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目前正是美國購物和快遞旺季，隨著包裹數量達到前所未有的高度，快遞公司也賺的盆滿缽滿。日前，美國聯邦快遞公司公布2021財年第二季度財報，財報顯示該季度盈利暴漲。

為了阻止疫情繼續(xù)蔓延，美國部分地區(qū)發(fā)布了“封城”令，最近幾天東北部又逢暴風雪襲擊。美國亞馬遜和UPS等派送宣布暫停時效保證。最新數據顯示，交付率已經驟降。

另外，國家快遞已經宣布將于12月底和明年一月份開始漲價。

聯邦快遞財報超過預期，盈利增長119%

據外媒報道，當地時間17日，美國聯邦快遞公司公布了截至11月30日的2020財年第二季度財報。

受疫情影響，民眾線上購物需求迅速增長，美國聯邦快遞公司也是 首次實現了超過200億美元的季度營業(yè)收入 ，達到206億美元，約合人民幣1347億元，與去年同期相比，增長了19%。同時，凈利潤為12.3億美元，約合人民幣80.45億元，同比增長119%。

聯邦快遞表示，盡管目前存在諸多不確定因素，但預計未來顧客對快遞的需求量將持續(xù)增加，并認為2021財年下半年的收入將會保持增長勢頭。

交付率驟降近10%， 多家快遞公司暫停時效保證并漲價

《中國郵政快遞報》：目前正是美國購物和快遞旺季，盡管快遞公司稱他們已經提高了陸運效率，但觀察人士和消費者仍然認為，隨著包裹數量達到前所未有的高度，延誤是不可避免的。

12月21日消息，最新數據顯示，因為今年的暴風雪尤為罕見，加上疫情和節(jié)假日激增的包裹。據統(tǒng)計，每天約有600萬件包裹堆積在零售商的倉庫等待各渠道商取件。12月第三周數據顯示， USPS的準時交付率已從三周前的93%下降到86%左右。

據外媒報道，零售商表示，由于需求的擠壓， FedEx正在對零售商完成的配送數量進行限制，現已有零售商每天被限制發(fā)75個包裹。

電商包裹追蹤公司LateShipment在Loadstar網站上公布的一份報告顯示，根據聯合包裹與聯邦快遞延誤調查結果，在2019年圣誕節(jié)季節(jié)，加利福尼亞州的快遞延遲時間最長，主要快遞延誤時間超過12%。在今年的疫情爆發(fā)期間， 兩大快遞巨頭在關鍵城市 如加利福尼亞州和紐約 的延誤率也在10%左右 ?？爝f公司可能會優(yōu)先考慮熱銷和贏利的品類，而其他想確保產品準時送達的托運人則需要向大型快遞公司支付額外費用，因為他們沒有選擇的眾包快遞。

據悉， 美國郵政將從2021年1月24日起提高運輸服務價格，但仍需獲得郵政價格管理機構郵政管理委員會的批準。 其中，優(yōu)先郵件將提價3.5%，優(yōu)先郵件快遞將提價1.2%。

美國郵政表示，郵運價格的上漲主要基于消費價格指數的變化，而郵運服務價格的變化主要是根據市場情況的變化來調整。”“在工業(yè)化國家，美國郵政的信件服務價格較低，與其他承運商不同，美國郵政不收取燃油附加費和上門遞送或傳統(tǒng)的周六遞送附加費，因此，新規(guī)提高了信件費用，既能保持郵政服務的競爭力，又能帶來更多收入。

根據CEP-Research網站， 聯合包裹與聯邦快遞在美國陸運的2021年的價格上漲了4.9% 。自今年12月27日起，聯合包裹在美國的非合同客戶使用其提供的地面，航空和國際服務，平均要多支付4.9%的費用。 FedEx將從2021年1月4日起上調大部分美國快遞和陸運費用，幅度為4.9%。

12月初，美國電子商務、運輸及郵件服務解決方案供應商必能寶還宣布，自2021年1月3日起，美國國內包裹重量不少于1磅或向207個國家或地區(qū)出口的跨境快遞服務將漲價5.9%，國內退件服務將漲價4.9%。