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據(jù)《金融時報》5日報道，就在西方向俄羅斯出口原油限價令生效的第一天，由于土耳其政府要求所有船只通過，土耳其海域開始出現(xiàn)大型油輪堵船。至少19艘船在5日等待通過土耳其海峽。輿論指出，西方對俄羅斯的限價將擾亂全球石油供應(yīng)，這可能是第一波跡象。

為何堵船？

據(jù)《金融時報》報道，船舶經(jīng)紀人、石油貿(mào)易商和衛(wèi)星跟蹤服務(wù)機構(gòu)周三表示，大約有19艘原油輪正在等待穿越土耳其，目前正停留在達尼爾海峽和博斯普魯斯海峽。這兩個海峽從西向東連接地中海、馬爾馬拉海和黑海，是連接俄羅斯黑海港口和國際市場的重要渠道。

據(jù)知情人士透露，第一艘滯留的油輪于11月29日抵達，此后一直在土耳其等候。

據(jù)報道，油輪堵塞的直接原因是，土耳其政府最近要求任何穿過其海峽的船只提供新的保險公司確認信，以確保這些船只在土耳其水域享有保險保障，適用于石油泄漏、碰撞事故等。

據(jù)彭博社此前報道，新規(guī)定已于12月1日實施。土耳其交通、海事和通信部官員表示，該措施的目的是加強土耳其海峽沿岸的海上安全，也是對西方對俄羅斯油價限制的反應(yīng)。

12月2日，歐盟、七國集團和澳大利亞宣布對俄羅斯出口原油設(shè)定每桶60美元的價格上限。如果原油價格超過每桶60美元的門檻，歐盟企業(yè)將被禁止為俄羅斯原油運輸提供保險和金融服務(wù)。

根據(jù)土耳其政府向石油運輸商發(fā)出的通知，此舉是為了避免土耳其海峽發(fā)生事故后未投保的船舶停止海上交通。

但一些保險公司不愿意出具土方要求的信函。

國際保險賠償協(xié)會集團代表13家保險賠償協(xié)會（international group p&i clubs）土耳其的要求已經(jīng)遠遠超過了通常要求提供的信息。這些保賠協(xié)會為全球約90%的航運提供保險。倫敦保賠協(xié)會（london p&i club）還表示，土耳其要求的信函暫時不能或不應(yīng)公開發(fā)布。

在這方面，財政部的一名官員表示，美國已經(jīng)了解到，土耳其政府的新政策可能會使穿越土耳其海峽變得復(fù)雜，并與英國一起向土耳其官員提出關(guān)切。

擾亂全球石油供應(yīng)

《金融時報》稱，對俄羅斯石油的限價可能會擾亂全球石油流動，在土耳其等待通過的油輪是第一波跡象。

根據(jù)土耳其政府的要求，所有通過土耳其海峽的船只都應(yīng)提供保險公司的信函，而不限于俄羅斯石油。

土耳其海峽是連接黑海和地中海的唯一通道，是世界上最繁忙的海上航道之一，每年大約有4.8萬艘船通過海峽。除俄羅斯外，它還是阿塞拜疆、哈薩克斯坦等里海國家出口歐洲的主要航運路線之一。

事實上，俄羅斯石油運輸在土耳其海峽的影響相對較小。

根據(jù)全球石油運輸監(jiān)控網(wǎng)站tankertrackers.com，目前，土耳其船只上的大部分石油都來自哈薩克斯坦。

業(yè)內(nèi)人士表示，在土耳其新規(guī)出臺后，俄羅斯保險公司向土耳其政府提供了保險確認，以確保相關(guān)油輪通過土耳其水域。那些留下來的船只購買了西方保險的油輪。

但有分析指出，如果堵船事件進一步發(fā)酵，被堵油輪數(shù)量將繼續(xù)增加，從黑海到地中海的油輪運輸可能會受到深遠影響。

海運新聞網(wǎng)seatrade maritime news據(jù)說，隨著歐洲能源危機的加深和寒冷天氣的到來，保持俄羅斯石油在市場上的流通非常重要。隨著更多的油輪被堵塞，滯留的石油量繼續(xù)上升，這將進一步限制邊際能源供應(yīng)，并將油輪運價推至新高。這最終將導(dǎo)致國際油價飆升，加劇全球能源市場動蕩。