202212.9 股市解讀和證券市場分析
今天是2012年12月8日星期四。。今天主要跟大家聊一下下面的問題,一個(gè)是當(dāng)前A股市場的一些問題分享一些個(gè)人觀點(diǎn),另一個(gè)就是很多朋友關(guān)心的中,阿會談的時(shí)間可以做出什么樣的解讀。呃發(fā)表一些我的看法供大家參考。
首先看一下今天A股市場的行情,今天大盤是出現(xiàn)了一定幅度的調(diào)整??陀^上的前幾天形成的缺口的引力還是比較大的,后面可能會有一個(gè)補(bǔ)缺的動作。不過,個(gè)人認(rèn)為這個(gè)位置不會出現(xiàn)太大幅度的下跌,因?yàn)檎麄€(gè)2021年壓抑A股的這些因素呃疫情啊。
美聯(lián)儲加息壓人民幣的暴跌,基本上都得到了相當(dāng)程度的解決。所以說A股現(xiàn)在面臨的問題其實(shí)僅僅是估值和流動性的問題,還有就是經(jīng)濟(jì)要復(fù)蘇,到底能復(fù)蘇到什么程度。有人說,2023年,中國GDP增長目標(biāo)可能是五個(gè)百分點(diǎn),那么對于A股來講,當(dāng)前的上漲幅度應(yīng)該還是不足以反映的,包括一些金融和消費(fèi)方向的估值,目前我認(rèn)為還沒有到風(fēng)險(xiǎn)階段。
好多行業(yè)它被疫情壓制了3年后面的復(fù)蘇,可能會有一個(gè)爆發(fā)性的過程。昨天跟大家聊過的一些行業(yè)啊,比如說旅游免稅醫(yī)美珠寶這些可選消費(fèi),還有就是這幾天在免費(fèi)的日程當(dāng)中,呢?跟大家說了好幾次的一家廣告行業(yè)的龍頭公司。我個(gè)人認(rèn)為目前他們的一些方向的修復(fù)程度可能還不能反映被壓抑3年所積攢的這些能量可以看到截止到今天為止,這些方向包括之前說的白酒,這些方向的表現(xiàn)都還算是不錯(cuò)的。
不過還是特別聲明一下分享的觀點(diǎn),那包括認(rèn)為文章中的這種整理僅供參考,大家千萬不要直接去跟隨買入,因?yàn)槲业倪壿嫴皇悄愕倪壿嫞挥心憷斫?,并且認(rèn)同的邏輯,你才能去采用否則呢?下跌的股票你一定會虧錢上漲的股票呢?你很可能賺不到錢。
這里簡單說兩句一個(gè)問題,就是說昨天在評論區(qū)看到有的朋友有疑問說,日本放開之后倒閉最多的反而是餐飲業(yè),這個(gè)怎么去看待呢?首先我們看數(shù)據(jù)啊,餐飲行業(yè)的數(shù)據(jù)我沒有找到。不過在今年十月份,日本完全放開之后發(fā)生了跟這個(gè)中國差不多的這個(gè)事情就是旅游景點(diǎn)爆滿,航班的預(yù)訂率暴增。
日本的黃金周出游人數(shù)比上一年暴漲了68.4個(gè)百分點(diǎn),這就是所謂的報(bào)復(fù)性消費(fèi)。我知道很多朋友可能會吐槽說哪有錢消費(fèi)啊。我的數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)的話,有的是人有錢消費(fèi),那比如說做大了也對吧。那么日本餐飲企業(yè)倒閉潮是怎么回事呢?有兩個(gè)原因,一個(gè)是有很多企業(yè)已經(jīng)支撐了2年多,實(shí)在是撐不住了,倒在了黎明前,另一個(gè)就是日元最近半年來瘋狂貶值,幾乎是貶值了50%這樣的一個(gè)幅度,這就極大地提升了日本的進(jìn)口成本。
眾所周知,日本的耕地稀缺呃這個(gè)糧食蔬菜啊,是非常依賴進(jìn)口的,所以這肯定對日本的餐飲企業(yè)造成了非常巨大的壓力。所以這絕不是說越放開,它越倒閉,這太匪夷所思了。下面我們來聊聊這個(gè)中外合作的問題,我將從這個(gè)三方面給大家進(jìn)行一個(gè)講解。第一個(gè)中外合作的歷史發(fā)展進(jìn)程,第二個(gè)中外兩方的戰(zhàn)略目的都是什么。
第三個(gè)合作的前景有可能帶來什么影響。首先,我們來聊一下這個(gè)合作的歷史。我查了一下2009年,中國對沙特的這個(gè)訪問,然后就非常理解。為什么說這次的會談這樣的引人關(guān)注了,這次的規(guī)格有多高呢,我就不多說了。好多的媒體都有具體的闡述。
2003年,中國與沙特的雙邊貿(mào)易額是不到50億。當(dāng)時(shí)中國定下的目標(biāo)是爭取達(dá)到100億,然后在2008年達(dá)到這個(gè)400億的這個(gè)數(shù)值了。到2021年,這個(gè)數(shù)額是達(dá)到了800億。這里我要特別批評一下央視的小編居然把這個(gè)數(shù)值寫成了萬。還好呢,以我的智慧忙不過來。俗話說的好啊,利益基礎(chǔ)上才有穩(wěn)固的友情當(dāng)時(shí)的中國能給沙特帶來什么呢?
