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12月20日，聯(lián)邦快遞(FedEx)截至11月30日，2023財年第二季度綜合業(yè)績已公布。

業(yè)績報告顯示，2023財年第二季度總收入為228億美元，同比下降3%； 凈利潤為8.15億美元，同比下降37.3%。

FedEx總裁兼首席執(zhí)行官Raj Subramaniam聯(lián)邦快遞團(tuán)隊迫切需要在我們正在進(jìn)行的轉(zhuǎn)型中取得快速進(jìn)展，同時應(yīng)對疲軟的需求環(huán)境。由于加快實施積極的成本削減計劃，我們第二季度的收入超出了預(yù)期。

該公司表示，它正優(yōu)先考慮迅速降低成本，使2023財年的成本與低于預(yù)期的業(yè)務(wù)量保持一致。該公司已決定在9月份計劃的基礎(chǔ)上增加10億美元。因此，該公司預(yù)計2023財年將降低約37億美元。

FedEx根據(jù)業(yè)績報告，2023財年第二季度 業(yè)績受到需求持續(xù)疲軟的限制，尤其是FedEx Express部門。

由于全球貨運量的下降，F(xiàn)edEx Express該部門的營業(yè)收入同比下降64%，部分被包裹數(shù)量增加8%所抵消。本季度，該部門實施了以往計劃的降低成本的行動，以減少運量下降的影響，包括結(jié)構(gòu)性航空網(wǎng)絡(luò)變化和飛機(jī)臨時停飛。

FedEx Ground部門經(jīng)營收入同比增長24%，主要是由于運量增長13%和成本降低措施。這些因素被增加的采購運輸成本、減少的包裹量和較高的其他運營成本部分抵消。

FedEx Freight部門經(jīng)營收入同比增長32%，受18%運量增長的推動，部分抵消了工資、員工福利和發(fā)貨量較高的減少。此外，部門還暫時讓部分司機(jī)休假到3月初，以能力和成本的需求。

今年9月下旬，該公司表示，國際航空貨運活動明顯疲軟，尤其是亞洲航空運輸活動。當(dāng)時，該公司宣布了遠(yuǎn)低于預(yù)期的第一財季業(yè)績，并表示將降低成本。