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韓國(guó)軍工巨頭韓華集團(tuán)委托后，韓國(guó)三大造船巨頭之一的大宇造船可能會(huì)正式更名。

據(jù)韓國(guó)專(zhuān)利廳介紹（KIPO）近日透露，大宇造船已于上月27日申請(qǐng)名為HSME商標(biāo)權(quán)。對(duì)此，韓國(guó)造船業(yè)人士表示，考慮到這一點(diǎn)DSME是大宇造船海洋(Daewoo Shipbuilding&Marine Engineering)縮寫(xiě)英文名稱(chēng)，HSME韓華造船海洋應(yīng)(Hanwha Shipbuilding&Marine Engineering)”。

大宇造船相關(guān)人士解釋說(shuō)：該公司的新名稱(chēng)尚未最終確定。HSME商標(biāo)權(quán)是為了提前確保各種可能的公司名稱(chēng)的商標(biāo)權(quán)。從大宇造船的角度來(lái)看，這是為了防止第三方提前申請(qǐng)商標(biāo)注冊(cè)，以防止惡意搶占商標(biāo)權(quán)。

韓國(guó)專(zhuān)利廳又稱(chēng)韓國(guó)特許廳，是韓國(guó)商標(biāo)注冊(cè)部門(mén)。在韓國(guó)，由于商標(biāo)的審查比注冊(cè)公司更嚴(yán)格，因?yàn)樵撋虡?biāo)具有國(guó)家效力的獨(dú)家權(quán)利。同時(shí)，在韓國(guó)，公司名稱(chēng)和商標(biāo)的保護(hù)范圍不同。公司名稱(chēng)僅限于在同一地區(qū)申請(qǐng)同一行業(yè)，只在注冊(cè)所轄地區(qū)擁有獨(dú)家權(quán)利，但在韓國(guó)和所有類(lèi)似行業(yè)擁有獨(dú)家權(quán)利。因此，為了更好地保護(hù)自己的品牌，企業(yè)必須同時(shí)進(jìn)行公司注冊(cè)和商標(biāo)注冊(cè)。

大宇造船成立于1973年，1994年被納入大宇重工。1999年底大宇集團(tuán)破產(chǎn)解體后，大宇造船于2000年成立，然后進(jìn)入債務(wù)重組。2001年債務(wù)重組完成后，韓國(guó)工業(yè)銀行接管并推進(jìn)私營(yíng)化。此后，大宇造船連續(xù)22年由韓國(guó)工業(yè)銀行領(lǐng)導(dǎo)的債權(quán)團(tuán)管理，控股股東韓國(guó)工業(yè)銀行持有大宇造船55.7%的股份。

去年9月26日，韓國(guó)工業(yè)銀行是大宇造船的最大股東（KBD）與韓國(guó)軍工企業(yè)韓華集團(tuán)合作（Hanwha Group）有條件投資協(xié)議已簽署，包括2萬(wàn)億韓元有償增資計(jì)劃(MOU)。12月16日，大宇造船和韓華集團(tuán)子公司經(jīng)過(guò)詳細(xì)的盡職調(diào)查等程序Aerospace正式簽訂發(fā)行相當(dāng)于公司49.3%新股的合同。大宇造船將以每股19150韓元的價(jià)格向韓華集團(tuán)發(fā)行104438643股大宇造船普通股。根據(jù)當(dāng)天簽訂的合同，韓華集團(tuán)將購(gòu)買(mǎi)約2萬(wàn)億韓元(當(dāng)時(shí)約14億美元)的大宇造船股份，成為其最大股東。

然而，盡管簽訂了正式的收購(gòu)合同，但韓國(guó)公平交易委員會(huì)仍需要真正履行合同（KFTC）包括歐盟在內(nèi)的國(guó)家和地區(qū)的反壟斷監(jiān)管機(jī)構(gòu)的企業(yè)合并審查(EU)、日本、中國(guó)、新加坡、土耳其、越南、英國(guó)等。

韓國(guó)業(yè)內(nèi)人士表示，經(jīng)過(guò)三年的努力，現(xiàn)代重工集團(tuán)未能通過(guò)歐盟企業(yè)合并審查，導(dǎo)致大宇造船收購(gòu)失敗。然而，韓華集團(tuán)沒(méi)有銀行間合并帶來(lái)的壟斷擔(dān)憂(yōu)。因此，計(jì)劃在今年3月完成合并，并向主要國(guó)家和地區(qū)的反壟斷監(jiān)管機(jī)構(gòu)提出申請(qǐng)。我們計(jì)劃在今年3月底我們計(jì)劃在今年3月底前完成企業(yè)合并批準(zhǔn)程序。如果企業(yè)合并審查順利進(jìn)行，大宇造船的收購(gòu)預(yù)計(jì)將在今年上半年內(nèi)完成，并通過(guò)剩余的物理程序，如支付收購(gòu)資金和股東大會(huì)批準(zhǔn)?！?

韓國(guó)業(yè)內(nèi)人士表示，在企業(yè)合并審查中，中國(guó)、日本和歐盟反壟斷監(jiān)管機(jī)構(gòu)的態(tài)度是最關(guān)鍵的。雖然韓華集團(tuán)是一家制造武器系統(tǒng)的軍事企業(yè)，大宇造船也有軍事船舶建設(shè)業(yè)務(wù)，兩家企業(yè)的并購(gòu)預(yù)計(jì)將達(dá)到協(xié)同效應(yīng)，但國(guó)外反壟斷監(jiān)管機(jī)構(gòu)幾乎不可能提出最大的絆腳石——壟斷問(wèn)題。

韓國(guó)業(yè)內(nèi)一位人士表示:收購(gòu)大宇造船后，韓華集團(tuán)在全球軍工市場(chǎng)的市場(chǎng)份額和大宇造船在全球軍艦市場(chǎng)的份額都不會(huì)有太大變化。這與同業(yè)公司現(xiàn)代重工集團(tuán)收購(gòu)大宇造船時(shí)的企業(yè)合并審查情況大不相同。以2022年11月底為基準(zhǔn)，包括軍工業(yè)在內(nèi)的特種船舶領(lǐng)域的大宇造船手持訂單為55.5億美元，占所有手持訂單314.2億美元的17.7%。雖然大宇造船自1998年接受孟加拉國(guó)護(hù)衛(wèi)艦訂單以來(lái)，已簽訂了15艘軍艦出口合同，具有一定的競(jìng)爭(zhēng)力，但該公司在全球市場(chǎng)上的軍事業(yè)務(wù)比例并不高。因此，企業(yè)合并審查的可能性很大。

現(xiàn)代重工集團(tuán)之前想要收購(gòu)大宇造船，因?yàn)闅W盟提出的企業(yè)合并未能解決LNG經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的等待，代表歐洲主要船東利益的歐盟否決了船舶市場(chǎng)壟斷的要求和其他條件。