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隨著LNG市場需求持續(xù)增長，LNG新造船價格也創(chuàng)歷史新高。

10月21日，韓國大宇造船宣布，該公司與美國船東簽署了兩艘17.4萬立方米的船LNG根據(jù)合同簽訂日的1420.6韓元：1美元匯率計算，單船造價已達2.5億美元。這2艘LNG船只將在2026年底前交付。這也是克拉克森自2014年10月以來發(fā)布的大規(guī)模發(fā)布LNG新造船價格以來的最高值。

韓國造船業(yè)相關(guān)人士表示： “17.4萬立方米LNG這是船單船價達到2.5億美元的第一次。根據(jù)克拉克森的統(tǒng)計，以前沒有同類型的船LNG造價超過2.5億美元的先例。

據(jù)了解，今年7月23日，大宇造船承接了歐洲兩艘大型船東LNG船舶訂單，合同總價6495億韓元(當時約4.96億美元)，單船價格高達2.48億美元，超過7月6日由大洋洲船東承擔的現(xiàn)代重工集團造船業(yè)務(wù)控股公司韓國造船海洋3艘LNG造價2.4億美元，創(chuàng)造了當時的LNG船舶造價新紀錄。但僅僅兩個多月后，大宇造船于9月30日宣布，該公司解除了兩艘船，因為船東未能在期限內(nèi)履行合同條件LNG船舶施工合同。但僅僅兩個多月后，大宇造船于9月30日宣布，該公司解除了兩艘船，因為船東未能在期限內(nèi)履行合同條件LNG船舶施工合同。

近年來，隨著全球的發(fā)展LNG海運和造船市場的復(fù)蘇，LNG船舶成本一直在上升。2018年，17.4萬立方米LNG到2021年底，船舶造價約為1.86億美元，已超過2億美元。特別是今年以來，LNG船舶成本開始飆升。受全球LNG產(chǎn)量增加、IMO加強環(huán)境保護新規(guī)定帶來的更新需求增長，以及俄烏沖突帶來的需求增長LNG海上運輸量增加，LNG存儲需求增加等因素疊加的影響，LNG船舶建設(shè)市場更加火爆。同時，由于造船企業(yè)船位資源短缺，原材料和能源成本大幅上升，LNG船舶價格上漲趨勢繼續(xù)。今年7月，LNG船舶造價達到2.33億美元，8月份超過2.4億美元，9月份升至2.44億美元。

此外，隨著俄烏沖突的不斷升級，全球能源供需格局發(fā)生了巨大變化，LNG海運需求大幅增加。特別是即將到來的冬季供暖需求增加，歐洲國家需要從海上進口大量運輸LNG，LNG船舶租賃成本也大幅上升。10月21日，LNG船舶租賃費再創(chuàng)新高，波羅海交所日費率高達45萬美元/天，大西洋固定運費高達42.5萬美元/天，比9月底增加10萬美元以上。

韓國造船業(yè)相關(guān)人士表示:隨著今年以來卡塔爾船計劃’訂單的發(fā)布，以及俄烏沖突帶來的全球沖突LNG需求激增，LNG船舶定制市場環(huán)境不斷改善，韓國船舶企業(yè)也將抓住機遇承擔，包括LNG包括船舶在內(nèi)的環(huán)保高附加值船舶訂單加快了收入改善。

據(jù)國際船舶網(wǎng)了解， 包括簽署的兩艘LNG包括船舶訂單，大宇造船自今年以來承擔了44艘新船和海洋設(shè)備訂單，總合同約99億美元，約11%達到今年接單目標89億美元。 其中包括36艘LNG船舶、6艘集裝箱船、1艘海工裝備、1艘裝備基地級維修。

到目前為止，韓國三大船企今年已經(jīng)承擔了LNG船舶訂單已達106艘。其中，韓國造船海洋承接了42艘船，在三大船企中排名第一；大宇造船以36艘船排名第二；三星重工以28艘船排名第三。