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船代公司綜合多家媒體報(bào)道Tribeca周四(12月8日)最新航運(yùn)數(shù)據(jù)顯示，共有25艘油輪無法通過土耳其兩個(gè)海峽。

具體數(shù)據(jù)顯示，在黑海等待通過博斯普魯斯海峽進(jìn)入馬爾馬拉海的郵輪數(shù)量比昨天增加了9至16艘；在馬爾馬拉海等待通過達(dá)尼爾海峽進(jìn)入地中海的油輪數(shù)量從昨天的12艘減少到9艘。

由博斯普魯斯海峽、馬爾馬拉海和達(dá)尼爾海峽組成的土耳其海峽是連接黑海和地中海的唯一通道，被稱為世界喉嚨。但它也是世界上最困難的水道之一，因?yàn)榇槐仨毺幚韽?qiáng)流、急轉(zhuǎn)彎和多變的天氣條件。

另一項(xiàng)航運(yùn)數(shù)據(jù)顯示，周三，土耳其海峽一度有26艘油輪被堵塞，據(jù)報(bào)道，哈薩克斯坦原油出口2300多萬桶。

或與俄油限價(jià)無關(guān)

財(cái)聯(lián)此前曾報(bào)道，兩天前擁堵的油輪不到20艘。當(dāng)時(shí)，一個(gè)七國集團(tuán)（G7)官員澄清，土耳其海峽油輪交通中斷源于土耳其新的保險(xiǎn)規(guī)定，而不是西方國家對俄羅斯石油的價(jià)格上限。

土耳其媒體還解釋說，自12月1日起，該國要求通過土耳其海峽的油輪提供新的有效保險(xiǎn)證明，以加強(qiáng)海峽沿岸的海上安全。

根據(jù)土耳其的要求，任何從黑海運(yùn)輸石油的船舶都需要出具保險(xiǎn)公司的信函，以確認(rèn)為船舶提供保障和賠償責(zé)任保險(xiǎn)。

航運(yùn)消息人士表示，購買額外保險(xiǎn)似乎是油輪運(yùn)營商的唯一出路。如果船東或運(yùn)營商不能提供所需的保單，船期將面臨進(jìn)一步延誤。

歐美、俄羅斯都擔(dān)心

據(jù)報(bào)道，美國和英國官員敦促土耳其重新考慮保險(xiǎn)證明的要求，希望土耳其能夠放開對哈薩克斯坦貨物的限制。但到目前為止，英國和美國還沒有成功地說服它。

美國財(cái)政部副部長阿德耶莫在周三的一份聲明中說，他告訴土耳其副外長塞達(dá)特·奧納爾，G7.歐盟的限價(jià)措施只針對俄羅斯生產(chǎn)的石油，不需要對其他國家的貨物進(jìn)行額外檢查。

俄羅斯副外長格魯什科也告訴媒體，從俄羅斯運(yùn)營商的角度來看，這讓我們感到擔(dān)憂。如果問題得不到解決，就會上升到政治層面。

然而，哈薩克斯坦能源部昨天表示，博斯普魯斯海峽的油輪在冬季聚集是正常的。去年12月，該國油輪在該海峽等待約14天。