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根據(jù)交通運(yùn)輸部計(jì)，1-10月，全國港口吞吐量為129.34億噸，同比增長0.5%，其中外貿(mào)貨物吞吐量為38.16億噸，同比下降3.0%；集裝箱吞吐量為2.45億噸TEU，同比增長4.0%。

1-10月，全國十大港口集裝箱吞吐量分別為： 上海港(1)、寧波舟山港(2)、深圳港(3)、青島港(4)、廣州港(5)、天津港(6)、廈門港(7)、蘇州港(8)、北部灣港(9)、日照港(10)。

從排名來看，前十名沒有變化，大連港超過煙臺(tái)港，排名第11-20位。

1-10月，全國十大港口貨物吞吐量分別為： 寧波舟山港(1)、唐山港(2)、上海港(3)、青島港(4)、廣州港(5)、蘇州港(6)、日照港(7)、天津港(8)、煙臺(tái)港(9)、臺(tái)州港(10)。 排名與上個(gè)月一致，但值得一提的是，廣州港和南京港的貨物吞吐量增長由負(fù)向正，其他港口的貨物吞吐量增長也有所上升。

1-10月， 上海港 集裝箱吞吐量3908萬TEU,同比增長0.2%。當(dāng)月，上海港集團(tuán)盛東碼頭實(shí)現(xiàn)了7艘中遠(yuǎn)航運(yùn)船，37條作業(yè)道路全負(fù)荷運(yùn)行，晝夜吞吐量34565TEU，碼頭作業(yè)人員在第四季度開始注入強(qiáng)心針。近日，上海港在長江沿線不斷行動(dòng)，先后成立了江蘇滬通集裝箱碼頭有限公司、上海港（淮安）國際集裝箱碼頭有限公司、上海港集團(tuán)長三角河海聯(lián)運(yùn)發(fā)展有限公司、江西集裝箱碼頭運(yùn)營管理公司等，加強(qiáng)長三角地區(qū)的貨物收集，繼續(xù)引領(lǐng)全球港口集裝箱吞吐量。

作為世界上最大的貨物吞吐量港口， 寧波舟山港 今年10月，貨物吞吐量為10619.2萬噸，同比增長3.3%；集裝箱吞吐量為2889.5萬噸TEU，兩大生產(chǎn)指標(biāo)同比增長8.1%，穩(wěn)步上升。一方面，寧波舟山港不斷開辟新的集裝箱航線。截至今年10月底，已增加14條集裝箱航線，總數(shù)已上升至301條；另一方面，為了提高礦石運(yùn)輸?shù)馁|(zhì)量和效率，1月至10月共接管54艘40萬噸礦船，并在1月至10月刻上優(yōu)秀一詞DNA里。10月，寧波北侖區(qū)突發(fā)疫情，寧波舟山港迅速啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案，開辟集卡進(jìn)港綠色通道，頒發(fā)港集團(tuán)防疫通行證，最大限度緩解疫情沖擊。

今年以來，受汽車出口需求旺盛的影響， 廣州港 汽車滾裝業(yè)務(wù)持續(xù)增長，前10月商用車裝卸約134.2萬輛，同比增長10%，為吞吐量增長提供了有力支撐。此外，南沙國際冷鏈項(xiàng)目于10月底啟動(dòng)，總庫容46萬噸。亞洲最大的冰箱的出現(xiàn)，意味著進(jìn)口冷鏈商品可以在通關(guān)后1小時(shí)內(nèi)到達(dá)大灣區(qū)城市，24小時(shí)內(nèi)到達(dá)全國各地來將成為廣州港冷鏈業(yè)務(wù)增長的重要引擎。

北方港口， 大連港 近幾個(gè)月來，集裝箱吞吐量雙位數(shù)保持快速增長，貨物吞吐量也呈負(fù)向正的趨勢。1-10月，大連港外貿(mào)汽車吞吐量同比增長近20%，外貿(mào)商用車業(yè)務(wù)一路長虹。近日，大連港長興島10萬噸原油碼頭正式開業(yè)，遼港股份與淡水谷簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，提供鐵礦石卸載、倉儲(chǔ)、混合、運(yùn)輸?shù)染C合供應(yīng)鏈服務(wù)，在礦石老板的支持下，大連港貨物吞吐量將達(dá)到新的水平。

從各大港口吞吐量數(shù)據(jù)來看，雖然行業(yè)面臨疫情反復(fù)、運(yùn)費(fèi)下降、政策收緊等因素帶來的連鎖反應(yīng)影響，但港口在各種挑戰(zhàn)中依然保持著相當(dāng)?shù)捻g性，港口圈（ID：gangkouquan）認(rèn)為港口吞吐量在達(dá)到一定拐點(diǎn)后不會(huì)像運(yùn)費(fèi)一樣急轉(zhuǎn)直下，而是會(huì)長期保持相對穩(wěn)定的狀態(tài)，這是行業(yè)的特點(diǎn)，然而，一旦我們拉長時(shí)間軸，如何從更宏觀的角度走出上升線是更值得關(guān)注的一面。