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近日，勞氏日報（Lloyd’List）發(fā)布了2022年全球十大船舶融資機構(gòu)及其代表。

01/法國巴黎銀行（BNP Paribas），Vincent Pascal

根據(jù)Petrofin global Bank Research數(shù)據(jù)顯示，法國巴黎銀行在為國際航運提供融資的全球銀行中，以198億美元的投資組合排名第一。

銀行是第一批簽署波塞冬原則的銀行（Poseidon Principles）其中一家在希臘船東中享有良好聲譽，據(jù)估計，該行在希臘的風險敞口略高于30億美元，在希臘船東中排名第五。

法國巴黎銀行通過交叉銷售現(xiàn)金管理和其他專業(yè)服務(wù)，為有財力的大型船東提供貸款，幫助銀行盈利。在全球范圍內(nèi)，該行活躍在歐洲和亞洲，參與許多銀團貸款交易，尤其是法國稅務(wù)租賃模式。例如，法國巴黎銀行(BNP Paribas)2021年，克努森(Knutsen)提供6艘液化LNG租賃融資運輸船9.7億美元。

法國巴黎銀行(BNP Paribas)所謂用了所謂的日本商業(yè)租賃(japan Operating Lease with Call ption)或JOLCO2022年11月，日本的融資模式SBI租賃服務(wù)公司簽訂了合作協(xié)議。（可參考：→WFW法國巴黎銀行的律師事務(wù)所Seaspan由中國信保支持的11.7億美元的價值JOLCO提供法律服務(wù))

02/荷蘭國際集團（ING）,Stephen Fewster

ING在今年十大船舶融資機構(gòu)中，創(chuàng)造了歷史收入的最佳成就，較去年有所改善。航運融資主管Stephen Fewste前俄羅斯最大的航運公司Sovcomflot船隊在大甩賣中發(fā)揮了核心作用。

ING是俄羅斯油輪巨頭Sovcomflot歐洲最大的貸款機構(gòu)。俄烏沖突發(fā)生后，俄羅斯受到歐洲的制裁，ING持有12億美元未償貸款面臨巨大的財務(wù)風險。

Sovcomflot迅速做出反應(yīng)，在制裁開始前出售了20多艘船，以償還西方銀行的貸款。正是那些巧妙地帶領(lǐng)這些交易穿越監(jiān)管雷區(qū)的人Stephen，他的冷靜策略保護了許多大銀行免受制裁造成的災(zāi)難性損失。

03/國銀金租（CDB Financial Leasing Co）,馬紅

2021年7月，馬紅女士晉升為董事長兼執(zhí)行董事，并于次年11月上任。

根據(jù)2022年半年度財務(wù)報告，截至6月30日，中國銀行租賃了259艘船，包括39艘在建船。其中散貨船160艘，經(jīng)營租賃船187艘，融資租賃船33艘。

航運資產(chǎn)476億元(約66億美元)。2022年前11個月，國銀金租宣布交易10艘船，比2021年12月融資的船少。9月宣布的最后一筆交易是希臘船東近6億美元George Procopiou的子公司Pure Energy Ltd購買三艘液化天然氣船。

04/法國工業(yè)銀行(Socite Generale)和花旗銀行(Citi)，Paul Taylor&Michael Parker

盡管許多銀行是對的ESG法國工業(yè)銀行和花旗銀行一直倡導(dǎo)航運脫碳，推動波塞冬原則合作框架——這是將航運貸款與氣候變化目標相結(jié)合的全球框架。

Parker它是波塞冬原則的指導(dǎo)委員會主席由法國工業(yè)銀行代表的10家銀行代表，包括擔任副主席的Taylor。

波塞冬原則成員自2019年成立以來，已擴大到30家銀行，海事貸款總額約為1850億美元。與可持續(xù)相關(guān)的貸款現(xiàn)在主導(dǎo)著船舶融資。

然而，事情從來都不是一帆風順的。在23個被評估的簽約國中，11個國家的船舶融資組合在2021年之前沒有達到國際海事組織到2050年溫室氣體排放減少50%的適度目標。

盡管不可避免地有洗綠的抱怨，但不可否認的是，可持續(xù)的連鎖經(jīng)營現(xiàn)在主導(dǎo)著船舶融資。自《波塞冬原則》推出以來，馬士基、地中海航運、塞斯潘、赫伯羅特、Torm公司一直在組織與監(jiān)管目標掛鉤的貸款、循環(huán)信貸安排或債券。

Taylor先生和Parker先生為波塞冬原則做了大量的公開工作，并致力于讓更多的亞洲銀行加入。

05/中國進出口銀行吳富林

中國進出口銀行是由國家出資、直屬國務(wù)院領(lǐng)導(dǎo)、支持中國對外經(jīng)濟貿(mào)易投資發(fā)展、與國際經(jīng)濟合作、具有獨立法人地位的國有政策性銀行。截至2020年底，中國有32家商業(yè)分支機構(gòu)和香港代表；巴黎分行、東南非代表處、圣彼得堡代表處、西北非代表處。

