球需求將減少，船舶公司正在調(diào)整運輸能力，并取消部分跨太平洋航線和亞歐航線。

▎馬士基、MSC和萬海取消了其跨太平洋航線服務(wù)

馬士基和MSC分別發(fā)布通知稱，10月底， 2M聯(lián)盟跨太平洋航線TP9/Eagle和TP1/Maple暫時取消服務(wù) ，合并至新的TP1/Maple服務(wù)。

新的TP1/Maple集裝箱船將首次航行服務(wù)Maersk Seville10月28日10月28日從廈門起航，港口輪換如下：

廈門-鹽田-寧波-上海-釜山-橫濱-溫哥華-魯珀特王子-橫濱-釜山

MSC10月22日在廈門港啟航的242N航次開始 ，另行通知前不再提供Eagle服務(wù)。

馬士基表示，由于溫哥華港鐵路擁堵和船舶靠泊延誤，2022年期間，馬士基表示TP9和TP1.服務(wù)在出發(fā)頻率和運輸時間方面不穩(wěn)定。這一變化將消除溫哥華港目前的等待時間，使其每周從亞洲提供穩(wěn)定的航班。

馬士基還說， 其TP7服務(wù)將暫停，TPX西雅圖港附屬服務(wù)將增加。

新的TPX集裝箱船將首次航行服務(wù)Maersk Baltimore10月23日從海防起航，港口輪換如下：

海防-鹽田-寧波-上海-西雅圖-洛杉磯-橫濱-廈門

周一，Sea-Intelligence表示， 本月計劃終止2021年開始的兩條跨太平洋航線服務(wù)AA1和AA2，這 西雅圖和奧克蘭都有兩項服務(wù)。

萬海修訂了另外兩項跨太平洋航線服務(wù)的港口輪換，而不是上述服務(wù)。AA3服務(wù)將在現(xiàn)有長灘港附屬的基礎(chǔ)上增加奧克蘭港附屬；AA在奧克蘭停靠后，西雅圖港將增加服務(wù)。

就在上個月底，馬士基通知他?？柯迳即壐跿P3/Sequoia服務(wù)將暫時取消，貨物可以通過TP2/Jaguar服務(wù)運輸，美東航線TP28服務(wù)也合并到另一項服務(wù)。

Alphaliner表示，各種服務(wù)的變化意味著航線運輸能力進一步下降。船舶公司目前正面臨著 跨太平洋即期運費為2100美元/FEU與今年年初相比，左右徘徊下降了85% 。這種快速下降表明，第四季度將不得不減少更多的運力。

▎從亞洲到北美和亞歐的空白航線

?從亞洲到北美的航線

馬士基通知說，以下航班將被取消，以便更好地調(diào)整服務(wù)計劃，應(yīng)對需求波動：

?從亞洲到歐洲的航線

馬士基正在調(diào)整運輸能力以平衡網(wǎng)絡(luò)，因為預(yù)計全球需求將減少。取消以下航行：