好了AV四色综合无码久久-国产人成高清在线视频99-人妻少妇乱子伦精品无码专区电影-xx性欧美肥妇精品久久久久久

今天我們將本周的物流熱點新聞匯總，方便大家觀測行業(yè)趨勢，以及對目前的行業(yè)策略做出調(diào)整，一起來看看吧～

多數(shù)航線運價上漲，空箱減少！

美線5月即將進入新年度長約，為提升長約運價，船公司努力推升現(xiàn)貨市場運價，最新一期上海出口集裝箱運價指數(shù)（SCFI）上漲33.15點達956.93點，漲幅3.59%，連續(xù)兩周上揚；美西航線每大箱（40尺柜）運價1292美元，單周上漲144美元，漲幅達12.54%。

集運市場有望回暖？運價連漲兩周！

根據(jù)多家船公司的預(yù)測，本次運價上漲將有效調(diào)節(jié)集運市場低迷的狀態(tài)，近期去庫存情況有所好轉(zhuǎn)，究其原因，是因為全球供應(yīng)鏈壓力減緩，貨運流通量增加，再加上中國破冰帶動區(qū)塊物流經(jīng)濟活絡(luò)，全球民眾消費需求提升，預(yù)計近半年內(nèi)航運業(yè)有回升趨勢。盡管目前的漲幅并達到預(yù)期，但是小幅調(diào)漲300美元上下仍有希望。

洛杉磯、長灘港停擺,下周一復(fù)工未知

對于導(dǎo)致碼頭停擺閘口關(guān)閉的原因是西海岸最大的當?shù)卮a頭工人協(xié)會ILWU組織采取一致行動，拒絕為洛杉磯、長灘港口安排工人上崗。綜合分析JOC的最新報道以及美國太平洋海事協(xié)會的官方聲明可以看出，此次洛杉磯長灘港口突然停擺，原因既不是不可抗拒因素，也不是模棱兩可的“Unforeseen circumstance”，港口突然停擺就是因為碼頭工人罷工。開吊機的熟練工人決定不上班了，導(dǎo)致提柜和卸船都有問題。

漲價潮來襲？！多家船公司宣布上調(diào)GRI

近日，船公司赫伯羅特官網(wǎng)發(fā)布公告稱，將對東亞至美國和加拿大的20'和40'干箱、冷藏箱和特種集裝箱（包括高柜）運輸?shù)呢浳锷险{(diào)綜合費率上漲附加費（GRI），此GRI適用于2023年5月1日起Gate In Full的所有集裝箱，有效期另行通知。

日前，馬士基發(fā)布告客戶通知書，從4月24日起將上調(diào)亞太至美國和加拿大所有類型集裝箱的綜合費率上漲附加費（GRI）900-1250美元。

達飛也發(fā)布告客戶通知書，則從4月15日起將上調(diào)亞太至美國和加拿大重箱進港的所有貨柜的綜合費率上漲附加費（GRI）540-1013美元。

中歐班列承運貨物日益豐富

一季度開行4186列、運送44.9萬標箱，同比分別增長15%、28%。中國國家鐵路集團有限公司4月10日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，一季度中歐班列共開行4186列、運送44.9萬標箱，同比分別增長15%、28%。其中，3月份中歐班列開行1488列、運送16.2萬標箱，同比分別增長31%、52%，自2020年5月以來連續(xù)35個月單月開行千列以上。

韓國半導(dǎo)體出口暴跌34.5%

日前，韓國3月貿(mào)易逆差達到46.2億美元，連續(xù)13個月出現(xiàn)逆差。此外，韓國3月出口同比減少13.6%，連續(xù)6個月出現(xiàn)負增長。具體數(shù)據(jù)顯示，這個亞洲第四大經(jīng)濟體3月份出口額為551.2億美元，同比下降13.6%，預(yù)期降幅為17.5%，而2月份的降幅為7.5%，這是自2020年8月以來出口連續(xù)下降時間最長的一次。3月份進口同比下降6.4%，至597.5億美元。

中法聯(lián)合聲明后，法方涉臺問題頻發(fā)

據(jù)悉，馬克龍日前對中國展開了為期3天的國事訪問，此訪期間，馬克龍曾明確表示法方尊重并奉行一個中國政策，中法雙方在此訪期間發(fā)布的聯(lián)合聲明也明確包含“法國重申堅持一個中國政策”這一條款。但是據(jù)外媒報道，馬克龍在專機上接受媒體采訪時表示，歐洲在臺灣問題上不應(yīng)追隨美國或中國任何一方，歐洲不應(yīng)卷入與自己無關(guān)的危機。

陽明海運拿下集裝箱班輪業(yè)第一！

近日，挪威航運市場情報基準平臺Xeneta經(jīng)過評比，公布陽明海運在2022年第四季度所有相關(guān)CEI（碳排放指數(shù)）覆蓋貿(mào)易中是貨柜船運行業(yè)的No.1。實際上陽明在推動環(huán)境永續(xù)發(fā)展，減碳成效早已呈現(xiàn)佳績，公司透過船體優(yōu)化、環(huán)保新船布建、最適航速控制、智慧化監(jiān)控系統(tǒng)引進與現(xiàn)成船改裝等管理性措施，營運船舶于2021年二氧化碳排放強度較2008年減少57.38%，提前達成國際海事組織（IMO)2030年降低40%的目標，且持續(xù)朝著2050年降低70%的目標努力。

船公司取消51個航次，取消率8%

根據(jù)德路里最新數(shù)據(jù)顯示，在跨太平洋、跨大西洋和亞洲至北歐和地中海的主要貿(mào)易航線的總共675個預(yù)定航次中，在第15周（4月10日至16日）到第19周（5月8日至14日）的5周間取消了51個航次，取消率占8%。在此期間，51%的停航發(fā)生在跨太平洋東行航線，45%發(fā)生在亞洲至北歐和地中海航線，4%發(fā)生在跨大西洋西行貿(mào)易航線。

船東：運費再創(chuàng)新高 ！

汽車船航運公司Hoegh Autoliners表示，近段時間以來汽車海運費再創(chuàng)新高，且該公司仍能以更高的價格再續(xù)約。挪威知名汽車船航運公司Hoegh Autoliners表示，汽車運輸費率在動蕩的市場中繼續(xù)飆升至歷史新高。這家在奧斯陸上市的航運公司表示，其3月份的平均運費毛收益（gross）為每立方米96.10美元，這個數(shù)字比2022年第四季度時增長了11.4%。

接下來是我們本期的兩則物流問答，歡迎大家積極討論~

1.什么是FOB離岸價格?

2.國外客人沒有進口權(quán)就不可以走海運？