進(jìn)一步緩解港口擁堵
2022年初，洛杉磯和長(zhǎng)灘港外被困有100多艘集裝箱船，北美所有港口約有150艘排隊(duì)船。 目前，太平洋沿岸港口幾乎沒(méi)有船只排隊(duì)，美國(guó)東海岸和墨西哥灣沿岸的船只也越來(lái)越少。
船舶定位數(shù)據(jù)顯示在上面， 周五，北美港口附近只有30艘集裝箱船待泊，所有港口排隊(duì)的船只數(shù)量都降至個(gè)位數(shù) 。其中有25艘集裝箱船 美東和墨西哥灣沿岸港口 大約是去年11月下旬的一半，7月下旬的四分之一。 北美其他港口排隊(duì)的船只數(shù)量等于或少于2艘，已回歸新冠肺炎疫情前的正常狀態(tài)。
亞洲農(nóng)歷新年期間工廠的停工將影響美國(guó)第一季度的進(jìn)口，給港口清除最后一批積壓貨物的機(jī)會(huì)。ONE首席執(zhí)行官Jeremy Nixon據(jù)說(shuō)中國(guó)春節(jié)假期的工廠停工預(yù)計(jì)將持續(xù)到2月的第一周，恢復(fù)生產(chǎn)仍需幾周。
紐約/新澤西港目前是美國(guó)最大的集裝箱進(jìn)口門戶，超過(guò)了洛杉磯港。上周五，紐約和新澤西港只有兩艘集裝箱船停泊。赫伯羅特說(shuō)， 隨著進(jìn)口量的不斷下降，所有碼頭的待泊時(shí)間都在下降。
南加州海運(yùn)交易所（Marine Exchange of Southern California）行政總裁Kip Louttit表示 ，自2022年11月22日起，洛杉磯/長(zhǎng)灘港附近沒(méi)有排隊(duì)船，港口勞動(dòng)力充足，有閑置泊位。
據(jù)長(zhǎng)灘港統(tǒng)計(jì)，碼頭堆放9天或更長(zhǎng)時(shí)間的進(jìn)口重箱量比2021年峰值下降了96% 。2021年11月下旬，長(zhǎng)灘碼頭共有6.5萬(wàn)個(gè)進(jìn)口集裝箱等待提貨，而上周五只有14921個(gè)。 與2021年的峰值相比，在洛杉磯港堆積9天或更長(zhǎng)時(shí)間的進(jìn)口重箱量下降了90%。
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