吳富林先生于今年6月被任命為中國進出口銀行董事長兼黨委書記。在此之前，他擔任過總統(tǒng)、副總裁和執(zhí)行董事。為中國造船業(yè)的發(fā)展提供信貸和貿(mào)易融資服務(wù)。

中國進出口銀行是2021年全球造船業(yè)第二大銀行融資提供商，僅次于法國巴黎銀行(BNP Paribas)。包括法國達飛集團在內(nèi)的2船舶，包括法國達飛集團的2TEU系列集裝箱船。

06/韓國進出口銀行，Yoon Hee-sung

2022年7月，Yoon Hee-Sung被任命為韓國進出口銀行行長，他也是第一個被提拔為韓國國有銀行的領(lǐng)導(dǎo)人。

Hee-Sung為了表彰他對韓國國際發(fā)展合作的貢獻，先生于2022年11月獲得最高榮譽，并獲得總統(tǒng)獎。

2021年，韓國進出口銀行被發(fā)現(xiàn)Petrofin作為第11大航運貸款機構(gòu)，投資組合為95億美元，但今年排名前十，反映了其作為韓國造船廠新造船融資的驅(qū)動力。LNG新造船訂單的激增使得國有銀行忙得不可開交。2022年前11個月，韓國進出口銀行的新訂單中有一半是LNG船。

然而，挑戰(zhàn)仍然存在。隨著全球金融市場的動蕩，融資成本的上升使得亞洲投資銀行被視為支持韓國航運業(yè)和造船業(yè)的最終融資手段，難以為貸款機構(gòu)提供合適的定價。

07/挪威基金公司Ocean Yield,Andreas R?de

Petrofin Research數(shù)據(jù)顯示，銀行貸款約占2021年全球船東提供的5000億美元融資的三分之二。另類貸款、債券、資本市場、租賃、私人股本基金和私人投資者正在填補剩余空白。

挪威基金公司Ocean Yield是典型代表之一，首次躋身榜單前十。Ocean Yield已完全歸對沖基金所有KKR其中，船隊資產(chǎn)約4960億美元，包括67艘(包括全部和部分)。

Andreas R?de于2022年2月接替Lars Solbakken晉升為首席執(zhí)行官。在過去的一年里，他主要收購各種船舶資產(chǎn)，包括甲醇燃料集裝箱船、乙烯運輸船等。當歐洲銀行減少投資組合時，隨著船東利潤的枯竭，KKR2023年，通過成熟的船舶租賃業(yè)務(wù)推出的最新航運業(yè)務(wù)值得關(guān)注。

08/Eurobank,Christina Margelou

Christina Margelou自2014年以來一直擔任自2014年以來Eurobank航運總監(jiān)有30多年的航運經(jīng)驗。她密切關(guān)注航運市場的各個方面，堅信在困難時期幫助優(yōu)秀客戶的重要性。

截至2021年底，Eurobank投資組合增加到33億美元，成為希臘四家系統(tǒng)性銀行中最大的船舶貸款機構(gòu)。

Margelou希臘客戶需要更新船隊以達到新的能源效率標準，因此Eurobank將重點放在新造船和現(xiàn)代二手船上。

09/EnTrust Global,Svein Engh

當銀行退出時，總部位于紐約EnTrust Global開始進入航運業(yè)，通過靈活的結(jié)構(gòu)提供替代融資，為投資者提供可觀的回報，并向船東分配資金。

EnTrust Global成立于7年前，目標客戶是私人、中小、高度贊揚的船東和運營商。Engh在2022年5月的一次采訪中，銀行表示，銀行正在創(chuàng)造交叉銷售機會，將資產(chǎn)負債表用于貸款目的，這意味著船東沒有得到太多關(guān)注。

EnTrust Global堅持周期性戰(zhàn)略，也意味著信托機構(gòu)在很大程度上忽視了蓬勃發(fā)展的集運市場，專注于油輪行業(yè)，因為油輪市場正在從長期疫情引發(fā)的低谷反彈。

據(jù)公司網(wǎng)站介紹，通過Purus Marine執(zhí)行的Blue Ocean 4Impact計劃，EnTrust Global由100多個環(huán)保先進的海事資產(chǎn)組成的船隊正在收購和組建，在海事領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)多元化。

10/Maxim Group,Larry Glassberg

總部位于紐約Maxim Group自2013年以來，美國海運股權(quán)融資領(lǐng)域的領(lǐng)先投資銀行已完成50筆交易。在過去的12個月里，Maxim Group涉及5.26億美元的12筆交易完成。包括與船東Performance Shipping、United Maritime、Imperial Petroleum、Castor Maritime、Ocean Pal和Top Ships等待交易，預(yù)計2023年將更上一層樓。

Larry Glassberg擁有100多億美元的交易經(jīng)驗，2022年4月被提升為聯(lián)合主管，帶領(lǐng)團隊關(guān)注市值較小的航運公司——這一領(lǐng)域最適合中型投資銀行Maxim Group關(guān)注能源、工業(yè)和基礎(chǔ)設(shè)施。

2022年TOP 10船舶融資機構(gòu)Lloyd's List編輯團隊。

資料來源：Lloyd’s List