貶超1400個基點(diǎn)!人民幣跌破7.37關(guān)!非美貨幣繼續(xù)承壓,未來該怎么辦?
雖然現(xiàn)在人民幣升值了,但自周一開盤以來,人民幣在兩個交易日內(nèi)貶值了1400個基點(diǎn),離岸人民幣突破了7.3關(guān)口。發(fā)生了什么?
人民幣跌破7.3關(guān)
數(shù)據(jù)顯示,離岸人民幣對美元迅速下跌。25日晚,離岸人民幣對美元匯率報告7.3334,最高報7.3748,跌破7.37關(guān)口。
在岸人民幣兌美元也跌破7.30關(guān)口,25日晚報7.3057,日內(nèi)跌破400點(diǎn)。
根據(jù)外匯交易中心的數(shù)據(jù),10月25日于10月25日報告7.1668,調(diào)貶438個基點(diǎn)。
對此,嘉實(shí)基金固定收益多策略投資總監(jiān)韓同利指出,離岸人民幣兌美元匯率下跌的技術(shù)原因是:離岸人民幣兌美元匯率突破早期支撐位;近年來,人民幣匯率中間價也在適度下調(diào)。
美國指數(shù)處于高位,非美國貨幣繼續(xù)承受壓力
值得注意的是,這一輪人民幣貶值主要與美元指數(shù)有關(guān), 目前,美元指數(shù)已接近20年高位,美聯(lián)儲鷹派言論是擾動美元指數(shù)的主要因素。
自3月以來,美聯(lián)儲已經(jīng)將其聯(lián)邦基金利率提高了300個基點(diǎn),這是歷史上最快的加息步伐之一。
最新消息稱,最新消息稱, 盡管美聯(lián)儲官員準(zhǔn)備在11月再次大幅加息,但一些官員更擔(dān)心大幅加息以對抗通脹。
一些美聯(lián)儲官員已經(jīng)開始發(fā)出信號,表示希望盡快放緩加息,明年年初停止加息。
對此,光大銀行金融市場部宏觀研究員周茂華認(rèn)為,近期美元指數(shù)保持高波動,反映了市場對美聯(lián)儲加息后半段的預(yù)期,對美國經(jīng)濟(jì)前景保持警惕,向上突破的阻力越來越大繼續(xù)追高美元的風(fēng)險可能會增加。
與此同時,國家外匯管理局副局長、發(fā)言人王春英提到, 受貨幣和財政政策、宏觀經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)等主要國家因素的影響,全球金融資產(chǎn)價格大幅下跌, 非美貨幣繼續(xù)承壓。
今年以來, 日元 匯率貶值30%,美元/日元一度達(dá)到1990年以來的最高水平,略低于152。對此,日本央行加大了買日元賣美元的干預(yù)力度。
上月, 韓元 與此同時,韓國出口增長率迅速下降,進(jìn)一步加強(qiáng)了金融風(fēng)險。為此,韓國政府多次采取不同措施干預(yù)金融市場,以化解市場風(fēng)險。
英鎊 1985年以來,兌美元匯率最大跌幅超過5.71%,創(chuàng)下新低。
各專家對人民幣的預(yù)期
那么專家對人民幣的期望如何呢?
中國外匯投資研究院副院長趙慶明認(rèn)為,歐元、日元、英鎊等主要非美國貨幣近幾十年創(chuàng)下新低, 人民幣很難逆勢走強(qiáng) 。他提到,人民幣兌美元匯率雖然走弱,但橫向?qū)Ρ然痉€(wěn)定。
展望未來,郭磊認(rèn)為, 人民幣匯率沒有持續(xù)貶值的基礎(chǔ) 。中國經(jīng)濟(jì)長期穩(wěn)定的復(fù)合增長率是人民幣匯率定價穩(wěn)定的基礎(chǔ)。
短期來看,經(jīng)濟(jì)環(huán)比企穩(wěn)的特點(diǎn)也開始出現(xiàn)。PMI回到景區(qū);10月PMI尚未公布,但代表戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的繁榮EPMI最新讀數(shù)為51.7.環(huán)比繼續(xù)上升。隨著早期穩(wěn)定增長措施的實(shí)施,預(yù)計(jì)經(jīng)濟(jì)將進(jìn)一步穩(wěn)定。
恒豐銀行私人銀行投資顧問李海靜表示,在后期,匯率雙向波動是正常的。不要賭人民幣匯率單邊升值或貶值,長期賭博會輸。此外,中國經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇的總體方向保持不變,外匯政策工具箱充足, 單邊市場出現(xiàn)人民幣匯率的概率極低。
南華期貨在研究報告中表示,預(yù)計(jì)本周人民幣匯率的雙向運(yùn)行特征可能會進(jìn)一步擴(kuò)大,趨勢基本跟隨美元指數(shù),運(yùn)行范圍為7.155-7.295.就美元指數(shù)而言,預(yù)計(jì)上周將繼續(xù)波動,運(yùn)行范圍為110-115。
出口也是決定人民幣匯率趨勢的關(guān)鍵。巴克萊中國首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家常健表示,在出口形勢方面,中國的出口增長仍然歐盟需求疲軟的影響 ,9月同比增速從高位下降, 原因是汽車進(jìn)口減少和能源進(jìn)口疲軟,表明國內(nèi)需求疲軟。
來源:搜運(yùn)費(fèi)網(wǎng)
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