根據(jù)當(dāng)時(shí)中國的這個(gè)駐沙特大使的回答主要是修鐵路啊,而這個(gè)石油的鉆井隊(duì)啊,水泥廠啊,還有化工廠???怎么說呢?可能不太好聽的時(shí)候都屬于中國,在前幾十年有一定的技術(shù)積累,但是你放在世界上很難說達(dá)到了技術(shù)上的這種一流的這樣的方向,更多的可能拼的是成本優(yōu)勢,我們會便宜的。
雖然說現(xiàn)在我們跟阿拉伯國家的合作呢?基建還是大頭,但是從水平上已經(jīng)不可同日而語了。你看現(xiàn)在建的都是什么東西,對不對,包括中國最引以為傲,讓總理都在推銷的高鐵,都是在2014年之后才成氣候的。所以說打鐵還需自身硬。你看那么多國家,它跟美國經(jīng)濟(jì)其實(shí)并沒有幾個(gè)是真正對美國所推銷的價(jià)值觀感興趣的,不然看這個(gè)實(shí)力嘛。
包括在1999年那個(gè)時(shí)代你去看啊,就是中國跟阿拉伯國家之間的互動可能就更加的流于表面聊的都是什么文明古國的文化交流的之類的這種事情。那么這些年的中國和阿拉伯國家,還有沙特之間發(fā)生了什么變化了嗎?這時(shí)候,我們還是要說把美國拎出來批判一番,美國跟中國的事情就不用說了,大家都知道,那對于沙特首先是價(jià)值觀的分歧,美國跟中國不一樣,用我們媒體的話說呢?
叫喜歡充當(dāng)祖師爺。所以在一些沙特國內(nèi)的事件上的美國經(jīng)常做出讓沙特不滿的一些評論。相比之下呢?中國從來都是韜光養(yǎng)晦不干涉一切其他國家的內(nèi)政。不過這只是一個(gè)非常表層的原因,深層次的原因有兩個(gè)一個(gè)是短期的一個(gè)長期的。我們先說短期很明顯就是能源價(jià)格問題。
明明是美國自己前2年濫發(fā)貨幣導(dǎo)致的通脹結(jié)果呢,卻要全世界一起買單,它的行為舉止完全配不上全球最大的結(jié)算貨幣發(fā)行國的地位,歐洲被割得很慘,日本被割了也很慘。到最后呢?連中東都不能逃脫。2020年美國在原油上搞出了一次震驚世界的富有重大事件,這個(gè)還能說得過去,畢竟當(dāng)時(shí)全球的經(jīng)濟(jì)形勢都在那里擺著飛機(jī)不飛了,汽車不跑了,工廠停工了,肯定是需求銳減,對不對。
但是在2022年明明是經(jīng)濟(jì)還沒開始衰退。美國它是為了降通脹卻在不斷的打壓。油價(jià)在這中間,美國跟歐佩克還有俄羅斯是博弈了好多次,最后幾乎都是美國大獲全勝來告終。歐佩克說全球需求要萎縮,所以自己要減產(chǎn),但是原油價(jià)格反而下跌。俄羅斯表示,要針對原油的限價(jià)令報(bào)復(fù)原油還是得繼續(xù)下跌,包括最新的新聞,而俄羅斯不但沒有出臺真正有力的反制措施,反而主動表示要跟美國保持聯(lián)系。
這種情況下呢?沙特肯定是最不爽的。有的朋友可能要說至少歐洲市場整個(gè)中東買高價(jià)天然氣了嗎?不錯(cuò),但是說早就有報(bào)道中東終端的液化天然氣并不是很貴,但是美國的船一卸貨馬上價(jià)格翻十倍,這誰看了不上火呢?在2008年的時(shí)候,中國駐沙特大使關(guān)于這個(gè)中沙和美方關(guān)系的提問的這種回答的時(shí)候說了這樣的一些話我念出來,大家自己體會一下沙特作為美國的一個(gè)戰(zhàn)略盟友外交政策上,他們彼此都很看重對方的作用和地位。
沙特跟美國是傳統(tǒng)的盟友關(guān)系,同時(shí)也很看重同中國的關(guān)系,而注意這里面體現(xiàn)的這個(gè)親疏遠(yuǎn)近關(guān)系。而沙特高層本身在外交意識上就認(rèn)為中美應(yīng)該是合作,全世界應(yīng)該呈現(xiàn)多極友好的趨勢,駐伊朗這叫什么呢?別給我站隊(duì),但是其實(shí)已經(jīng)在站隊(duì)了。
然而,到了今年的一切都變了。拜登訪問沙特鄰國在接下來的幾個(gè)月里面的兩國繼續(xù)圍繞著油價(jià)問題明爭暗斗到了中國這里呢?最高規(guī)格最高禮遇,這些都是短期因素,而長期因素則是圍繞著兩個(gè)關(guān)鍵詞新能源美元。很多人都說去美元去美元,那到底怎么去美元呢?
