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12月30日，大宇造船發(fā)布公告稱，該公司去年12月與一家非洲船東簽訂的6艘集裝箱船建造合同已經(jīng)被解除。解除合同的金額約8918億韓元（簽訂合同時約合7.71億美元）。這對年底正在瘋狂接單興頭上的韓國造船企業(yè)來講，無異于是兜頭潑了一瓢涼水。

進入12月份以來，韓國造船企業(yè)掀起了一波令人目不暇接的接單狂潮，在12月21日至23日的短短三天時間內(nèi)，韓國三大造船企業(yè)現(xiàn)代重工集團、三星重工和大宇造船就承接了30艘新船訂單，合同總金額超過5.1萬億韓元（約合46.7億美元）。據(jù)克拉克森12月27日發(fā)布的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，自今年11月份以來，現(xiàn)代重工集團、三星重工和大宇造船共獲得85艘、金額達113億美元的新船訂單，占同期全球市場份額的70%以上。

對于此次超過8億美元的新船訂單遭撤，大宇造船表示:“該合同是非洲船東與公司簽訂的附條件合同。目前，船東已經(jīng)無法履行生效條件，該合同已不具備繼續(xù)履行的條件，因此雙方最終就解除合同達成了協(xié)議?！?

大宇造船特別強調(diào)，因為這6艘集裝箱船并沒有進行實際建造，因此大宇造船沒有遭受經(jīng)濟上的損失。此外，這一批量訂單屬于去年簽訂的合同，所以也不會對該公司今年的經(jīng)營接單業(yè)績產(chǎn)生任何影響?！拔ㄒ坏挠绊懢褪谴笥钤齑氖殖中麓唵瘟坑兴鶞p少?！?

據(jù)了解，整整一年前也就是去年12月30日，大宇造船宣布獲得一家匿名非洲船東的6艘集裝箱船訂單，合同總價約為8918億韓元，這批新船計劃在2022年10月底前陸續(xù)交付。當時大宇造船并未披露訂單的詳細信息，但業(yè)界根據(jù)每艘船造價近1.3億美元的水平判斷，這批集裝箱船可能是規(guī)格在15000TEU以上的超大型集裝箱船。