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根據(jù)VesselsValue 提供的近期幾筆交易巴拿馬型集裝箱船舶的交易顯示，近段時間多艘6000-8000TEU的集裝箱船舶易手均獲得了可觀的交易價格。

近日，一位臺灣買家從德國船東Schulte Bernhard手中一次性打包購買了兩艘2009年建造的7241TEU的集裝箱船舶。

據(jù)了解，購買這兩艘船舶的航運(yùn)公司正是此前表態(tài)準(zhǔn)備砸3.6億美元購買一系列大小從1,800TEU及 8,500TEU不等的集裝箱船舶的我國臺灣地區(qū)的 萬海航運(yùn) 。

據(jù)進(jìn)一步消息稱，實際上本次萬海航運(yùn)一次性打包購買的是3艘船舶，而3艘船舶的總價也達(dá)到了1.06億美元。

3艘船舶均為 7,241-teu，2009年建造，船名分別為上述表格中已經(jīng)出現(xiàn)的Astrid Schulte, Adrian Schulte以及 Astrid Schulte，價格為 $3536萬美元/艘。

12月7日，萬海航運(yùn)董事會授權(quán)經(jīng)營團(tuán)隊，以3.6億美元在市場評估增購數(shù)艘二手船舶加入營運(yùn)。

具體而言，該董事會宣布，授權(quán)旗下萬海航運(yùn)（新加坡）進(jìn)行船舶采購案，評估以二手的船舶為主，以總價不超過3.6億美元，購入數(shù)艘1,800TEU及 8,500TEU二手全貨柜輪加入營運(yùn)，由于董事會才剛授權(quán)，萬海經(jīng)營團(tuán)隊會積極洽商可能交易對象，找到適合船舶后再進(jìn)行后續(xù)簽約。

由此，萬海航運(yùn)成為了二手集裝箱船舶買賣市場上最為激進(jìn)的買家之一。

另據(jù)消息稱，萬海航運(yùn)還花費了大約3230萬美元從新加坡船東公司Eastern Pacific Shipping購買了另外一艘名為 Hyundai New York，2009年建造6350TEU的船舶。

此外，萬海航運(yùn)還于近日從希臘船東costmare家族購買了另外一艘名為MOL Partner的6350TEU，2005年建造的巴拿馬型集裝箱船舶。值得一提的是，今年7月，該希臘船東買下該船時只花費了大約960萬美元，而萬海買入該船時的售價為2450萬美元。

此外，該公司還在12月花費1825萬美元從比利時船東公司 Compagnie Maritime Belge手中購買了另外一艘2010年建造的， 4,178-teu，Teal Hunter 輪。

該公司最近在幾份上市公司公告中證實，其已向一些定期租船船東交還了旗下部分租船。最近集裝箱運(yùn)價又處于高位運(yùn)行狀態(tài)，而未來又具有極大的不確定性， 為更好的抓住目前的市場紅利，這可能是萬海航運(yùn)近期快速、大量，甚至是高價買入二手船舶的一個重要原因。

另一邊、，目前世界第二大的集裝箱航運(yùn)公司地中海航運(yùn)MSC，近段時間以來，也連續(xù)收購了多達(dá)18艘二手船舶，此外該公司還打算在中國3家船廠訂購6艘23000TEU級別的超大型集裝箱船，有一種很快將超過馬士基成為世界最大集裝箱航運(yùn)公司的趨勢。

在二手船舶市場，MSC這家集運(yùn)公司在4個月內(nèi)花費了超過2.82億美元。這使得該公司的集裝箱船舶運(yùn)力在短時間內(nèi)上漲了大約10萬TEU。

希臘船東也沒閑著。

集裝箱二手船舶買賣市場的火熱還少不了希臘航運(yùn)公司的參與。比如，Costmare就于另外兩艘船舶的交易有關(guān)聯(lián)。

據(jù)經(jīng)紀(jì)人消息，Costamare 近日從德國船東那里購買了一艘2009年建造的，4,298-teu ，名為CPO Baltimore的船舶，交易價格大約為1500萬美元，包含馬士基到2022年年中18750美元/天的租約。

此外，據(jù)稱Costamare還與從Peter Dohle Schiffahrts手中購買了一艘2011年建造的4178 teu 的Aglaia輪。

另一家希臘船東Technomar Shipping據(jù)說從德國的Herm Dauelsberg公司收購了一艘4239 teu的2004年建造的Silvia輪 ，但目前價格未公開。