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近日，中谷物流、安通控股、信風(fēng)海運(yùn)、泛亞航運(yùn)等多家船公司相繼發(fā)布關(guān)于玉米貨物限重的通知。由于玉米貨主持續(xù)使用翻轉(zhuǎn)機(jī)震動(dòng)進(jìn)行玉米裝箱，導(dǎo)致集裝箱脹箱嚴(yán)重。這將給集裝箱全流程作業(yè)帶來(lái)了極大安全隱患。為保障全程運(yùn)輸安全，將對(duì)玉米貨物運(yùn)輸進(jìn)行嚴(yán)格管控。

此通知將于3月27日開(kāi)始執(zhí)行，具體內(nèi)容為：在始發(fā)港和目的港進(jìn)行聯(lián)查，玉米貨物單箱貨重不超過(guò)25.5噸。如貨重超過(guò)標(biāo)準(zhǔn)，則需收取3,000元/箱的箱體維護(hù)費(fèi)，同時(shí)始發(fā)港客戶需自行退關(guān)倒箱。同時(shí)對(duì)于瞞報(bào)貨名、偽造貨重行為將收取20,000元/箱的違約金。如因?yàn)槌^(guò)限定標(biāo)準(zhǔn)，在運(yùn)輸和裝卸過(guò)程中造成損失費(fèi)用，均由客戶自行承擔(dān)。

在北方港口中，玉米等散糧是內(nèi)貿(mào)集裝箱主要貨源。一方面是由于玉米本身貨值較低，容易出現(xiàn)超重、脹箱的情況。因?yàn)樨浿鳛榱藙?chuàng)造更多的利潤(rùn)，便會(huì)通過(guò)翻轉(zhuǎn)機(jī)震動(dòng)盡可能的在集裝箱中多放貨物。另一方面也與貨主未使用與貨物相適配的集裝箱有關(guān)。如裝運(yùn)煤炭、散糧等顆粒狀貨物時(shí)，如果未使用適配集裝箱進(jìn)行裝載。就算在未超重的情況下，依然會(huì)對(duì)箱體造成損傷，造成外凸變形，造成“大肚箱”的情況。

無(wú)論如何，船公司已經(jīng)邁出了關(guān)鍵的第一步去改善內(nèi)貿(mào)集運(yùn)環(huán)境。通過(guò)本次聯(lián)合發(fā)文可以看出，航運(yùn)企業(yè)之間已經(jīng)形成了共同的行業(yè)準(zhǔn)則。而港口與監(jiān)管機(jī)構(gòu)方面，也正在逐漸加大監(jiān)察力度，對(duì)箱體明顯鼓脹的集裝箱進(jìn)行鎖箱，禁止裝船。