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赫伯羅特啟動(dòng)了100艘船的改裝項(xiàng)目，預(yù)計(jì)將減少其船隊(duì)約10%的燃料消耗。

這是赫伯羅特船隊(duì)升級計(jì)劃的一部分，將為大約100艘船改裝新的螺旋槳和球形船頭，以減少溫室氣體排放。新改裝的螺旋槳將更薄，葉片更少，設(shè)計(jì)也將優(yōu)化，以降低速度，從而幫助減少燃料消耗和排放。

改裝后的螺旋槳將由德國Mecklenburger制成 Metalguss公司(MMG)制造。位于迪拜的“Ningbo Express例如，該船在迪拜船廠更新了船級，然后進(jìn)入干碼頭兩周。在此期間，螺旋槳和球形船頭的更換意味著只有很短的時(shí)間來應(yīng)對如此多的挑戰(zhàn)。

其他地區(qū)的船廠也將參與船舶改造項(xiàng)目，包括丹麥、葡萄牙、西班牙、土耳其、阿曼、新加坡和中國。赫伯羅特的船隊(duì)升級項(xiàng)目將評估整個(gè)船隊(duì)，以確定船舶可以進(jìn)行哪些改進(jìn)來提高效率。

該項(xiàng)目還涉及許多準(zhǔn)備工作。例如，在安裝前，應(yīng)使用三維掃描儀測量船舶，然后由修理廠安裝球形船頭。赫伯羅特的技術(shù)檢查員將現(xiàn)場接收和批準(zhǔn)組裝部件，并對部件進(jìn)行內(nèi)部涂層，以防止腐蝕。一旦船頭安裝完成，整個(gè)船體將在檢查員的監(jiān)督下進(jìn)行涂層，以確保整個(gè)船體涂層均勻，包括防污染。

螺旋槳的設(shè)計(jì)、新速度和不同的效率水平將直接影響主機(jī)。因此，發(fā)動(dòng)機(jī)需要根據(jù)新參數(shù)進(jìn)行調(diào)整。

赫伯羅有信心以較低的成本進(jìn)行改裝項(xiàng)目，控制整個(gè)改裝過程，從制定計(jì)劃到實(shí)施，公司自己的船隊(duì)網(wǎng)絡(luò)運(yùn)輸改裝部件，未來幾年將進(jìn)行近100次散裝貨物運(yùn)輸。

從范圍和對整個(gè)船隊(duì)的影響來看，升級項(xiàng)目將是赫伯羅特歷史上獨(dú)一無二的。據(jù)預(yù)測，改裝將減少該公司船隊(duì)約10%的燃料消耗，這將是一個(gè)巨大的進(jìn)步。LED照明、無線電控制冷卻泵、主機(jī)房和貨艙內(nèi)自動(dòng)按需風(fēng)扇等措施也將有助于減少能源需求。