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目前，集裝箱運(yùn)輸市場正面臨新一輪的挑戰(zhàn)。與此同時(shí)，客戶對供應(yīng)鏈的服務(wù)需求也越來越多樣化，這使得以集裝箱運(yùn)輸為核心的輪班公司開始提高綜合物流運(yùn)輸服務(wù)能力。

最近班輪巨頭在空運(yùn)領(lǐng)域動(dòng)作頻繁。

11月29日，地中海航運(yùn)是世界上最大的班輪公司（MSC）宣布，宣布MSC品牌飛機(jī)將在中國、美國、墨西哥和歐洲之間飛行。

對此，MSC航空貨運(yùn)高級副總裁Jannie Davel第一架飛機(jī)的交付標(biāo)志著MSC長期投資航空貨運(yùn)的開始。

Jannie Davel我們的客戶需要航空貨運(yùn)解決方案，這是我們整合這種運(yùn)輸方式來補(bǔ)充的MSC海運(yùn)和陸運(yùn)業(yè)務(wù)的主要原因。

自從加入以來，他補(bǔ)充說MSC他與許多合作伙伴和客戶進(jìn)行了溝通，航空貨運(yùn)能夠滿足他們的物流需求。

Jannie Davel空運(yùn)可以為供應(yīng)鏈管理增加更多的選擇，保證運(yùn)輸時(shí)間、靈活性和可靠性，特別是水果、蔬菜、藥品、高價(jià)值商品和易腐產(chǎn)品。

據(jù)悉，這次交付是4架MSC品牌的波音777-200F第一架飛機(jī)由波音公司制造，阿特拉斯航空公司運(yùn)營。未來，阿特拉斯航空公司將在機(jī)組、維護(hù)和保險(xiǎn)(ACMI)等方面，為MSC提供支持。

據(jù)介紹，B777-200F由于其領(lǐng)先的燃油效率，雙引擎飛機(jī)在市場上非常受歡迎。MSC也表示，B777-200F航程為4880海里(9038公里)，9038公里)，在同等燃油條件下，飛行距離遠(yuǎn)于同類飛機(jī)。

今年9月26日，MSC宣布進(jìn)入空運(yùn)市場，推出航空貨運(yùn)解決方案——MSC Air Cargo。

MSC首席執(zhí)行官Soren Toft當(dāng)時(shí)說：這是MSC進(jìn)入空運(yùn)市場的第一步，我們將繼續(xù)探索各種方式，發(fā)展航空貨運(yùn)業(yè)務(wù)，補(bǔ)充我們的核心業(yè)務(wù)集裝箱運(yùn)輸。

除MSC此外，世界第二大班輪公司馬士基最近也表示將加速其航空貨運(yùn)公司Maersk Air Cargo業(yè)務(wù)發(fā)展。

未來幾周，根據(jù)計(jì)劃，Maersk Air Cargo航空貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)將大幅擴(kuò)大，包括今年12月底開通中美航班，將中國東部的制造業(yè)和商業(yè)中心與美國東海岸和中西部的制造業(yè)和商業(yè)中心連接起來。

同時(shí)，中國杭州、重慶至丹麥比隆也將推出（Billund）空運(yùn)航班。

此外，今年11月底，Maersk Air Cargo從韓國仁川到芝加哥的中國杭州將開放（Chicago）、羅克福德（Rockford）從2023年1月2日起，每周兩班空運(yùn)航班將增加到每周六班。

馬士基認(rèn)為，無論是現(xiàn)在還是將來，客戶對空運(yùn)的需求都在增加，對端到端物流的需求也在增加。

2022年《世界航空貨運(yùn)預(yù)測》（WACF）還提到，未來20年，航空貨運(yùn)服務(wù)需求將保持強(qiáng)勁，全球航空貨運(yùn)量將翻倍。