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中國(guó)和印度是伊拉克原油海運(yùn)的主要目的地，但歐盟也成為2022年前11個(gè)月的主要目的地。

今年，原油進(jìn)出口貿(mào)易相對(duì)樂(lè)觀

船舶經(jīng)紀(jì)商Banchero Costa盡管2022年油價(jià)盡管2022年油價(jià)飆升，經(jīng)濟(jì)衰退，但對(duì)原油貿(mào)易來(lái)說(shuō)是非常積極的一年。

根據(jù)Refinitiv2022年前11個(gè)月，全球原油裝載量(不含沿海貿(mào)易)同比增長(zhǎng)8.6%，達(dá)到1865.7百萬(wàn)噸，遠(yuǎn)高于2021年1月至11月的1718.3百萬(wàn)噸，但略低于2019年同期的1926.9百萬(wàn)噸。

根據(jù)船舶經(jīng)紀(jì)公司的數(shù)據(jù)，2022年1月至11月，沙特阿拉伯出口同比增長(zhǎng)17.7%，達(dá)到332.3百萬(wàn)噸，高于疫情前水平；同期，其他阿拉伯灣國(guó)家的海運(yùn)貨物同比增長(zhǎng)10.4%，達(dá)到471.00萬(wàn)噸，但仍低于疫情前水平；俄羅斯出口同比增長(zhǎng)11.2%，達(dá)到199.4百萬(wàn)噸。2019年同期略低于206.6百萬(wàn)噸；今年美國(guó)出口同比激增24.6%，達(dá)到149.8百萬(wàn)噸。但西非出口量同比下降3.3%至154.6百萬(wàn)噸，北海出口量同比下降1.7%，98.4百萬(wàn)噸。但西非出口量同比下降3.3%至154.6百萬(wàn)噸，北海出口量同比下降1.7%，98.4百萬(wàn)噸。

Banchero Costa表示："在需求方面，2022年1月至11月，歐盟海運(yùn)進(jìn)口同比增長(zhǎng)12.5%，達(dá)到412.0萬(wàn)噸。與此同時(shí)，印度的進(jìn)口11.5%至203.7百萬(wàn)噸。但中國(guó)進(jìn)口同比下降5.2%至390.5百萬(wàn)噸，是2018年以來(lái)的最低水平。"

歐盟從伊拉克進(jìn)口量飆升67.8%

就伊拉克原油出口目的地而言，中國(guó)大陸和印度仍然占據(jù)主導(dǎo)地位，歐盟排名第三。2022年前11個(gè)月，伊拉克向印度運(yùn)輸原油47.2百萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)3.1%，2019年1月至11月超過(guò)45.8百萬(wàn)噸。

截至11月底，印度占伊拉克原油出口運(yùn)輸量的30.6%，中國(guó)占29.9%，歐盟占第三大目的地，21.4百萬(wàn)噸，占13.9%。

Banchero Costa與去年同期相比，伊拉克運(yùn)往歐盟的原油數(shù)量飆升了67.8%，幾乎趕上了疫情前的水平。

伊拉克計(jì)劃進(jìn)一步擴(kuò)大原油出口能力

伊拉克是阿拉伯海灣僅次于沙特阿拉伯的第二大原油出口國(guó)，也是世界上僅次于沙特阿拉伯和俄羅斯的第三大原油出口國(guó)，仍然領(lǐng)先于美國(guó)。

2022年1月至11月，伊拉克港口原油裝載量占全球8.3%。這只計(jì)算了其在港口的裝載量，不包括伊拉克北部的基爾庫(kù)克石油通過(guò)土耳其管道出口。約71%的貨物裝載在伊拉克港口VLCC蘇伊士油輪運(yùn)輸28%。"

2019年12個(gè)月，伊拉克海運(yùn)原油出口量高達(dá)176.3百萬(wàn)噸，船舶經(jīng)紀(jì)公司補(bǔ)充道。但2020年，伊拉克僅出口151.7百萬(wàn)噸原油，同比下降13.9%。2021年，情況并未真正改善，伊拉克海運(yùn)原油出口下降1.3%至149.8百萬(wàn)噸。但今年有明顯的轉(zhuǎn)機(jī)。

2022年前11個(gè)月，伊拉克出口原油154.4百萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)14.5%。這也是2019年以來(lái)的最高水平。"

早在今年4月，伊拉克石油部項(xiàng)目司司長(zhǎng)哈拉夫就表示:在俄羅斯供應(yīng)減少的背景下，伊拉克將努力鞏固出口，為自己開(kāi)拓新的市場(chǎng)，滿(mǎn)足國(guó)際市場(chǎng)尤其是歐洲國(guó)家的需求。

伊拉克駐歐佩克代表11月28日表示:伊拉克計(jì)劃從明年開(kāi)始提高南港的原油出口能力，到2025年每天增加100萬(wàn)至150萬(wàn)桶。