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12月24日上午，山東港口在青島郵輪母港客運(yùn)中心設(shè)置主會場，在青島港、日照港、煙臺港、渤海灣港、物流集團(tuán)青港物流海鐵聯(lián)運(yùn)中心、青島港大港港區(qū)2號泊位設(shè)置6個(gè)分會場，多地連線共同慶祝近期連創(chuàng)佳績：

貨物吞吐量突破14億噸，全球第一；集裝箱吞吐量突破3000萬標(biāo)準(zhǔn)箱，全球第三、全國第二；海鐵聯(lián)運(yùn)突破200萬標(biāo)準(zhǔn)箱，全國第一 ；第70條集裝箱班列“洛陽-青島”班列成功開行；“青島-秦皇島”內(nèi)貿(mào)集裝箱班輪航線成功首航。

走過了一體化改革后的第一個(gè)完整運(yùn)營年度，山東港口在新冠肺炎疫情影響的特殊形勢下，實(shí)現(xiàn)新跨越。

今年以來，山東港口牢牢把握國家政策連續(xù)賦能的機(jī)遇，聯(lián)手港航企業(yè)和合作伙伴，積極融入國家戰(zhàn)略，服務(wù)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展，在全國沿海港口率先實(shí)現(xiàn)企穩(wěn)回升、逆勢增長。為助力構(gòu)建“雙循環(huán)”新發(fā)展格局，山東港口堅(jiān)持陸海統(tǒng)籌，聚焦“東西雙向互濟(jì)、陸海內(nèi)外聯(lián)動(dòng)”，海向增航線、擴(kuò)艙容、拓中轉(zhuǎn)，陸向開班列、建陸港、拓貨源，加強(qiáng)國際中轉(zhuǎn)，構(gòu)建內(nèi)外貿(mào)互補(bǔ)、干支線聯(lián)動(dòng)、遠(yuǎn)近洋兼?zhèn)涞暮骄€體系。

一年來，山東港口主動(dòng)爭引全球前20大船公司在山東港口開航線、升運(yùn)力，實(shí)現(xiàn)新增集裝箱航線35條，其中外貿(mào)航線18條，集裝箱航線總數(shù)達(dá)到300條，航線數(shù)量和密度穩(wěn)居中國北方港口首位；新增海鐵聯(lián)運(yùn)集裝箱班列6條、達(dá)到70條，新設(shè)內(nèi)陸港3個(gè)、總數(shù)達(dá)到18個(gè)，海鐵聯(lián)運(yùn)箱量突破200萬標(biāo)準(zhǔn)箱，構(gòu)建起“端到端”全程物流體系。

一體化改革釋放的紅利，是山東港口逆勢增長的另一驅(qū)動(dòng)力量。自去年8月成立以來，山東港口有力、有序推動(dòng)一體化改革，杜絕各港口重復(fù)建設(shè)、同質(zhì)化競爭，徹底解決你有我也有、各自為戰(zhàn)的問題，實(shí)現(xiàn)全省港口規(guī)劃“一盤棋”、管理服務(wù)“一張網(wǎng)”、資源開發(fā)“一張圖”。在此設(shè)計(jì)下，山東各港口之間先后開通了10條互聯(lián)互通的內(nèi)支線，實(shí)現(xiàn)了自有航線對山東港口的全線貫通和緊密串聯(lián)，讓黃、渤海地區(qū)貨物實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸“閉環(huán)式”連接，構(gòu)建起服務(wù)區(qū)域經(jīng)濟(jì)高水平開放、高質(zhì)量發(fā)展的物流鏈條。

如今，山東港口“以青島港為龍頭，日照港、煙臺港為兩翼，渤海灣港為延展，各板塊集團(tuán)為支撐，眾多內(nèi)陸港為依托”的一體化發(fā)展格局正在形成。通過盤活港口資源、集聚整體實(shí)力、提升發(fā)展效能，山東各港口業(yè)務(wù)體量均實(shí)現(xiàn)增長。

山東省交通運(yùn)輸廳副廳長高立平表示，山東港口取得的成績，既是我省港口發(fā)展進(jìn)程中的重要里程碑，也是山東交通強(qiáng)省建設(shè)的有力見證，接下來省交通運(yùn)輸廳將繼續(xù)積極為山東港口高質(zhì)量發(fā)展?fàn)幦≌咧С?，共同為交通?qiáng)省建設(shè)作出更大貢獻(xiàn)。

“黨的十九屆五中全會提出，要以推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展為主題，以深化供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革為主線。港口服務(wù)也是供給側(cè)，通過改革向社會提供更為優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，是港口助力構(gòu)建雙循環(huán)新發(fā)展格局的重要因素?！?

山東省港口集團(tuán)總經(jīng)理李奉利表示，山東港口將充分發(fā)揮港口樞紐型、基礎(chǔ)性作用，以國際領(lǐng)先的智慧綠色港、物流樞紐港、產(chǎn)城融合港、金融貿(mào)易港、郵輪文旅港為載體，加快建設(shè)東北亞國際航運(yùn)樞紐中心，全面提速世界一流海洋港口建設(shè)進(jìn)程。