好了AV四色综合无码久久-国产人成高清在线视频99-人妻少妇乱子伦精品无码专区电影-xx性欧美肥妇精品久久久久久

首付高達50%元大幅貶值的機會，向迫切需要訂購散貨船的船東推出首重型（top heavy）付款條件。

一般來說，日本船企簽訂的新造船合同往往采用尾重支付條件，分四期支付，10%在合同簽訂時支付，10%在開工時支付，10%在下水時支付，剩余70%在竣工時支付。然而，日本船廠最近與船東簽訂了散貨船建設合同，首付高達合同價格的50%。

據日本媒體報道，隨著日元今年持續(xù)貶值，日本船企部分中小型散貨船建設合同從秋季開始將首付比例提高到20-30%，但50%的首付訂單在日本造船業(yè)是前所未有的。

日本船廠相關人士指出，新船訂單在簽訂合同時的支付比例達到50%。這可能是歷史上最大的首付項目，抓住了日元歷史性貶值的機遇。

對于船廠來說，在當前日元貶值的情況下，在簽訂合同時確定船價50%收入的優(yōu)勢是極其明顯的。船廠享有日元貶值的優(yōu)勢，有打折船價的空間。

據報道，大多數在日本船廠訂購散裝付條件為30%-50%50%，是在今年上半年散貨市場繁榮時期積累了大量現金的海外船東和運營商。此外，還有日本船東擁有龐大的船隊和良好的財務狀況。然而，日本船廠獲得的新船訂單首付超過30%，僅限于一些中小型散貨船。

據業(yè)內人士分析，對于船東來說，隨著美元利率的上升，如果他們選擇存款而不是投資造船，現金儲備將不可避免地擴大。許多船東對三年后完工的船舶投資50%的現金持謹慎態(tài)度。

另一方面，新造船的價格很高，但長期租船率很弱，兩者之間的差距比以往任何時候都要大。事實上，新造船市場的散貨船詢價已經停滯不前，這也是導致合同數量減少的因素。

11月15日，日本船舶出口商協(xié)會發(fā)布了2022年10月日本船舶企業(yè)最新訂單數據，日本船舶企業(yè)收到10艘船舶21.747萬GT，80.5%0.5%，達到近6年來的新低。

數據顯示，10月份日本船企收到的新船訂單包括3艘雜貨船(2).97萬GT），7艘散貨船(18.75萬GT），散貨船分別為6艘靈便型和1艘大靈便型。

截至目前，日本船企前10個月共收到224艘964.302萬的訂單GT，同比下降27.6%。包括54艘貨船(334).431萬GT）、162艘散貨船（597.631萬GT）、7艘油船（32.03萬GT）其他一艘船(2100 GT）。