雖然近年來人民幣國際化戰(zhàn)略繼續(xù)推進(jìn),不過我要提醒大家不要過于樂觀。2012年人民幣位列全球支付貨幣。第四,但是占比僅僅只有3.2%,這跟中國的GDP排名和全球的占比是非常不符的,反而是美元。由于在下半年以來不斷的升值在全球的支付比例不斷的抬升維持在40%以上,而且目前公開宣布支持人民幣而去結(jié)算的國家,幾乎全都是跟美國不對付的。
所以說,而這里面肯定會有一些這種這個(gè)牽扯平衡的因素。而在2012年,伊朗就已經(jīng)開始接受用人民幣進(jìn)行石油貿(mào)易結(jié)算,并不是說2012年所有的國家突然全都拋棄美國拋棄美元也沒有什么這個(gè)里程碑式的事件,絕大部分國家其實(shí)還是墻頭草在觀望,誰強(qiáng),我就跟誰,但是提前我不會站隊(duì)。
你看今年美元漲到高位之后,全球央行是不愿接盤,這是對的,但是跑去加倉什么的呢?是黃金,而不是歐元英鎊或者是人民幣沙特,它很可能是有一個(gè)正確的。這個(gè)認(rèn)知就是在未來百年甚至幾十年真正能成為全球第一的國家是哪個(gè)。所以就算這一次是因?yàn)槊绹陙砀程氐牟挥淇欤程卦诟銧砍镀胶?,但客觀上呢?
他們已經(jīng)在向中國傾斜了。種種跡象顯示,沙特或者是卡塔爾這些中東石油我的眼光和智慧比瑙魯這種過分的不知道高到哪里去了人家知道國家政策的制定至少要向前看50年,所以雖然自己是能源大國,但是已經(jīng)在跟中國合作搞新能源石油。之所以跟美元綁定,是因?yàn)槊绹枰?,而且全世界需要石油就不得不需要美元,而他可能從美國獲取很多的東西,比如說國際事務(wù)上的扶持,比如說軍火不過軍火這個(gè)東西呢?
