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昨日，商務(wù)部發(fā)布了首批成品油出口配額，近1900萬噸，同比增長(zhǎng)46%。成品油出口配額放松的總體方向符合我們之前的判斷，即今年國(guó)內(nèi)石油市場(chǎng)再次恢復(fù)大進(jìn)大出模式。目前，煉油廠柴油生產(chǎn)利潤(rùn)仍處于歷史高位，煉油廠生產(chǎn)和出口柴油的意愿仍較高。與去年相比，隨著國(guó)內(nèi)需求的復(fù)蘇和煉油廠加工量的增加，預(yù)計(jì)國(guó)內(nèi)原油進(jìn)口和成品油出口將同比增長(zhǎng)。

中國(guó)石油(596萬噸)、中國(guó)石化(741萬噸)、中國(guó)海油(176萬噸)、中化(193萬噸)、浙江石化(167萬噸)、中國(guó)航油(6萬噸)、中國(guó)武器(20萬噸)等獲得第一批成品油出口配額的企業(yè)。

業(yè)內(nèi)人士告訴信德海事網(wǎng)，中國(guó)第一批成品油配額的發(fā)布在一定程度上提振了東北亞市場(chǎng)船東的信心，因?yàn)橹袊?guó)成品油的出口消化了12月底以來市場(chǎng)積累的部分能力。

Fearnley Securities投資銀行分析師表示，上述出口配額的增加是中亞油輪的好兆頭。

Fearnley Securities配額的增加對(duì)該地區(qū)成品油輪的需求有短期的積極影響，因?yàn)檫@些成品油可能會(huì)留在亞洲內(nèi)部市場(chǎng)。

此外，該機(jī)構(gòu)表示，一些成品油也可能與新交付VLCC流向西方。(注:新交付VLCC船艙非常干凈，可以裝載更干凈的成品油（clean oil），以前也有類似的案例，比如:→市場(chǎng)艱難，VLCC等待原油輪搶裝成品油輪貨物；著急！69艘原油油輪開始搶占成品油市場(chǎng)；亞洲低硫油過剩，Unipec租用VLCC運(yùn)輸成品油)

投資銀行還認(rèn)為，中國(guó)更高的配額也可能在一定程度上支持原油進(jìn)口需求。由于中國(guó)不是主要的原油生產(chǎn)國(guó)，成品油的生產(chǎn)需要進(jìn)口更多的原油。