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轉(zhuǎn)移到美國東海岸的貨物還能回到西海岸嗎？

近兩年來，由于美國西海岸港口擁堵嚴(yán)重，港口工會罷工事件不斷發(fā)生，大量貨主將收貨地點改為擁堵較輕的美國東海岸港口。

但現(xiàn)在，美國西海岸的擁堵已經(jīng)完全結(jié)束。

上周五，北美港口附近只有30艘集裝箱船待泊，所有港口排隊的船只數(shù)量都降至個位數(shù)。其中，美國東部和墨西哥灣沿岸港口排隊的集裝箱船有25艘，約為去年11月下旬的一半，7月下旬的四分之一。北美其他港口排隊的船只數(shù)量等于或低于2艘，已恢復(fù)新冠肺炎疫情前的正常狀態(tài)。

南加州海運交易所（Marine Exchange of Southern California）行政總裁Kip Louttit自2022年11月22日以來，洛杉磯/長灘港附近沒有排隊的船只，港口勞動力充足，有閑置泊位。

美國西海岸港口擁堵已經(jīng)完全結(jié)束，那么已經(jīng)轉(zhuǎn)移到東海岸的貨物能回到西海岸嗎？

近日，CNBC對這一問題進(jìn)行了專項調(diào)查。

根據(jù)CNBC對大公司和貿(mào)易組織物流經(jīng)理的調(diào)查，一旦港口、國際碼頭和倉庫工會(ILWU)達(dá)成協(xié)議后，18%的受訪者表示，他們將10%的轉(zhuǎn)移貨物帶回西岸，另外12%的受訪者表示，他們將20%的轉(zhuǎn)移貨物帶回西岸，12%的受訪者更加樂觀，說他們會把之前轉(zhuǎn)移到東岸的60%的貨物帶回西岸。

CNBC據(jù)介紹，調(diào)查是在12月12日至19日本周對美國零售聯(lián)合會、美國服裝鞋類協(xié)會、供應(yīng)鏈管理專業(yè)委員會、太平洋海岸委員會、農(nóng)業(yè)運輸聯(lián)盟和新英格蘭貿(mào)易公司聯(lián)盟進(jìn)行的。在調(diào)查中，49%的人說他們還沒有開始轉(zhuǎn)移，40%的人說他們已經(jīng)開始轉(zhuǎn)移。

超過一半的受訪者告訴他們CNBC，將貿(mào)易從西海岸轉(zhuǎn)移到東海岸的主要原因是擔(dān)心ILWU罷工的威脅。

ILWU自5月10日以來，與雇主太平洋海事協(xié)會的談判一直在進(jìn)行。貿(mào)易轉(zhuǎn)移的最大贏家之一是紐約和新澤西港，這使得該港在美國排名第一，這使得洛杉磯港在本月排名第二或第三。