令人興奮的巴西:看看南美巨頭創(chuàng)紀(jì)錄的出口是如何推動的VLCC市場的
超大油輪（VLCC,Very Large Crude Carrier）隨著市場的不斷增長，我們正在探索推動這一趨勢的一些因素。
世界各地的石油需求依然強(qiáng)勁，接近新冠肺炎疫情前的水平。與此同時(shí)，盡管石油產(chǎn)量在增加，但盡管OPEC其盟友最近宣布小幅減少配額，但其他石油制造商的產(chǎn)量和出口創(chuàng)歷史新高，使石油市場達(dá)到相當(dāng)平衡的水平。巴西就是其中之一。
首先，在需求方面，中國政府最近發(fā)布了新一輪的產(chǎn)品出口配額。隨著新冠肺炎相關(guān)限制的減少，中國對原油的需求飆升。煉油廠正在吸收更多的原油，利用新的出口配額進(jìn)入中國VLCC出貨量增加。
在過去的一個(gè)月里，遠(yuǎn)東地區(qū)VLCC受中國需求增長和中國原油供應(yīng)來源的影響，價(jià)格強(qiáng)勁上漲。油價(jià)差支持大西洋市場原油購買量高于中東原油購買量。在過去的幾個(gè)月里，我們已經(jīng)看到了VLCC從西向東移動顯著增加。許多分析師談?wù)撁绹车貐^(qū)和戰(zhàn)略儲備(Strategic Reserve)如何促進(jìn)石油儲備？VLCC市場，這并非不真實(shí)。然而，我們也看到了巴西的大力支持。
隨著大量原油流向中國，巴西原油出口已升至新高，中國仍是巴西最大的海運(yùn)原油買家。Kpler數(shù)據(jù)顯示，9月和10月，巴西油輪每天裝載170萬桶原油，比2022年前8個(gè)月平均出口增加23%。流向中國的原油約占船舶出口總原油的30%。
將這一發(fā)展轉(zhuǎn)化為VLCC需求也呈現(xiàn)出同樣令人印象深刻的增長。10月份，Tankers International專有數(shù)據(jù)顯示，巴西裝載了19艘創(chuàng)紀(jì)錄的超大型油輪。1月至8月10日VLCC裝載是一個(gè)巨大的飛躍。三分之二VLCC運(yùn)往中國，促進(jìn)了該航段噸英里需求的快速增長。到目前為止，據(jù)我們統(tǒng)計(jì)，巴西已有15艘超大型油輪預(yù)定裝載原油，本月才剛剛開始。
隨著世界其他地區(qū)石油供應(yīng)緊張，目前巴西原油產(chǎn)量和出口的增長VLCC活躍市場的關(guān)鍵驅(qū)動因素。
Source:威爾森WilsonSons編譯自Tankers International
來源：搜運(yùn)費(fèi)網(wǎng)
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