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據(jù)外媒報道，以星航運Zim一艘集裝箱船Zim Iberia號碼上的船員已經(jīng)寫信給他們的船員代理人，要求重新調(diào)整，因為他們聲稱自己穿越太平洋是一艘不舒服的船，非常擔心自己的安全。

當?shù)貢r間11月3日，這艘256 teu的船只由Zim擁有，總部位于漢堡Hammonia Reederei從釜山到溫哥華進行技術管理。據(jù)報道，四臺輔助發(fā)動機中的兩臺出現(xiàn)故障，第三臺的運行率只有一半左右。

報告顯示，不僅輔助動力不足以支撐船舶穿越太平洋，而且海水冷卻和主發(fā)動機燃料供應等其他關鍵系統(tǒng)也存在問題，主發(fā)動機增壓裝置也在運行減少燃料供應泵，沒有可更換的備件。

此外，該報告還表示，管道正在向機艙漏水。

當船東Zim在這種情況下，當船員堅持要求從溫哥華返回釜山時，船員聯(lián)系了國際運輸工人聯(lián)合會(ITF)反映相關情況。

加拿大的ITF寫信給加拿大運輸部港口控制中心，要求船舶到達時進行徹底檢查。船被扣留了9天。

技術管理公司Hammonia在一封信中，ITF指出集裝箱船自11月3日起Zim Iberia號碼上的危險情況。并補充說：從亞洲到溫哥華的船只是在沒有足夠的輔助發(fā)動機支持的情況下進行的，以確保安全航行。幸運的是，船只在晴朗的天氣和平靜的大海中安全到達。

ITF繼續(xù)告訴技術管理公司Hammonia：船員們非常失望，因為他們擔心船只和他們自己的安全聽說他們會在這種情況下回到釜山。

公司似乎正試圖讓公司讓步DNV船級社和船旗國允許在如此不安全的情況下返回亞洲。四臺輔助發(fā)動機中有兩臺出現(xiàn)故障，一臺表現(xiàn)不佳，只有一臺工作正常。更具體地說，發(fā)動機需要全面維護。

到達溫哥華需要兩周多的時間，被當局拘留了9天，并于當?shù)貢r間11月29日離開。

當被問及集裝箱船時，Zim Iberia號所面臨的情況，Zim強調(diào)船員的安全和福利是首要任務。

Zim集裝箱船裝箱船Zim Iberia由信譽良好的第三方管理公司管理，并補充說：相關航程在出發(fā)前已獲得相關當局和信譽良好的海事船級社會[DNV]的批準?！?

鑒于技術狀況，Zim干預并指示船舶管理公司進入維修階段。該船將于12月16日在韓國的一家造船廠進行維修。

2021年10月，集裝箱船Zim Kingston當溫哥華南端海岸附近發(fā)生風暴時，由此產(chǎn)生的集裝箱倒塌事故導致110個集裝箱（其中一些裝有危險品）落水，污染了船舶周圍的水域。

Zim這次事故嚴重損害了聲譽，Zim他說：我們認為，拋開數(shù)千次安全成功的航行是不公平的，因為這些獨立的事件，否認以前的努力是非常不準確的Zim堅定承諾海員的安全和福利。

2006年海事勞工公約包括安全可靠的工作場所、公平的就業(yè)條件、醫(yī)療保健和體面的工作條件(MLC)我們經(jīng)營的所有船舶都承諾遵守公約。

船上沒有更換船員，溫哥華消息人士說。他們從第二臺發(fā)電機中獲得了1200千瓦的功率。這被認為穿越太平洋的安全航行。