中國跟沙特之間的合作也是有先例的。當(dāng)年美俄都不肯賣給沙特了,而最后是我們賣了中國當(dāng)時(shí)自己抱了個(gè)自以為是高價(jià)的價(jià)格說呃這個(gè)三十五枚導(dǎo)彈$1億,結(jié)果沙特以為是一枚導(dǎo)彈$1啊,直呼太便宜,直接全款下單。中國一向賺到的錢的直接就讓外匯儲備翻倍了。
沙特當(dāng)然也沒有吃虧啊,靠著這點(diǎn)東西在幾次中東戰(zhàn)亂當(dāng)中,沒有一個(gè)國家敢動。按照現(xiàn)在,美國和中東的關(guān)系不排除后面中國會在這方面跟沙特有一些更加深入的合作,除了軍事和新能源的還有一個(gè)方向是中東國家要大力的發(fā)展的就是旅游,為什么卡塔爾要砸重金搞世界杯,其實(shí)和中國當(dāng)年辦奧運(yùn)會是一個(gè)原因,就是向世界展示國家形象,為自己正名,吸引更多的游客和生意。
總而言之,這一次這個(gè)中拉之間的這種互動呢?確實(shí)是創(chuàng)造了很多的這種里程碑式的事件,但是也有更多的事情呢?它是會按照原來的步驟一步一步的來靠喊口號是急不來的好了以上,就是本期的全部內(nèi)容了。
來源:搜運(yùn)費(fèi)網(wǎng)
我們的宗旨
搜運(yùn)費(fèi)網(wǎng)以互聯(lián)網(wǎng)思維顛覆傳統(tǒng)行業(yè)的信息不對稱與服務(wù)無標(biāo)準(zhǔn)的痛點(diǎn),為您提供透明、公正、方便、快捷的O2O服務(wù),在線服務(wù)產(chǎn)品有國際海運(yùn)、國際空運(yùn)、國際快遞、倉儲報(bào)關(guān)、保險(xiǎn)、金融、物流方案策劃等,為您的進(jìn)出口業(yè)務(wù)保駕護(hù)航。
友情鏈接: 日本專線物流 | 韓國物流專線 | 義烏到韓國海運(yùn)費(fèi) | 義烏到日本海運(yùn)費(fèi) | 日本FBA亞馬遜頭程物流 | 寧波到日本FBA亞馬遜物流 | 美國FBA國際物流 | 海運(yùn)拼箱價(jià)格查詢 | 空運(yùn)價(jià)格查詢 | 海運(yùn)公司 | 國際物流公司 | 整箱海運(yùn)費(fèi) | 空運(yùn)價(jià)格 | FBA物流 | 物流運(yùn)輸服務(wù)信息 | 澳大利亞FBA專線 | 印度FBA | 加拿大FBA | 阿聯(lián)酋FBA | 整箱海運(yùn)費(fèi)查詢 | 國際空運(yùn)價(jià)格查詢 | 亞馬遜FBA拼箱價(jià)格查詢 | 亞馬遜FBA海運(yùn)費(fèi)查詢 | 海運(yùn)空運(yùn)雙清專線 | 海運(yùn)空運(yùn)現(xiàn)艙訂艙 | 邯鄲物流公司 | B2B | 航空速遞 | 韓國仁川海運(yùn)費(fèi) | 日本大阪OSAKA海運(yùn)費(fèi) | 釜山BUSAN拼箱海運(yùn)費(fèi) | 澳大利亞海運(yùn)價(jià)格 | 澳洲海運(yùn)包清關(guān) | 新西蘭海運(yùn)雙清 | 菲律賓海運(yùn)價(jià)格 | 馬來西亞海運(yùn)費(fèi) | 美國海運(yùn)費(fèi) | 加拿大海運(yùn)費(fèi) | 墨西哥海運(yùn)費(fèi) | 巴西海運(yùn)費(fèi) | 烏拉圭海運(yùn)費(fèi) | 阿根廷海運(yùn)費(fèi) | 智利拼箱 | 秘魯海運(yùn)費(fèi) | 委內(nèi)瑞拉運(yùn)價(jià) | 哥倫比亞運(yùn)價(jià) | 英國運(yùn)價(jià) | 法國運(yùn)價(jià) | 德國運(yùn)價(jià) | 西班牙運(yùn)價(jià) | 意大利運(yùn)價(jià) | 芬蘭運(yùn)價(jià) | 瑞典運(yùn)價(jià) | 挪威運(yùn)價(jià) | 冰島運(yùn)價(jià) | 愛沙尼亞運(yùn)價(jià) | 拉脫維亞運(yùn)價(jià) | 立陶宛運(yùn)價(jià) | 烏克蘭運(yùn)價(jià) | 緬甸海運(yùn)費(fèi) | 巴基斯坦拼箱 | 新加坡拼箱運(yùn)價(jià) | 柬埔寨運(yùn)價(jià) | 老撾運(yùn)價(jià) | 泰國運(yùn)價(jià) | 東南亞COD | 越南專線運(yùn)價(jià) | 印度尼西亞海運(yùn)費(fèi) | 深圳溫州義烏買單報(bào)關(guān) | 網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺 | 海運(yùn)費(fèi)查詢 | 巴基斯坦包清關(guān) | 空海運(yùn)雙清到門運(yùn)輸FBA | 韓國空運(yùn)公司運(yùn)費(fèi) | 日本空運(yùn)運(yùn)價(jià)查詢 | 寧波拼箱海運(yùn)費(fèi)查詢 | 比利時(shí)拼箱海運(yùn)費(fèi) | 慈溪海運(yùn)費(fèi) |
Copyright © 2020 tools.mapcf.cn. All rights reserved. 浙ICP備14017836號-2