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在歐洲舉行的環(huán)保船舶技術(shù)相關(guān)會議上，韓國大宇造船發(fā)布了其獨(dú)立開發(fā)的船舶智能節(jié)能系統(tǒng)Smart Energy Saving System性能驗(yàn)證結(jié)果，包括希臘最大的海運(yùn)公司Angelicoussis集團(tuán)旗下Maran Gas Maritime全球海事界相關(guān)人士的高度評價(jià)。

在當(dāng)天的新聞發(fā)布會上，大宇造船公開于今年3月31日交付Maran Gas Maritime17.4萬立方米LNG船“John.Angelicoussis對實(shí)際航行數(shù)據(jù)進(jìn)行了6個月的分析。數(shù)據(jù)顯示，該船是由大宇造船自主研發(fā)的SGM和ALS與現(xiàn)有同型船相比，該裝置可節(jié)省約5%的燃料。以歐亞航線為基準(zhǔn)，該船每年可降低約25億韓元(約1277萬元)的費(fèi)用。

據(jù)了解，船舶智能節(jié)能系統(tǒng)Smart Energy Saving System軸帶發(fā)電機(jī)電機(jī)裝置(SGM)以及空氣潤滑裝置(ALS)組合而成。該節(jié)能系統(tǒng)于2020年入選韓國十大機(jī)械技術(shù)。

SGM該裝置是在船舶主發(fā)動機(jī)的推進(jìn)軸上安裝發(fā)電機(jī)并生產(chǎn)電力的系統(tǒng)，可以利用發(fā)動機(jī)軸的旋轉(zhuǎn)力來生產(chǎn)推進(jìn)船舶所需的電力。軸發(fā)電機(jī)電機(jī)被認(rèn)為是一種具有代表性的環(huán)保新技術(shù)，可以減少對發(fā)電機(jī)啟動的依賴，提高燃料效率，降低二氧化碳和硫化物排放。早在2019年，大宇造船和小星重工（HYOSUNG）感應(yīng)軸帶發(fā)電機(jī)電機(jī)的本地化已成功實(shí)現(xiàn)LNG船、LPG船以及VLCC該設(shè)備在上面使用。

ALS該裝置是一種將空氣噴射到水下船體表面以降低摩擦阻力和提高燃料消耗率的技術(shù)。隨著國際海事組織的發(fā)展(IMO)隨著船舶尾氣排放限制的不斷加強(qiáng)，開發(fā)能夠應(yīng)對這一問題的技術(shù)越來越重要，船東對船舶企業(yè)環(huán)保船舶技術(shù)的發(fā)展也提出了更高的要求。

環(huán)保船舶技術(shù)會議包括Maran Gas Maritime全球海事界相關(guān)人士對Smart Energy Saving System高度評價(jià)性能驗(yàn)證結(jié)果。Maran Gas Maritime相關(guān)人士說：我們建造了大宇造船LNG船的實(shí)際性能非常令人滿意。尤其是搭載SGM裝置和ALS裝置的‘John.Angelicoussis半年來，它的性能遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了現(xiàn)有船舶。因此，公司今后將繼續(xù)在大宇造船訂購這類船舶?！?

為了滿足碳中和時(shí)代的要求，滿足碳中和時(shí)代的要求，公司致力于開發(fā)各種環(huán)保船舶技術(shù)。在向市場證明世界最高水平的技術(shù)實(shí)力的同時(shí)，公司將為船東提供更高水平的環(huán)保解決方案，抓住訂單接收市場的優(yōu)勢。

此外，大宇造船還表示，為了提前應(yīng)對日益加強(qiáng)的新環(huán)保規(guī)定，公司計(jì)劃繼續(xù)開發(fā)氫燃料動力船舶、氨燃料動力船舶、永久磁鐵軸帶發(fā)電機(jī)電機(jī)、船舶尿素溶液生成供應(yīng)裝置等環(huán)保船舶技術(shù)和新產(chǎn)品。