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隨著韓國中型船廠K造船走出困境，利潤大幅增加，韓國工業(yè)銀行有望在托管該公司近10年后徹底清倉。

11月23日，韓國工業(yè)銀行（KDB）發(fā)布公告，出售其持有的K造船(前STX造船海洋)剩余2.47%股份。據(jù)悉，韓國工業(yè)銀行公開上市轉(zhuǎn)讓的K造船股份為104.3萬股，總售價為260750萬韓元(約193萬美元)，每股2500韓元。韓國工業(yè)銀行表示，股份轉(zhuǎn)讓采用招標(biāo)方式，即預(yù)定銷售底價，選擇出價最高的投標(biāo)人作為中標(biāo)人（候選人）。投標(biāo)時間從11月28日開始，股份轉(zhuǎn)讓將于下月完成。

根據(jù)韓國新政府公共機構(gòu)的創(chuàng)新計劃，韓國工業(yè)銀行，是因為根據(jù)韓國新政府公共機構(gòu)的創(chuàng)新計劃，正在推動主要投資機構(gòu)持有的股份的出售。

根據(jù)尹錫悅政府的公共機構(gòu)創(chuàng)新政策，韓國工業(yè)銀行于今年8月向規(guī)劃財政部提交了自己的創(chuàng)新計劃，包括核心功能和相關(guān)性較低的資產(chǎn)整改計劃。該計劃將于今年內(nèi)出售K造船剩余股份。

據(jù)了解，2008年國際金融危機爆發(fā)后，STX由于全球造船業(yè)的低迷，造船海洋經(jīng)歷了許多困難，債務(wù)重組于2013年開始實施，并進(jìn)入了債權(quán)集團(tuán)的管理模式。該公司的債權(quán)團(tuán)由韓國工業(yè)銀行承擔(dān)(KDB)、韓國進(jìn)出口銀行（KEXIM）、農(nóng)協(xié)銀行(NH Bank)、友利銀行（Woori Bank）總持股比例為79.44%。其中，韓國工業(yè)銀行持股比例為35.26%，是最大股東，韓國進(jìn)出口銀行持股比例為19.66%，農(nóng)協(xié)銀行持股比例為16.53%，友利銀行持股比例為7.99%。

2014年，STX造船海洋被迫終止上市；2016年，STX造船海洋進(jìn)入法庭破產(chǎn)管理程序。債權(quán)團(tuán)主導(dǎo)的結(jié)構(gòu)調(diào)整，STX為了在沒有新財政支持的情況下獨立生存，造船海洋不斷實施銷售非核心資產(chǎn)、裁員、停薪、自愿退休等高強度自救計劃，但未能真正擺脫困境。

2020年11月，業(yè)績有所提升STX造船海洋再次啟動了銷售程序，韓國最大的不良債務(wù)清算機構(gòu)United Asset Management Company（UAMCO）韓國私募股權(quán)基金KH Investment（KHI）財團(tuán)被選為優(yōu)先投標(biāo)人。2021年1月，UAMCO-KHI財團(tuán)與STX造船海洋債權(quán)團(tuán)正式簽訂了2500億韓元(約2.24億美元)的資產(chǎn)出售合同。這也意味著多年來一直深陷金融危機STX造船海終于找到了新主人。隨著銷售程序的完成，STX造船海洋與債權(quán)團(tuán)共同管理協(xié)議(自律公約)結(jié)束，STX造船海洋的最大股東也從韓國工業(yè)銀行轉(zhuǎn)變?yōu)镵HI-UAMCO財團(tuán)。2021年7月，STX造船海洋正式更名為造船海洋K Shipbuilding（K造船）”。

K造船多年來一直深陷金融危機UAMCO-KHI財團(tuán)收購后，生產(chǎn)經(jīng)營迅速走上正軌。去年共有21個訂單，今年至今已有18艘新船，已交付7艘。

最新數(shù)據(jù)顯示，K造船第三季度營業(yè)收入達(dá)到2091億韓元(約1.6億美元)，同比增長約227%；營業(yè)利潤達(dá)到860億韓元(約6550萬美元)，不僅同比扭虧為盈，而且營業(yè)利潤率達(dá)到41%。這也是K造船今年上半年成功扭虧為盈后持續(xù)盈利的原因。

目前，KHI-UAMCO財團(tuán)持有K造船95%的股份。戰(zhàn)略投資者(SI)KHI持股比例為47.5%，金融投資者(FI)UAMCO建立的特殊目的法人(SPC)K-SUNSHINE Holdings持股比例為47.5%。今年5月，KHI韓國另一家中型船企大韓造船以1.58億美元的價格收購，成為韓國主要造船企業(yè)經(jīng)營者之一。