部分班輪公司第四季度凈利潤(rùn)可能下降70%
隨著前所未有的集運(yùn)熱潮的結(jié)束，人們的注意力已經(jīng)轉(zhuǎn)移到未來(lái)幾個(gè)季度，船公司的利潤(rùn)將會(huì)下降多少。
Alphaliner警告稱，一些船舶公司的業(yè)績(jī)可能會(huì)在第四季度下降70%，而星星的業(yè)績(jī)可能會(huì)下降最大。2023年，船舶公司財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)強(qiáng)勁，但2023年，集運(yùn)需求預(yù)計(jì)低迷，新船供應(yīng)巨大。因此，分析師預(yù)計(jì)未來(lái)12月將閑置大量運(yùn)力。
據(jù)Alphaliner多年來(lái)，集裝箱貿(mào)易在海運(yùn)貿(mào)易中增長(zhǎng)最快，但預(yù)計(jì)2022年增長(zhǎng)1.2%，這是樂(lè)觀預(yù)測(cè)。由于宏觀經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)緩慢、通貨膨脹限制消費(fèi)者支出、疫情封鎖、中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展放緩，海運(yùn)貿(mào)易增長(zhǎng)放緩Alphaliner預(yù)計(jì)2023年集裝箱貿(mào)易增長(zhǎng)僅為1.9%。
自2020年4月1日疫情爆發(fā)以來(lái)，前10家船舶公司獲得了近2600億美元的營(yíng)業(yè)利潤(rùn)（EBIT），在美國(guó)經(jīng)營(yíng)藍(lán)色阿爾法資本的班輪業(yè)資深人士John McCown預(yù)計(jì)2022年班輪業(yè)年凈利潤(rùn)將達(dá)到2234億美元，同比增長(zhǎng)50.6%。但由于即時(shí)運(yùn)價(jià)低迷，需求疲軟，長(zhǎng)期合同運(yùn)價(jià)也急劇下降，導(dǎo)致部分長(zhǎng)期協(xié)會(huì)被取消，Xeneta根據(jù)航運(yùn)指數(shù)的最新數(shù)據(jù)，全球運(yùn)費(fèi)在11月份下降了5.7%，所有主要航線的進(jìn)出口趨勢(shì)都是負(fù)面的。
標(biāo)普全球市場(chǎng)情報(bào)公司首席航運(yùn)分析師Daejin Lee根據(jù)最近關(guān)于集裝箱航運(yùn)前景的報(bào)告，2023年的航運(yùn)費(fèi)可能會(huì)恢復(fù)到疫情前的水平。但在法律法規(guī)的推動(dòng)下，運(yùn)輸能力的增長(zhǎng)將是有限的，這也將導(dǎo)致船舶拆遷和船舶速度的降低，這可能有助于2024年以后市場(chǎng)的恢復(fù)。
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