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NO.1 ? 長(zhǎng)期協(xié)議運(yùn)價(jià)同比下跌超50%

行業(yè)分析機(jī)構(gòu)Xeneta的長(zhǎng)期協(xié)議運(yùn)價(jià)指數(shù)（XSI）顯示，7月份XSI降至183.6點(diǎn)，比6月份下跌了9.5%。而上年同期為435.2點(diǎn)，一年間大幅下挫57.8%，這意味著托運(yùn)人在長(zhǎng)協(xié)市場(chǎng)上支付的運(yùn)價(jià)，還不到一年前的一半。此外，183.6點(diǎn)也低于2021年同期的200點(diǎn)，成為兩年以來(lái)的最低值。

Xeneta分析稱，盡管7月份的貨運(yùn)量較前幾個(gè)月有所增加，但全球集裝箱運(yùn)輸需求仍同比大幅下降。那些認(rèn)為已進(jìn)入運(yùn)輸旺季、貨量將提升的班輪公司，可能會(huì)越來(lái)越感到失望。

另一方面，即使貨運(yùn)量增加，但由于當(dāng)前新船的交付量達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的水平，供需失衡問(wèn)題將繼續(xù)加劇。

NO.2 ? 上半年我國(guó)港口貨物吞吐量同比增長(zhǎng)8%

據(jù)交通運(yùn)輸部公布數(shù)據(jù)顯示，上半年，我國(guó)港口貨物吞吐量達(dá)81.9億噸，同比增長(zhǎng)8%，其中，內(nèi)、外貿(mào)吞吐量同比分別增長(zhǎng)7.6%和8.9%。集裝箱吞吐量保持增長(zhǎng)、完成1.5億標(biāo)箱，同比增長(zhǎng)4.8%。

此外，上半年我國(guó)貨運(yùn)量也持續(xù)增長(zhǎng)，完成營(yíng)業(yè)性貨運(yùn)量259.3億噸，同比增長(zhǎng)6.8%，其中，鐵路、公路、水路、民航分別完成貨運(yùn)量25億噸、190.1億噸、44.2億噸和328萬(wàn)噸，同比分別增長(zhǎng)0.6%、7.5%、7.7%和6.4%。

NO.3 ? 東南亞在全球供應(yīng)鏈體系中穩(wěn)步增長(zhǎng)

啟邁QIMA發(fā)布2023年第三季的行業(yè)采購(gòu)報(bào)告，供應(yīng)鏈可視性成為采購(gòu)商選擇供應(yīng)商的首要因素。中國(guó)在全球供應(yīng)鏈中的地位依然舉足輕重，買家對(duì)中國(guó)的采購(gòu)在整個(gè)上半年仍保持上升趨勢(shì)。

2023年第二季度，全球?qū)χ袊?guó)檢驗(yàn)和審核的需求同比增長(zhǎng)了3.5%，拉美和亞洲企業(yè)的檢查和審核需求分別同比增長(zhǎng)13%和27%。東南亞采購(gòu)市場(chǎng)在美國(guó)和歐盟采購(gòu)組合中的合計(jì)份額一直在穩(wěn)步增長(zhǎng)。

2023年?yáng)|南亞采購(gòu)前景廣闊，但各國(guó)的增長(zhǎng)率不盡相同。2023年二季度，全球?qū)υ侥闲枨笸仍鲩L(zhǎng)6%，這一指標(biāo)在泰國(guó)、柬埔寨、印度尼西亞分別為25%、26%和27%。

NO.4 ? 達(dá)飛公布上半年?duì)I收“成績(jī)單”

2023年上半年，達(dá)飛集團(tuán)實(shí)現(xiàn)總營(yíng)業(yè)收入250.11億美元，同比減少33.7%；EBITDA達(dá)到60.28億美元，同比下降60.6%；EBITDA利潤(rùn)率同比下降26.4個(gè)百分點(diǎn)至24.1%；集團(tuán)凈利潤(rùn)由去年同期的106億美元減少至33.4億美元，同比下降68.6%。

海運(yùn)板塊來(lái)看，2023年二季度，總營(yíng)業(yè)收入同比減少47.9%至83.5億美元，環(huán)比減少5.8%；EBITDA為21.87億美元，同比減少76.0%，環(huán)比減少28.2%；EBITDA利潤(rùn)率同比下降30.7個(gè)百分點(diǎn)至26.2%。南北線的貨運(yùn)交易量仍然很高，但跨太平洋和亞歐線受到家庭消費(fèi)放緩和零售商去庫(kù)存的影響。

對(duì)于海運(yùn)業(yè)來(lái)說(shuō)，2023年二季度，達(dá)飛海運(yùn)完成箱量5.60萬(wàn)TEU，相對(duì)穩(wěn)定，同比下降0.4%，環(huán)比增加11.6%。這反映了業(yè)務(wù)的季節(jié)性，但也反映了需求的回升。單箱平均運(yùn)費(fèi)為1491美元，同比下降47.7%，環(huán)比下降15.6%。

NO.5 ? 菲律賓推出全套跨境貿(mào)易便利化服務(wù)

近日，馬來(lái)西亞數(shù)字服務(wù)公司（MYEG）與菲律賓海關(guān)局（BOC）和貨物數(shù)據(jù)交換中心公司（CDEC）簽署了合作協(xié)議，在菲律賓和中國(guó)之間的貿(mào)易區(qū)部署基于區(qū)塊鏈的清關(guān)和處理服務(wù)（智能清關(guān)服務(wù)），該項(xiàng)目名為Ztrade，這是與中國(guó)首個(gè)Web3 +人工智能鏈接，該解決方案將在MYEG創(chuàng)新的Zetrix Layer-1區(qū)塊鏈平臺(tái)上運(yùn)行。

MYEG的這一開創(chuàng)性舉措是繼3月份該集團(tuán)與中華人民共和國(guó)海關(guān)總署（GACC）的全資機(jī)構(gòu)東方物流通有限公司簽署合作伙伴關(guān)系之后，共同提供Zetrix區(qū)塊鏈平臺(tái)上的全套跨境貿(mào)易便利化服務(wù)。